Чаро ҳисоби барқ барои лагерҳои истихроҷи маъдан бештар ва бештар зарар мерасонад?
Лагери истихроҷи маъдан як муҳити маъмулии берун аз шабака мебошад, ки энергияи баланд истеъмол мекунад: хобгоҳҳо, ошхонаҳо, коркарди канализатсия ва нигоҳдории таҷҳизот ҳама 24/7 қувваи бефосиларо талаб мекунанд.
Ҳалли анъанавӣ танҳо як вариант дошт - генераторҳои дизелӣ.
Ҳисоби дизелӣ дардовар аст. Хароҷоти сӯзишворӣ одатан 60%-80% хароҷоти умумии истеҳсоли нерӯи дизелиро ташкил медиҳад; дар районхои дурдасти кухканй кувваи дизели хосилшаванда метавонад 3—4 баробар аз нархи кувваи электри шабакавй кимат шавад.
Тибқи омори Сюйчжоу Зм-Беста оид ба истифодаи истихроҷи маъдан: як портали кон ба ҳисоби миёна 200-400 кВт сарборӣ, 12-16 соати кори рӯзона ва 0,8-2 миллион кВт-соат сарфи солонаи нерӯи барқро ташкил медиҳад; 10.000 м² лагери сохтмонӣ ба ҳисоби миёна 50-80 кВт сарборӣ ва 15.000-29.000 кВт-соат нерӯи барқро дар як моҳ сарф мекунад.
Бо арзиши тахминии тавлиди дизел 6,71 сенти ИМА/кВт/соат, як лагери истихроҷи маъдан метавонад ҳар сол аз садҳо ҳазор то беш аз як миллион доллари амрикоӣ барои дизел сарф кунад - ҳатто пеш аз ҳисоб кардани хатари садо, партовҳо ва хатарҳои интиқоли сӯзишворӣ.
Ҳалли микрогридҳои гибридии офтобии дизелӣ барои лагерҳои истихроҷи маъдан (инчунин ба микросеткаи кони кон номида мешавад) инҳоянд: таъмини нерӯи офтобӣ, захираи энергия барои риштарошӣ ва генераторҳои дизелӣ, ки ба "захираи охирин" дохил карда шудаанд. Ин ҳалли нерӯи истихроҷи берун аз шабака ба даст овардани захираи офтобии генератори дизелиро ба даст меорад.
Аз ташаккули шабакаи дизелӣ то ташаккули шабакаи микросетаҳои гибридии офтобии дизелӣ: ченакҳои калидӣ аз санҷишҳои гузариш
"Шабакашакл" ба он ишора мекунад, ки кадом манбаъ шиддат ва басомади системаро муайян мекунад. Дар давраи пурраи дизелӣ, генератори дизелӣ ягона сарчашмаи шабака буд; пас аз гузаштан ба шабакаи микрошабакаи гибридии дизелии офтобӣ, инвертер назорати шиддат/басомадро ба ӯҳда мегирад, дар ҳоле ки генератори дизелӣ ҳамчун захиравӣ худкор ба кор медарояд ва қатъ мешавад.
Муқоисаи техникии Xuzhou Zm-Besta дар сенарияи лагери 100 кВт:
Стратегияи асосии гузариш аз он иборат аст "афзалияти офтобӣ, иловаи нигоҳдорӣ, захираи дизелӣ“: қувваи зиёдатии офтобӣ дар батарея нигоҳ дошта мешавад; дар вақти ҳавои шадиди абрнок/боронӣ ё вақте ки нигоҳдории SOC аз 20% паст мешавад, генератори дизелӣ ба таври худкор оғоз меёбад ва ҳамоҳанг мешавад, бо вақти гузариш ≤10 мс барои интиқоли бефосила қувваи барқ.
Пасандозҳои дизелии системаи гибридии офтобии дизелӣ: то 90%
Ин рақамест, ки харидорон бештар ба он таваҷҷӯҳ доранд.
Ҳисоби Xuzhou Zm-Besta (100 кВт лагери, давраи 5-сола, кори доимии 24 соат):
| Адад | Ҳалли танҳо барои дизел | Маҳалли Microgrid Hybrid Solar Diesel |
| Хароҷоти солонаи амалиётӣ | 58,750 доллари ИМА (дизелӣ: 55,000 доллари ИМА; нигоҳдорӣ: 3,750 доллари ИМА) | 5,833,33 доллари ИМА (муқаррарӣ ва нигоҳубин: 1,666,67 доллари ИМА; таъминоти иваз кардани батарея: 2,777,78 доллари ИМА; дизели фавқулодда: 1,388,89 доллари ИМА) |
| Сарфаи солона | – | 52,916,67 доллари ИМА, камшавии 90,1% |
| Арзиш барои як кВт/соат (аз ҳисоби табдили RMB гирифта шудааст) | тахминан. 6,71 сенти ИМА/кВт/соат | тахминан. 1,04 сенти ИМА/кВт/соат, камшавии 84,5% |
Дар тамоми саноат сарфи дизел 50—90 фоиз кам мешавад.
Омӯзиши мисол: Пас аз ба кор даромадани микрошабакаи гибридии дизелии офтобӣ барои истихроҷи Зимбабве, истеъмоли солонаи дизел беш аз 90% коҳиш ёфт ва хароҷоти сӯзишвориро дар як сол тақрибан 6,948 миллион долларро сарфа кард; дар як кони Чили, як микрошабакаи гибридии дизелии офтобӣ истеъмоли дизелро аз 980,000 литр то ба 468,000 литр коҳиш дод, ки 52,2% кам шудааст.
