Highгары киңлек, озын кыш, көчле кар - мондый проектлар әле кояшка китә аламы?
Әйе. Lowәм түбән температураның үзе - бонус. Кристалл кремний модульләре 25 ° C дәрәҗәсендә бәяләнә; температураның һәр 1 ° C төшүе өчен чыгару якынча 0,3% -0,35% ка күтәрелә. Кышкы буынның түбән булуының сәбәбе температура түгел - көндезге сәгатьләр кыскарак һәм кар каплавы. Икесен дә дизайн аша чишеп була.
Салкын нәтиҗәләрне көчәйтә: Каршы, ләкин мәгълүматлар ярдәмендә
Температура коэффициенты төп параметр
Кристалл кремний модулларының көч температурасы коэффициенты тискәре - температура түбәнрәк булса, чыгару шулкадәр югары:
| Күзәнәк технологиясе | Энергия температурасы коэффициенты | Түбән температураның эшләнеше |
| Гадәттәге монокристалл PERC | Якынча. -0.30% -0.35% / ° C. | 5 + 10% ачык -5 ° C көнне чыгару |
| N-тип TOPCon | Якынча. -0,25% -0,30% / ° C. | Шул ук шартларда дәрәҗәгә 0,05% -0.1% азрак югалта |
| HJT | Якынча. -0,24% -0,26% / ° C. | Зур температураның артуы |
Мисал итеп 400W модулын алыгыз: күзәнәк температурасында -5 ° C, фактик чыгару якынча 442W, бәяләнгәннән 10,5% югары; Урта төштән соң 45 ° C күзәнәк температурасында чыгару 372W, бәядән 7% түбән.
Кар чагылышы (альбедо эффекты) тагын бер көч өсти: кар өслеге 80% -90% яктылыкны, гади җир 10% -20% гына чагылдыра. Ачык, салкын, карлы шартларда җитештерү 18% ка артырга мөмкин.
Ни өчен ул Кышта Кояш тудырмый кебек тоела
Чөнки астрономия үзгәрә. 42 ° N киңлектә, июнь көне якынча 15 сәгать дәвам итә, ә декабрь көне 9га якын. Урта киңлектәге төбәкләрдә ай саен кышкы буын июльнең 25% -50% тәшкил итә.
Белешмә өчен: Германия 50 ° N киңлектә утыра, һәм 2023 елда милли электрның 12% ПВдан (Fraunhofer ISE) килгән. Latгары киңлек ПВ эшләми дигән сүз түгел - бу югары дизайн таләпләрен аңлата.
Кар: Бу салкын түгел, сез идарә иткән кар
Төрле кар шартларында чыгу
| Кар торышы | Чыгыш эффекты | Бетерү вакыты |
| Lightиңел кар (<2см) | Транспренталь - әле 50% -80% чыгару | Кара модуль өслеге җылылыкны сеңдерә; 1-2 сәгать эчендә эри |
| Өлешчә каплау (~ 50%) | Якынча 25% ка төшә (капланган сызык бөтен сызыкны чикли) | Weatherава торышына бәйле |
| Тулы яктырту | 0% | Слайдлар яисә кул белән бетерү кирәк |
| Карсыз, ачык һәм салкын | 10% -18% югары бәяләнгән | — |
Өч дизайн
- Angle30 ° -40 °: шома температуралы пыяла өслеге һәм плитка 1-2 көн эчендә карны үзеннән-үзе ташларга мөмкинлек бирә - күпчелек сценарийларда кар белән кулдан чыгару кирәк түгел.
- Кар-йөкләү модуле ≥5400 Па: 1 нче дәрәҗә модульләрнең кар йөкләү рейтингы - каты кар астында деформациясез тора
- N тибындагы күзәнәк технологиясен сайлагыз: югары температура коэффициенты кышның азрак югалуын аңлата
АКШ NREL һәм PVPMC статистикасы буенча: күпчелек үсемлекләр еллык буынның 0-10% карга югалта, һәм карлы төбәкләрдә иң начар очрак - 10% -15%. Карны кулдан чыгару гадәттә тәкъдим ителми - түбәгә керү һәм модуль-сызу куркынычы ул торгызган электр чыгымнарыннан зуррак.
Highгары киңлек проектлары өчен тулы система дизайны логикасы
PV ягы
Түбән температураның артуы реаль, көндезге кыска. Зурлык логикасы:
- Кышкы сезонны гына түгел, еллык буынны экономиканы эшләгез
- Төннәрдә һәм караңгы / карлы көннәрдә саклауны кулланыгыз; ПВ көндез өстенлек бирә
- Көчле кар өлкәләрендә, текә ягында тайпылу өчен ялгыш - кышкы кар түгү өчен бераз җәйге иррадиция сәүдә ит.
