Միացված է արտասահմանյան պողպատե կառույցների նախագծեր, եռակցումը, այլ ոչ թե դիզայնը, հաճախ ամենամեծ գլխացավանքն է տեղում:
Եռակցում, զոդում, եռակցման ստուգում, անձրևոտ եղանակին նախնական տաքացում և ժամանակացույցի ճնշման տակ ավարտված զոդում. ցանկացած փուլում խնդիրը կարող է հետաձգել նախագիծը: Վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում բարձր ամրության պտուտակավոր միացումները դարձել են ավելի ու ավելի տարածված այլընտրանք միջազգային նախագծերում:
Այս հոդվածը բացատրում է, թե ինչու են պտուտակավոր միացումները հաճախ նախընտրելի երեք տեսանկյունից՝ տեխնիկական սկզբունքներ, նախագծի իրականացում և գործնական որոշումների կայացում:
Ինչու՞ առաջնահերթություն տալ Bolting-ին: Ծրագրի սեփականատիրոջ տեսակետը
Տեղում զոդում չկա, եղանակից ավելի քիչ կախվածություն
Պողպատե անդամները եռակցվում և պատված են գործարանում. տեղում, անձնակազմերը միայն ամրացնում են անդամները և բարձրացնում դրանք տեղում: Անձրևային եղանակները, խոնավությունը և ցուրտ եղանակը ավելի քիչ հավանական է, որ խաթարեն տեղադրումը: Սա հիմնական պատճառն է, որ պտուտակավոր լուծումներն ավելի ու ավելի տարածված են եղանակային փոփոխական շուկաներում, ինչպիսիք են Հարավարևելյան Ասիա, Աֆրիկա և Մերձավոր Արևելք:
Տեղում հմտության ավելի ցածր պահանջներ
Բարձր ամրության պտուտակավոր միացումները պահանջում են ոլորող բանալիներ և ստանդարտ գործառնական ընթացակարգեր (SOPs), այլ ոչ թե բարձր հմուտ եռակցողներ:
Տեղական եռակցողների պակասը տարածված է արտասահմանյան նախագծերում, և սեփականատերերը, բնականաբար, անհանգստանում են ուշացումներով: Պտուտակավոր լուծումը հեռացնում է եռակցողի հասանելիությունն ու հմտությունը կրիտիկական ուղուց:
Մաքրել որակի գրառումները
Հեղույսների ձգումը, ոլորող մոմենտների գործակիցը և սայթաքման գործակիցը կարող են չափվել գործարանում և տեղում գտնվող գործիքների միջոցով՝ ստեղծելով հետագծելի գրառումներ: Սա նաև հեշտացնում է ստուգումը կայքի վերահսկողների և ապահովագրողների համար:
Եռակցման որակը կախված է եռակցողի հմտություններից և ստուգումներից, ինչպիսիք են ռադիոգրաֆիկ փորձարկումը (RT), ուլտրաձայնային փորձարկումը (UT) և մագնիսական մասնիկների փորձարկումը (MT): արդյունքները կարող են ավելի լայնորեն տարբերվել:
Տեխնիկական սկզբունքներ. Ինչպես են պտուտակավոր միացումները փոխանցում բեռները
Slip-Critical vs. Bearing-Type Connections
Բարձր ամրության պտուտակավոր կապերը սովորաբար բաժանվում են երկու կատեգորիայի.
