Вклучено проекти за челични конструкции во странство, заварувањето - не дизајнот - често е најголемата главоболка на лице место.
Заварување, заварувачи, проверка на заварот, предзагревање при дождливо време и заварување завршено под распореден притисок: проблем во која било фаза може да го одложи проектот. Во текот на изминатите две децении, приклучоците со завртки со висока јачина станаа сè почеста алтернатива на меѓународните проекти.
Оваа статија објаснува зошто често се претпочитаат врски со завртки од три перспективи: технички принципи, извршување на проектот и практично одлучување.
Зошто да се даде приоритет на Болтинг? Перспектива на сопственикот на проектот
Без заварување на лице место, помала зависност од временските услови
Челичните членови се заваруваат и се обложуваат во фабриката; на лице место, екипите само ги спојуваат членовите и ги креваат на своето место. Дождливите сезони, влажноста и студеното време се со помала веројатност да ја нарушат инсталацијата. Ова е клучна причина зошто решенијата со завртки се сè попопуларни на пазарите со променливи временски услови, како на пр Југоисточна Азија, Африка и Блискиот Исток.
Пониски барања за вештина на лице место
Завртките за поврзување со висока јачина бараат вртежни клучеви и стандардни работни процедури (СОП), наместо висококвалификувани заварувачи.
Недостигот на локални заварувачи е вообичаен на проекти во странство, а сопствениците природно се грижат за доцнењата. Решението со завртки ја отстранува достапноста и вештината на заварувачот од критичната патека.
Исчистете ги записите за квалитет
Затегнатоста на завртките, коефициентот на вртежен момент и факторот на лизгање може да се измерат со инструменти во фабриката и на лице место, создавајќи записи што може да се следат. Ова исто така ја олеснува верификацијата за супервизорите и осигурителите на локацијата.
Квалитетот на заварот зависи од вештината и инспекциите на заварувачот, како што се радиографско тестирање (RT), ултразвучно тестирање (UT) и тестирање на магнетни честички (MT), така што резултатите може да варираат пошироко.
Технички принципи: Како завртените врски ги пренесуваат оптоварувањата
Врски од типот на лизгање наспроти лежиштето
Врските со завртки со висока јачина обично спаѓаат во две категории:
- Лизга-критично приклучоците го пренесуваат товарот преку триење помеѓу поврзаните плочи. Поголемата затегнатост и повисокиот фактор на лизгање ја зголемуваат отпорноста на лизгање.
- Тип на лежиште приклучоците овозможуваат ограничено движење помеѓу плочите и пренесување на товарот преку лежиштето помеѓу стеблото на завртката и ѕидот на дупката. Тие можат да примат одредена деформација.
Приклучоците кои се критични за лизгање се вообичаени во меѓународни проекти бидејќи го ограничуваат движењето, обезбедуваат висока вкочанетост и добро функционираат при динамички оптоварувања.
Фактор на лизгање
Факторот на лизгање (μ) е клучен дизајнерски параметар за приклучоците со завртки и зависи од подготовката на површината на поврзаните плочи.
| Стандарден | Подготовка на површината | Фактор на лизгање |
| Кинески стандард GB 50205 | Пескарење + неорганска боја богата со цинк | Прибл. 0,45-0,50 |
| AISC (американски стандард) | Класа А (мелничка скала) | 0.30 |
| AISC (американски стандард) | Класа Б (обложена со песок, облога богата со цинк) | 0.50 |
| EN 1090 (европски стандард) | Површински класи A–H | 0,30-0,50 |
Користете ја вредноста наведена во важечкиот дизајн код. Пред инсталацијата на локацијата, треба да се провери факторот на лизгање- ова е ставка за рутинска проверка.
Одделение за претензии и сила
| Стандарден | Одделение | Јачина на истегнување (MPa) |
| Кинески стандард GB/T 3077 | 10.9S | Прибл. 1.040 |
| AISC | А490 | Прибл. 1.040-1.100 |
| AISC | А325 | Прибл. 725–825 |
| EN 1993 година | 10.9 | Прибл. 1.040 |
Кинеската класа 10.9S и AISC A490 се во сличен опсег на цврстина на истегнување (околу 1.040 MPa), но хемискиот состав, цврстината на ударот и опсегот на дебелина мора да се проверат според спецификацијата на проектот.
Завртки наспроти заварување: Споредба на ниво на проект
| Аспект | Завртки со висока јачина | Заварување на лице место |
| Прецизност на фабричка изработка | Строга контрола на толеранциите на положбата на дупката | Високо |
| Барања за работна сила на лице место | Оператор со вртежен клуч | Искусен заварувач + НДТ |
| Влијание на времето | Минимална | Чувствителен на ветер, дожд и влажност |
| Распоред на лице место | Кратко (кревање + затегнување) | Долго (заварување + проверка) |
| Инспекција на квалитет | Проверка на вртежен момент (мерливи со инструмент) | UT/MT/RT (зависен од персонал) |
| Поправка на облогата | Минимална | Значително допирање на зглобовите |
| Се расклопува | Да | Бр |
| Цена | Завртките малку поскапи | Работата и инспекцијата може да бидат скапи |
| Типични апликации | Примарни/секундарни структури и облоги | Спојувања на поле со долг распон и изложени архитектонски споеви |
Ставете ги овие разлики во условите на проектот:
- Завртувањето е генерално поповолно за распоред ризик.