Устувории система: Чӣ тавр 99,9% таъминоти доимии барқ ба даст оварда мешавад
Бошишгоххои маъданй ба ходисахои кувваи электр токатнопазиранд. Эътимоднокии микросетаҳои гибридии дизелии офтобӣ аз тарҳи панҷқабата вобаста аст:
N+1 Архитектураи зиёдатӣ
Генераторҳои офтобӣ, нигоҳдорӣ ва дизелӣ ҳамдигарро дастгирӣ мекунанд; як нуқтаи нокомӣ ба таъмини умумии нерӯи барқ таъсир намерасонад, ҳадафи эътимоднокӣ 99,9% аст.
Идоракунии энергетикии интеллектуалии EMS
Мониторинги вақти воқеии баромади офтобӣ, нигоҳдории SOC, сарборӣ ва ҳолати генератори дизелӣ бо интиқоли автоматӣ; мониторинги дурдаст тавассути барномаи мобилӣ/компютер ва амалиёти беназоратро дастгирӣ мекунад.
Қобилияти оғози сиёҳ
Пас аз қатъи пурраи система, он метавонад мустақилона бе ягон манбаи барқи беруна зуд барқарор шавад.
Таъмини барқи бефосила UPS
Ҳифзи бефосилаи сарбориҳои ҳассосро ҳангоми интиқоли барқ таъмин мекунад, талафоти маълумот ва бекористии таҷҳизотро аз байн мебарад.
Таҳаммулпазирии нигоҳдорӣ ва таҷҳизот
Батареяҳои фосфати оҳании литий (LiFePO4) бо мӯҳлати 5000-8000 давра ва дақиқии баҳодиҳии SOC ≤3%; самаранокии инвертер ≥95% ва самаранокии пайгирии MPPT ≥99%; the containerized solar power station units are IP55 rated, deploy to resist level 9 winds when deployed, and operate from -20°C to +50°C, making it suitable for harsh mining environments.
Намунаи саноат: як шабакаи гибридии офтобии дизелӣ дар як корхонаи коркарди маъдани тилло дар Австралияи Ғарбӣ дар тӯли 18 моҳи фаъолият 98,7% дастрасиро ба даст овард; микросетаҳои гибридии дизелии офтобӣ ба таври умум ба эътимоднокии таъмин зиёда аз 99,9% мерасад.
Саволҳои зуд-зуд додашаванда
Саволи 1: Кадом доираи қувваи лагерҳои истихроҷи маъдан офтоб аст microgrid гибридии дизелӣ мувофиқ аст?
A: Агрегатҳои 20кВт–200кВт-и контейнерии нерӯгоҳи офтобӣ аз минтақаҳои истиқоматии лоиҳа то конҳои калонро фаро мегиранд; Конфигуратсияҳои 100-500 кВт ба конҳои калони кушод хидмат мерасонанд, ки дар як сол тақрибан 600,000 кВт-соат тавлид мекунанд ва тақрибан 150 тонна дизелро иваз мекунанд.
Саволи 2: Аз дизел ба дизел мегузарад нигоҳдории офтобӣ боиси аз кор мондани таҷҳизот?
A: Вақти интиқоли мо ≤10 мс аст, хеле пасттар аз ҳадди он, ки таҷҳизот дарк карда метавонад; UPS инчунин бори муҳимро пуштибонӣ мекунад, бинобар ин ҳангоми гузариш қатъи нерӯи барқ вуҷуд надорад.
Саволи 3: Дар бораи рӯзҳои абрнок ё борони пайдарпай чӣ гуфтан мумкин аст?
A: Иқтидори нигаҳдорӣ одатан барои 3-7 рӯзи абрнок/боронӣ пай дар пай андоза мешавад; вақте ки нигоҳдории SOC камтар аз 20% афтад ё дар ҳавои шадид, генератори дизелӣ ба таври худкор пур кардани қувваи барқро оғоз мекунад.
Саволи 4: Шумо воқеан чӣ қадар сарфаи дизелиро кафолат дода метавонед?
A: Умуман 50% - 90%. Ҳадди болоии ҳолати идеалии Xuzhou Zm-Besta 90,1% аст; воқеии аз нури офтоб ва каҷи сарборӣ вобаста аст.
Саволи 5: Барои ҷойгир кардани контейнерҳо чӣ қадар вақт лозим аст нерӯи офтобӣ истгох?
Ҷавоб: Дар корхона пешакӣ васл карда шуда, ба истифода дода шудааст, онро метавон барои тавлиди нерӯи барқ дар муддати камтар аз 1 соат пас аз расидан ба макон истифода бурд. Масалан, як контейнери 20-футӣ барои пурра ҷойгир кардани экипажи 6-нафарӣ тақрибан 80 дақиқа вақт мегирад.
Саволи 6: Оё системаро аз фосилаи дур идора кардан мумкин аст?
A: Бале. EMS интеллектуалӣ мониторинги дурдаст ва назорати оғоз/қати дастгоҳро тавассути замимаи мобилӣ/компютер дастгирӣ мекунад ва имкон медиҳад, ки кор ва нигоҳдории беназоратро фароҳам орад.
Агар шумо нақшаи ҳалли неруи истихроҷи берун аз шабака ё системаи энергетикии лагери дурдаст барои минтақаҳои истихроҷи маъдан, майдонҳои сохтмонӣ ё лагерҳои дурдаст ба нақша гирифта бошед, хуш омадед ба Xuzhou Zm-Besta тамос гиред.
Барои ирсол кардани дархост клик кунед ва биёед як ҳалли нерӯи барқро барои лагери шумо бо " тарҳрезӣ кунем.Sолар аввал, дизел ҳамчун захираи ниҳоӣ».
Почтаи электронӣ: info@xzbesta.com