- Սայթաքել-կրիտիկական միացումները բեռը փոխանցում են միացված թիթեղների միջև շփման միջոցով: Ավելի մեծ հավակնությունը և ավելի բարձր սայթաքման գործոնը մեծացնում են սայթաքման դիմադրությունը:
- առանցքակալի տեսակ միացումները թույլ են տալիս սահմանափակ տեղաշարժվել թիթեղների միջև և բեռը տեղափոխել պտուտակի սրունքի և անցքի պատի միջև առանցքակալի միջոցով: Նրանք կարող են տեղավորել որոշակի դեֆորմացիա:
Սայթաքուն կրիտիկական կապերը տարածված են միջազգային նախագծերում, քանի որ դրանք սահմանափակում են շարժումը, ապահովում են բարձր կոշտություն և լավ են գործում դինամիկ բեռների ներքո:
Slip Factor
Սայթաքման գործակիցը (μ) պտուտակավոր միացումների նախագծման հիմնական պարամետրն է և կախված է միացված թիթեղների մակերեսի պատրաստվածությունից:
| Ստանդարտ | Մակերեւույթի պատրաստում | Սայթաքման գործոն |
| Չինական ստանդարտ GB 50205 | Ավազահանում + անօրգանական ցինկով հարուստ ներկ | Մոտ. 0,45–0,50 |
| AISC (ԱՄՆ ստանդարտ) | Ա դաս (ջրաղաց մասշտաբ) | 0.30 |
| AISC (ԱՄՆ ստանդարտ) | Դաս B (ավազապատ, ցինկով հարուստ ծածկույթ) | 0.50 |
| EN 1090 (եվրոպական ստանդարտ) | Մակերեւութային դասեր A–H | 0,30–0,50 |
Օգտագործեք այն արժեքը, որը նշված է կիրառելի դիզայնի կոդով: Նախքան կայքի տեղադրումը, սայթաքման գործոնը պետք է ստուգվի— սա սովորական ստուգման կետ է:
Հավակնության և ուժի աստիճան
| Ստանդարտ | Դասարան | առաձգական ուժ (MPa) |
| Չինական ստանդարտ GB/T 3077 | 10.9 Ս | Մոտ. 1040 |
| AISC | A490 | Մոտ. 1040–1100 |
| AISC | A325 | Մոտ. 725–825 թթ |
| EN 1993 թ | 10.9 | Մոտ. 1040 |
Չինական դասի 10.9S-ը և AISC A490-ը գտնվում են առաձգական ուժի նույն տիրույթում (մոտ 1040 ՄՊա), բայց Քիմիական բաղադրությունը, ազդեցության դիմացկունությունը և հաստության միջակայքը պետք է ստուգվեն նախագծի բնութագրերի համաձայն:
Հեղույսներ ընդդեմ եռակցման. նախագծի մակարդակի համեմատություն
| Ասպեկտ | Բարձր ամրության պտուտակներ | Տեղում զոդում |
| Գործարանային արտադրության ճշգրտություն | Անցքերի դիրքի հանդուրժողականության խիստ հսկողություն | Բարձր |
| Աշխատանքային պահանջներ տեղում | Պտուտակաբանալի օպերատոր | Հմուտ եռակցող + NDT |
| Եղանակի ազդեցությունը | Նվազագույն | Զգայուն է քամու, անձրևի և խոնավության նկատմամբ |
| Տեղում ժամանակացույց | Կարճ (բարձրացնող + ձգող) | Երկար (եռակցում + ստուգում) |
| Որակի ստուգում | Մեծ ոլորող մոմենտների ստուգում (չափելի գործիքով) | UT/MT/RT (կախված անձնակազմից) |
| Ծածկույթի վերանորոգում | Նվազագույն | Հոդերի էական հպում |
| Ապամոնտաժվող | Այո՛ | Ոչ |
| Արժեքը | Պտուտակները մի փոքր ավելի թանկ են | Աշխատանքը և ստուգումը կարող են թանկ արժենալ |
| Տիպիկ հավելվածներ | Առաջնային/երկրորդային կառույցներ և երեսպատում | Երկարատև դաշտային միացումներ և մերկացված ճարտարապետական միացումներ |
Ներդրեք այս տարբերությունները նախագծի պայմանների մեջ.
- Պտուտակավորումն ընդհանուր առմամբ ավելի բարենպաստ է ժամանակացույցի ռիսկ.