- Понуди за заварување поголема флексибилност за необични зглобови и прилагодливи агли.
Меѓународните проекти често користат завртки за повеќето приклучоци и локално заварување за посебни детали.
Кога е сè уште потребно заварување?
Завртувањето не е универзално решение. Заварувањето сепак може да биде соодветно во три типични случаи:
- Теренски споеви во фармите со долг распон-големите членови можеби ќе треба да се транспортираат во делови поради ограничувањата за транспортната големина.
- Привремени структури кои подоцна ќе бидат отстранети -приклучоците со завртки може да се демонтираат, додека заварените споеви не можат да се одвојат без сечење.
- Изложени архитектонски споеви со строги естетски барања-мелените завари можат да создадат беспрекорен изглед, додека завртките остануваат видливи.
Овие случаи претставуваат релативно мал дел од многу меѓународни проекти. Завртките може да се користат за повеќето примарни и секундарни структури и потпори за обложување.
Заштита од корозија: Помалку очигледна предност на завртките
Поправките на премази на локации во странство се чест предизвик. Заварените споеви често бараат допрено сликање на локацијата, каде што влажноста, чистотата и температурните варијации го отежнуваат усогласувањето со квалитетот на фабричката облога.
Со приклучоци со завртки, површините за поврзување може да се обложат во фабриката, намалување на потребата за допир на лице место. Ова е од корист за проекти кои вклучуваат поморски товари, долги распореди и тропска клима.
Ова е особено релевантно за крајбрежни проекти изложени на прскање со сол, пустински проекти изложени на дувачки песок и хемиски постројки изложени на корозивни атмосфери.
Практични совети за сопственици на проекти
Во фазата на спецификација на тендерот, појаснете три ставки со институтот за дизајн:
- Обем на работа за заварување на лице место -помалку од 30% од вкупната работа е разумна цел.
- Фабричко заварување -повеќе од 80% од заварувањето на главната врска завршено во фабриката е разумна цел.
- Оценки и количини на заварувачи кои се потребни на лице место-колку помалку се потребни висококвалификувани заварувачи, толку подобро.
Сите три прашања укажуваат на истиот приоритет: извршност на проектот. Во прекуокеански услови, решението што може да се изврши веродостојно е поважно од она што е теоретски оптимално.
Најчесто поставувани прашања
П1: Дали приклучоците со завртки со висока јачина се поскапи од заварувањето?
Самите завртки може да чинат малку повеќе од заварите, но фабричката префабрикација во обем го намалува јазот. Вкупните трошоци на проектот може да бидат слични; главните разлики се заштедата на распоред и поконзистентен квалитет.
П2: Дали на сите меѓународни проекти треба да им се даде приоритет на завртувањето?
Не. Теренски споени фарми со долг распон, привремени конструкции и изложени архитектонски споеви може сè уште да бараат заварување. Завртки за примарни и секундарни структури со локално заварување за посебни детали е вообичаена комбинација.
П3: Дали решенијата со завртки наметнуваат ограничувања во транспортната големина?
Да. Членовите поврзани со завртки може да бидат испорачани во поголеми склопени делови наместо споени на лице место, така што секое парче е ограничено од транспортните димензии. Преголемите меѓународни пратки кои користат контејнери со отворен покрив или со рамна решетка може да чинат 30%–50% повеќе.
П4: На што се фокусираат инспекторите кога ги проверуваат спојките со завртки?
Записи за проверка на вртежниот момент, верификација на фактор на лизгање и агол на конечно затегнување. Сите мерења треба да бидат документирани.
П5: Дали решението со завртки бара специфичен софтвер за дизајн?
Не е потребен посебен софтвер. Вообичаените алатки за дизајнирање на челични конструкции како што се PKPM, 3D3S, MIDAS и STAAD.Pro поддржуваат пресметки за поврзување со завртки со висока јачина.
П6: Дали завртените зглобови бараат периодично одржување?
Да. Вртежниот момент треба периодично да се проверува во средини со висока температура или вибрации како што се електрани, хемиски постројки и основи за опрема. За обичните индустриски згради, може да биде соодветна повторна проверка на секои 5-10 години, што е предмет на барањата на проектот.
Што значи ова за сопствениците на проекти
- Помал ризик од распоред: помала зависност од достапноста на локалниот заварувач, временските услови и промените на работната сила.
- Исчистете ги записите за квалитет: задржете ги вредностите на вртежниот момент, проверката на факторот на лизгање и записите за конечно затегнување за секоја врска.
- Пониски барања за работна сила на лице место: обучени оператори со вртежен клуч може да ја преземат работата по 1–2 дена обука.
- Полесна проверка: завртките врски се широко користени според европските и американските стандарди, вклучувајќи ги EN 1993 и AISC 360.
Размените се во тоа што завртките со висока јачина чинат малку повеќе од обичните завртки, а фабричката изработка бара построги толеранции на положбата на дупките. Овие дополнителни трошоци често се неутрализираат со пократка работа на лице место и намален ризик.
Оценување на проект за извоз на челична конструкција? Контактирајте со нас:info@xzbesta.com.
