Ieguves vietām bieži nav tīkla savienojuma. Lielākajai daļai projektu pirmā izvēle ir dīzeļģenerators.
200 kW ģeneratora komplekts iepriekš maksā desmitiem tūkstošu dolāru. Tas var izskatīties kā lētāks variants. Taču attālā ieguves vietā reālās izmaksas rodas katru dienu pēc tam: degvielas loģistika, ar apkopi saistīta dīkstāve un atbilstība emisijām — trīs slēptās izmaksas, kas turpina pieaugt.
Šajā rakstā ir sadalītas divu iespēju kopējās izmaksas: dīzeļģeneratori salīdzinājumā ar konteinerizētajām mobilajām saules elektrostacijām.
Trīs slēptās dīzeļdegvielas ražošanas izmaksas
Degvielas loģistika
Attālajos ieguves objektos dīzeļdegvielu piegādā ar kravas automašīnu. Kad pārvadājums kļūst garš, piegādātā cena par litru var viegli dubultoties. Cenas no 1,5 līdz 2,5 USD/l attālās vietās ir izplatītas. Degvielas izdevumi svārstās atkarībā no naftas cenām, un tos nevar ierobežot, tādējādi raktuvju elektroenerģijas izmaksas ir pilnībā pakļautas naftas cenu svārstībām.
Apkope un dīkstāves
Dīzeļdzinējos ir daudz kustīgu daļu. Eļļas maiņa, filtru nomaiņa un periodisks kapitālais remonts ir būtiskas. Attālām vietām arī ir vajadzīgs ilgs tehniķa reakcijas laiks: kad kapitālais remonts izslēdz ģeneratoru, var nākties apturēt arī ieguves vai apstrādes līniju. Dīkstāves izmaksas bieži vien ievērojami pārsniedz pašus uzturēšanas izdevumus.
Emisiju atbilstība
ES V posma un ASV EPA 4. līmeņa noteikumi ir padarījuši stingrākus cieto daļiņu emisijas ierobežojumus visurgājējiem dīzeļdzinējiem līdz aptuveni 3% no iepriekšējās paaudzes ierobežojuma. Starptautisko kalnrūpniecības uzņēmumu ESG ziņojumos dīzeļdegvielas ražošana ir galvenā emisiju samazināšanas joma. ICMM (Starptautiskās kalnrūpniecības un metālu padomes) dalībuzņēmumi parasti ir noteikuši atjaunojamās enerģijas aizstāšanas mērķus aptuveni 2030. gadam. Šie termiņi saīsina periodu, kurā dīzeļdzinēji joprojām atbilst prasībām.
Mobilās saules elektrostacijas: cita izmaksu struktūra
Produkta konfigurācija
Konteineru mobilās saules elektrostacijas ir pieejamas ar jaudu no 20 kW līdz 200 kW. Konteiners ir novietots uz vietas, un PV bloks elektriski izvēršas mazāk nekā 30 minūtēs. Litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatora krātuve ir iekļauta standarta aprīkojumā vai pieejama kā papildaprīkojums, nodrošinot enerģiju naktī un mākoņainā laikā.
| Parametrs | Vērtība |
| Pieejamās jaudas | 20 / 56 / 75 / 150 / 175 / 200 kW |
| Izvēršanas laiks | Sliežu uzstādīšana: 4-20 darba stundas; PV masīva izvēršana: ≤30 minūtes |
| Darba temperatūra | -20°C līdz +50°C |
| Korpusa aizsardzības novērtējums (novietojot) | IP55 |
| Vēja pretestība izvietošanas laikā | Boforta spēki 9 |
| Enerģijas uzglabāšana | LFP akumulators, standarta vai paplašināma opcija |
Izmaksu salīdzinājums: dīzeļdegviela pret mobilo saules enerģiju
| Izmaksu postenis | Dīzeļa paaudze | Mobilā PV + krātuve |
| Degviela | Pastāvīgie izdevumi; pakļauti naftas cenu svārstībām | Nulles degvielas izmaksas |
| Degvielas loģistika | Kravas automašīnu piegāde; attālās vietās izmaksas var dubultoties | Nav |
| Kārtējā apkope | Eļļu maiņa, filtru maiņa un kapitālais remonts; daudzas kustīgās daļas | PV moduļu tīrīšana un stiprinājumu pārbaudes |
| Maksa par kWh | 0,40–1,00 USD/kWh | 0,04–0,08 USD/kWh |
| Troksnis | Apmēram 85 dB | Gandrīz kluss |
| Emisijas uz vietas | Pastāvīgās CO₂ emisijas un cietās daļiņas | Nulle emisijas uz vietas |
Pilnas izmaksas par dīzeļdegvielas kWh ir 5–12 reizes lielākas nekā mobilajām PV. Attālinātās ieguves vietās ar dīzeļdegvielu saražotā elektroenerģija tiek lēsta USD 0,40–1,00/kWh, savukārt izlīdzinātās elektroenerģijas izmaksas (LCOE) komerciālai un rūpnieciskai sadalītai PV ir aptuveni USD 0,04–0,08/kWh.