- Եռակցման առաջարկներ ավելի մեծ ճկունություն անսովոր հոդերի և կարգավորվող անկյունների համար:
Միջազգային նախագծերը հաճախ օգտագործում են պտուտակներ միացումների մեծ մասի համար և տեղական զոդում հատուկ մանրամասների համար:
Ե՞րբ է դեռևս անհրաժեշտ եռակցումը:
Bolting-ը համընդհանուր լուծում չէ: Եռակցումը կարող է դեռ տեղին լինել երեք բնորոշ դեպքերում.
- Դաշտային զուգակցված միացումներ երկար բացվածքով ֆերմերներում.մեծ անդամները, հնարավոր է, ստիպված լինեն տեղափոխել հատվածներով՝ տրանսպորտի չափսերի սահմանափակումների պատճառով:
- Ժամանակավոր կառույցներ, որոնք հետագայում կհեռացվեն.պտուտակավոր միացումները կարող են ապամոնտաժվել, մինչդեռ եռակցված հոդերը չեն կարող բաժանվել առանց կտրելու:
- Ճարտարապետական միացումներ՝ խիստ գեղագիտական պահանջներով.հողային եռակցումները կարող են ստեղծել անթերի տեսք, մինչդեռ պտուտակները մնում են տեսանելի:
Այս դեպքերը համեմատաբար փոքր մասն են կազմում բազմաթիվ միջազգային նախագծերում: Հեղույսը կարող է օգտագործվել հիմնական և երկրորդական կառույցների և երեսպատման հենարանների համար:
Կոռոզիայից պաշտպանություն. Հեղույսների պակաս ակնհայտ առավելություն
Արտասահմանյան վայրերում ծածկույթի վերանորոգումը սովորական խնդիր է: Եռակցված հոդերը հաճախ պահանջում են տեղում ներկել, որտեղ խոնավությունը, մաքրությունը և ջերմաստիճանի տատանումները դժվարացնում են գործարանային ծածկույթի որակը համապատասխանելը:
Պտուտակավոր միացումներով միացման մակերեսները կարելի է պատել գործարանում, նվազեցնելով տեղում շփման անհրաժեշտությունը. Սա նպաստում է ծովային բեռնափոխադրումների, երկար ժամանակացույցի և արևադարձային կլիմայի նախագծերին:
Սա հատկապես կարևոր է ափամերձ նախագծերի համար, որոնք ենթարկվում են աղի ցողմանը, անապատային նախագծերին, որոնք ենթարկվում են փչող ավազի և քիմիական գործարանների, որոնք ենթարկվում են քայքայիչ մթնոլորտի:
Գործնական խորհրդատվություն Ծրագրի սեփականատերերի համար
Մրցույթի ճշգրտման փուլում նախագծային ինստիտուտի հետ ճշտեք երեք կետ.
- Տեղում եռակցման ծանրաբեռնվածություն-Ընդհանուր աշխատանքի 30%-ից պակասը ողջամիտ թիրախ է:
- Գործարանային զոդում -Գործարանում ավարտված հիմնական կապի եռակցման ավելի քան 80%-ը ողջամիտ թիրախ է:
- Եռակցողի դասերը և քանակները, որոնք պահանջվում են տեղում.որքան քիչ բարձր հմուտ եռակցողների կարիք լինի, այնքան լավ:
Բոլոր երեք հարցերը մատնանշում են նույն առաջնահերթությունը. նախագծի կատարողականություն. Արտասահմանյան պայմաններում լուծումը, որը կարող է հուսալիորեն իրականացվել, ավելի կարևոր է, քան տեսականորեն օպտիմալը:
ՀՏՀ
Q1. Արդյո՞ք բարձր ամրության պտուտակավոր միացումներն ավելի թանկ են, քան եռակցումը:
Հեղույսներն իրենք կարող են մի փոքր ավելի թանկ արժենալ, քան եռակցումը, սակայն գործարանային մասշտաբով նախապատրաստումը կրճատում է բացը: Ծրագրի ընդհանուր ծախսերը կարող են նման լինել; Հիմնական տարբերությունները ժամանակացույցի խնայողություններն են և ավելի հետևողական որակը:
Q2. Արդյո՞ք բոլոր միջազգային նախագծերը պետք է առաջնահերթություն դնեն պտուտակների վրա:
Ոչ: Դաշտով զուգակցված երկար բացվածքով ֆերմերները, ժամանակավոր կառույցները և բացված ճարտարապետական հոդերը կարող են դեռևս պահանջել եռակցում: Հեղույսներ համար առաջնային և երկրորդային կառույցներ տեղական եռակցման հետ հատուկ մանրամասների համար սովորական համադրություն է:
Q3. Արդյո՞ք պտուտակավոր լուծումները սահմանափակում են տրանսպորտի չափը:
Այո՛։ Հեղույսների հետ կապված անդամները կարող են լինել առաքվում է ավելի մեծ հավաքված հատվածներով ոչ թե տեղում միացված, այնպես որ յուրաքանչյուր կտոր սահմանափակված է տրանսպորտային չափերով: Միջազգային մեծածավալ բեռնափոխադրումները, որոնք օգտագործվում են բաց վերևով կամ հարթ դարակաշարերով բեռնարկղերով, կարող են 30%-50%-ով ավելի արժենալ:
Q4. Ինչի՞ վրա են կենտրոնանում տեսուչները պտուտակավոր հոդերը ստուգելիս:
Մեծ ոլորող մոմենտների ստուգում, սայթաքման գործոնի ստուգում և վերջնական ձգման անկյունների գրանցումներ: Բոլոր չափումները պետք է փաստաթղթավորվեն:
Q5: Պտուտակավոր լուծումը պահանջում է հատուկ նախագծային ծրագրաշար:
Ոչ մի հատուկ ծրագիր չի պահանջվում: Պողպատե կառուցվածքի նախագծման սովորական գործիքները, ինչպիսիք են PKPM, 3D3S, MIDAS և STAAD.Pro-ն, աջակցում են բարձր ամրության պտուտակավոր միացման հաշվարկներին:
Q6: Պտուտակավոր հոդերը պահանջում են պարբերական սպասարկում:
Այո՛։ Ոլորող մոմենտը պետք է պարբերաբար ստուգվի բարձր ջերմաստիճանի կամ թրթռման ենթակա միջավայրերում ինչպիսիք են էլեկտրակայանները, քիմիական գործարանները և սարքավորումների հիմքերը: Սովորական արդյունաբերական շենքերի համար 5-10 տարին մեկ անգամ վերաստուգումը կարող է տեղին լինել՝ հաշվի առնելով ծրագրի պահանջները:
Ինչ է սա նշանակում Ծրագրի սեփականատերերի համար
- Ավելի ցածր գրաֆիկի ռիսկ. ավելի քիչ կախվածություն տեղական զոդողի առկայությունից, եղանակից և աշխատուժի փոփոխություններից:
- Մաքրել որակի գրառումները. պահպանել ոլորող մոմենտների արժեքները, սայթաքման գործոնի ստուգումը և վերջնական խստացման գրառումները յուրաքանչյուր միացման համար:
- Տեղում աշխատուժի ավելի ցածր պահանջներ. վերապատրաստված ոլորող մոմենտ-բանալանի օպերատորները կարող են իրենց վրա վերցնել աշխատանքը 1-2 օր ուսուցումից հետո:
- Ավելի հեշտ ստուգում. պտուտակավոր միացումները լայնորեն կիրառվում են եվրոպական և ԱՄՆ ստանդարտներով, ներառյալ EN 1993 և AISC 360:
Փոխզիջումներն այն են, որ բարձր ամրության պտուտակներն արժեն մի փոքր ավելի, քան սովորական պտուտակները, և գործարանային արտադրությունը պահանջում է անցքերի դիրքի ավելի խիստ հանդուրժողականություն: Այս հավելյալ ծախսերը հաճախ փոխհատուցվում են տեղում ավելի կարճ աշխատանքով և նվազեցված ռիսկով:
Գնահատու՞մ եք պողպատե կառուցվածքի արտահանման նախագիծը: Կապ մեզ հետ:info@xzbesta.com.