Саклау ягы
| Конфигурация пункты | -Гары киңлектәге тәкъдим | Сәбәп |
| Батарея химиясе | LFP (литий тимер фосфат) | Эш диапазоны -20 ° C га кадәр, озын цикл гомере |
| Потенциал стратегиясе | Бер-бер артлы озын / карлы көннәрнең зурлыгы | Кышын кояш тулыландыру арасында озын аралар |
| Температура белән идарә итү | Изоляцияләнгән корпус + җылыту белән идарә итү | Түбән температурада зарядка актив температураны контрольдә тотуны таләп итә |
Дизель чагыштыру
-15 ° C астыннан, дизель генераторлары ягулык салу куркынычы яный, салкыннар җылытуга мохтаҗ, һәм техник интерваллар 250-500 сәгать эшли. Дизель иң зәгыйфь булган вакытта кыш. PV + саклагыч комбинатында геллинг проблемасы юк, һәм саклагыч батарейкалар түбән температурада агызу мөмкинлеген саклыйлар (LFP -20 ° C ка кадәр).
Highгары киңлектәге шахталарда кышкы электр белән тәэмин итү өчен, дизель эремәсенең гомуми бәясе (ягулык ташу + салкын һава торышын саклау + чыгаруны үтәү) яңадан исәпләнергә тиеш.
ZM-Беста салкын-климат продуктлары
ZM-Besta мобиль кояш электр станцияләре түбән температурада эшләү өчен эшләнгән:
| Параметр | Кыйммәт |
| Эш температурасы | -20 ° C дан + 50 ° C. |
| Сакланганда саклау | IP55 |
| Күзәнәк технологиясе | N-тип TOPCon, конверсия эффективлыгы ≥22% |
| Урнаштырганда җилгә каршы тору | Бофорт Форс 9 |
| Энергия саклау | LFP, өстәмә киңәйтү белән стандарт |
| Урнаштыру | 4-20 сәгать эчендә тимер юл урнаштыру; motor30 минутта моторлы киңәю |
Модельләр 20 кВттан (3,6 м контейнер корпусы, форклифт белән бушатыла) 150-200 кВт (40 ф контейнер) кадәр. Салкын төбәкләрдәге проектлар өч әйбер буенча махсус конфигурацияләнгән: тәэсирнең каты булуы, кар модуле һәм саклау температурасын контрольдә тоту.
Корыч структура ягында: югары киңлектәге остаханәләр һәм гөмбәз саклагычлар өчен корыч Q355D / S355J2 тәэсир итү дәрәҗәләренә кадәр күрсәтелә, җирле минималь температура нигезендә, түбә системалары кар йөкләү өчен эшләнгән. Структур дизайн һәм PV конфигурациясе бер җаваплы оешма эчендә циклны япалар.
Сораулар
1 нче сорау: Кояш панельләре кышка күпме көч бирә ала?
:: Бу ике үзгәрүчәнгә бәйле: киңлек һәм кар шартлары. Урта киңлектәге төбәкләрдә айлык кышкы буын июль аеның 25% -50% тәшкил итә; чиста, салкын, карсыз көннәрдә көндәлек чыгару бәядән 10% -18% югары булырга мөмкин (түбән температураның артуы + кар чагылышы). Еллык саннар икътисади карарлар өчен мөһим.
2 нче сорау: ПВ һаман да -20 ° C өлкәләрдә эшли?
А: Модульләр түбән температурада яхшырак эшли. Тикшерергә кирәк нәрсә - система дәрәҗәсендәге конфигурация: батарея температурасын саклау, кар йөген ташлау, кабель салкын температурасы. ZM-Besta мобиль электр станцияләре -20 ° C дан + 50 ° C.
3 нче сорау: Карны кулдан чыгарырга кирәкме?
К: Гадәттә юк. 30 ° тан югары почмаклы массивлар 1-2 көн эчендә үзләре кар яудыралар, һәм ел саен кар югалту гадәттә 0-10% тәшкил итә. Эш куркынычсызлыгы һәм кул белән чыгаруның модуль-зыян куркынычы гадәттә торгызылган электрдан зуррак. Даими каты кар регионнары - искәрмә һәм кар белән идарә итүнең махсус стратегиясе кирәк.
4 нче сорау: Кышкы электр кытлыгын ничек капларга?
А: Озын / карлы көннәрнең иң озак эшләве өчен LFP саклагыч. ПВ көндез өстенлек бирә, саклау төнне каплый, һәм дизель генсетлары экстремаль һава торышы өчен резерв булып саклана - бу гибрид логика иң югары киңлектәге шахталарда кулланыла.
5 нче сорау: Кышта N - типтагы TOPCon өстенлекләре никадәр мөһим?
:: Аның температура коэффициенты -0,25% -0,30% / ° C тәшкил итә, гадәти PERC белән чагыштырганда 0,05% -0,1% кимрәк. Түбән температура өстенлеге -20 ° C киңәя, шуңа күрә N тибы каты салкыннарда стадиерның гомуми чыгарылышын китерә.
Highгары киңлектәге проект өчен кышкы буынны һәм саклау конфигурациясен зурларга телисезме?
Электрон почта: info@xzbesta.com