Dīzeļa ģeneratoru mainīgā loma
Mobilās saules enerģijas izvietošana raktuvēs nenozīmē tūlītēju dīzeļa ģeneratora izņemšanu. Biežāka pieeja ir saules enerģijas uzglabāšanas un dīzeļdegvielas hibrīda mikrorežģis:
- Dienas laikā PV vispirms piegādā strāvu, un elektroenerģijas pārpalikums uzlādē akumulatora uzglabāšanas sistēmu.
- Naktī akumulatora uzglabāšanas sistēma izlādējas.
- Dīzeļģenerators kļūst par rezerves avotu un aptver ekstremālu laikapstākļu periodus.
Dīzeļģeneratora darba stundas var samazināties par 60–80%, proporcionāli samazinot degvielas un apkopes izdevumus, vienlaikus saglabājot barošanas uzticamību.
Kā aprēķināt atmaksas periodu
Vienkāršs atmaksāšanās aprēķins, pamatojoties uz tipisku ieguves vietas slodzi:
- Sākotnējās investīcijas:Mobilās saules elektrostacijas izmaksas (ieskaitot uzglabāšanu) atšķiras atkarībā no jaudas un uzglabāšanas konfigurācijas. Publiski pieejamie nozares piedāvājumi aptver plašu diapazonu, tāpēc ir nepieciešams konkrēta projekta piedāvājums, pamatojoties uz slodzes profilu.
- Ikdienas ietaupījumi:Maksa par pārvietoto ar dīzeļdegvielu saražotās elektroenerģijas kWh × nomainītās elektroenerģijas daudzums.
- Vienkāršs atmaksāšanās periods: nozares aplēses parasti samazinās 3-5 gadidiapazons attālām ieguves vietām. Jo dārgāks dīzelis un garāks pārvadāšanas attālums, jo īsāks atmaksāšanās laiks.
- Iekārtas kalpošanas laiks:25 gadi PV sistēmai. Pēc atmaksāšanās perioda katra saražotā kWh sniedz neto labumu.
Jo augstākas raktuves elektroenerģijas izmaksas, jo labvēlīgāka ir PV ekonomika. Vietās, kur ar dīzeļdegvielu ražotā enerģija maksā vairāk nekā USD 0,60/kWh, atmaksāšanās periods bieži vien virzās uz 3 gadu atzīmi.
Kas jānovērtē sešu mēnešu reālās darbības laikā
Papildus specifikāciju lapai kalnrūpniecības klientiem visvairāk rūp faktiskā veiktspēja, kad iekārta darbojas. Pārskatot sešu mēnešu darbības datus, iesakām novērtēt četras dimensijas:
| Izmērs | Ko novērtēt |
| Paaudžu līkne | Novirze starp faktisko izlaidi un PVsyst teorētisko novērtējumu |
| Pieejamība | Dienu daļa, kas darbojas bez kļūdām |
| Apkopes darba slodze | Faktiskās darba stundas, kas nepieciešamas personālam uz vietas |
| Hibrīda stratēģija | Faktiskā pārslēgšanās loģika starp PV, krātuvi un dīzeļdegvielu, kā arī rezultātā samazinātais dīzeļdegvielas patēriņš |
Bieži uzdotie jautājumi
Q1: Kā mobilā saules elektrostacija tiek transportēta uz raktuvi?
Sistēma tiek piegādāta standarta konteinerā, izmantojot parasto konteineru kravu. Modeļos, kuru jauda ir 20–75 kW, tiek izmantoti 20 pēdu vai 40 pēdu konteineri; 150–200 kW modeļi izmanto 40 pēdu rāmi. Iekārta tiek pacelta vietā uz vietas, nav nepieciešams betona pamats.
Q2: Vai putekļi un augsta temperatūra var ietekmēt elektroenerģijas ražošanu?
Darba temperatūras diapazons ir no -20°C līdz +50°C. Putekļi var samazināt PV moduļa jaudu, tāpēc ieteicams veikt tīrīšanas un apkopes plānu; biežums ir atkarīgs no vietējā putekļu līmeņa. Vietas lielā augstumā ar spēcīgu saules starojumu parasti rada vairāk enerģijas nekā standarta apstākļos.
Q3: Kas notiek lietainās vai mākoņainās dienās?
Noliktavas izmēri ir atbilstoši slodzes profilam. LFP akumulatori var nodrošināt strāvu nakti un novērst īsus mākoņainus periodus. Ilgstošu bargu laikapstākļu laikā dīzeļģenerators nodrošina rezerves sistēmu, un pārslēgšanu automātiski pārvalda mikrotīkla vadības stratēģija.
Q4: Kā izvēlēties starp 20 kW un 200 kW?
Saskaņojiet sistēmu ar ikdienas slodzes profilu un maksimālo jaudas pieprasījumu. Mazākas ietilpības modeļi ir piemēroti nometnēm un slodzes uzraudzībai; vairākas vienības paralēlos vai lielākas ietilpības modeļos var atbalstīt ieguves palīgiekārtas un vidēja izmēra apstrādes līnijas. Nosūtiet mums savu slodzes profilu, un mēs varam konfigurēt piemērotu risinājumu.
Vai plānojat elektroenerģijas risinājumu kalnrūpniecības projektam? Nosūtiet mums savu slodzes profilu un vietnes atrašanās vietu. E-pasts: info@xzbesta.com
