Kā ogļu pārkraušanai spēkstacijās un beztaras materiālu transportēšanai cementa rūpnīcās jāizveido konveijera trase, kas aptver simtiem metru: augšējo tērauda konveijera estakāde vai pazemes konveijera galerija?
Daudzas projekta komandas sākotnēji dod priekšroku pazemes maršrutam, jo tas saglabā vietni vizuāli skaidru un šķiet vienkāršāku. Bet, kad inženiertehniskie darbi, tehniskās apkopes pieejamība un zemes izmantošana tiek aplūkoti kopā, secinājums bieži mainās. Jo garāks laidums un sarežģītāks reljefs, jo skaidrākas kļūst tērauda konstrukcijas konveijera estakādes priekšrocības.
Šī rokasgrāmata sniedz praktisku pamatu maršruta izvēlei, izmantojot piegādātās tērauda konstrukcijas ogļu apstrādes sistēmām kā projektu atsauces.
Trīs pazemes konveijera galerijas slēptās izmaksas
Zemes darbi un pazemes būvniecība
Pazemes konveijera galerijai ir nepieciešama izrakšana, nostiprināšana un aizbēršana. Vietās, kur atrodas gruntsūdeņi, ir nepieciešami arī atūdeņošanas un hidroizolācijas pasākumi. Iekārtās ar sarežģītiem zemes apstākļiem civilā darba grafikus un izmaksas var būt grūti kontrolēt. Lietus sezona vēl vairāk ierobežo pieejamo būvniecības logu.
Apkope un ekspluatācija
Ja lentes konveijers ir uzstādīts pazemē, piekļuves atveru attālums ir ierobežots, un dīkstāves nomaiņai un kārtējām pārbaudēm ir nepieciešams darbs zem zemes. No tā izrietošās drošības izmaksas un apkopes efektivitātes zudums sistēmas kalpošanas laikā atlases posmā bieži tiek novērtētas par zemu.
Virsmas telpas pastāvīga izmantošana
Teritorija virs pazemes galerijas nevar būt brīvi noslogota, labiekārtota vai attīstīta. Praksē šī zemes josla ir pastāvīgi piesaistīta transportēšanas sistēmai, samazinot turpmāko elastību rūpnīcas izkārtojumā.
Tērauda konveijera estakādes strukturālā loģika
Kāpēc tērauda konstrukcijas ir piemērotas paaugstinātiem konveijera maršrutiem
Tērauda konstrukcijas apvieno salīdzinoši zemu pašsvaru ar augstu izturību. Virszemes konveijera estakāde ir balstīta uz atsevišķiem pamatiem, izvairoties no nepieciešamības pēc nepārtraukti izraktas tranšejas. Tērauda kopnes un telpas karkasa konstrukcijas ir divas izplatītas formas, ar kurām var sasniegt lielus laidumus ar mazākiem balstiem:
| Strukturālā forma | Tipisks diapazona diapazons | Galvenās īpašības |
| Tērauda kopne (plaknes vai kosmosa kopne) | Apm. 30–100 m | Augsta stingrība; piemērots lielām kravām un gariem, nepārtrauktiem maršrutiem |
| Kosmosa rāmis / režģa apvalks | 100 m un vairāk | Lieliska stiepšanās spēja; standartizēti dalībnieki |
Vieglā tērauda konveijera estakādes balstu atstatums parasti ir 6–10 m. Detaļas ir izstrādātas, izmantojot standartizētus moduļus, kas tiek iepriekš izgatavoti darbnīcā, pēc tam saskrūvēti kopā un pacelti vietā uz vietas.
Īsāki grafiki, veicot rūpnīcas sagatavi
Tērauda elementi tiek metināti un pārklāti darbnīcā, atstājot celšanu un savienojumus kā galvenos darbības uz vietas. Tas samazina lietus sezonas aizkavēšanos, kas saistīta ar zemes darbiem, un uzstādīšanu var pabeigt ievērojami ātrāk nekā pazemes civilo darbu risinājums. ZM-Besta projekta atsauce: režģa-čaulas konstrukcija apaļai ogļu būvētavai ar diametru 90 m tika pabeigta kopumā 3 mēnešos.
Aizsardzība pret koroziju un dzīves cikla izmaksas
Tērauda konveijera estakādes var aizsargāt ar cehā uzklātām pārklājumu sistēmām vai karsto cinkošanu. Rūpnieciskās atmosfēras vidē pārklājuma sistēmas projektētais kalpošanas laiks var būt 15–25 gadi, un šajā periodā ir jāveic viena apkope. Lai gan pazemes galerijas betona konstrukcija nerūsē, joprojām ir jāņem vērā hidroizolācijas nolietošanās un ūdens iekļūšanas remonta izmaksas.
Atlases ietvars: kad izvēlēties augšējo tērauda konveijera estakādes
Pārskatiet projekta nosacījumus atbilstoši šādiem kritērijiem:
| Projekta stāvoklis | Ieteicamais variants | Iemesls |
| Maršruts šķērso ceļus, dzelzceļus, upes vai esošos cauruļu plauktus | Augšējā tērauda konveijera estakāde | Bieži vien vienīgā dzīvotspējīgā iespēja; span spēja ir kritiska |
| Ierobežota zemes platība; loģistikas maršrutiem jāpaliek pieejamiem | Augšējā tērauda konveijera estakāde | Saglabā pieejamus zemes līmeņa cirkulācijas maršrutus |
| Augsts gruntsūdens līmenis, sarežģīta ģeoloģija vai ilgstoša lietus sezona | Augšējā tērauda konveijera estakāde | Izvairās no daudzām izmaksām par rakšanu, atūdeņošanu un nostiprināšanu |
| Vides prasības paredz slēgtu, putekļu kontrolētu transportēšanu | Virszemes estakāde + slēgta galerija | Slēgtā tērauda telpas rāmja galerija apvieno garu šķērsgriezumu ar norobežošanu |
| Līdzens reljefs, bez krustojumiem un bez plānotas virsmas izmantošanas | Salīdziniet ar pazemes galeriju | Šajā situācijā pazemes iespēja var būt konkurētspējīga ar civilā darba izmaksām |
Viens vadošais princips: jo vairāk maršruta krustojumu un garāki tā laidumi, jo lielākas ir tērauda konveijera estakādes kopējās izmaksas. Pazemes galerijas tiešās izmaksas par metru var būt zemākas, taču, ja ir iekļauti būvdarbi, grafiks, apkope un zemes izmantošana, gaisvadu risinājums bieži vien ir konkurētspējīgāks gariem maršrutiem.
Atsauces no piegādātajiem projektiem
Gara laiduma konveijera estakādes un tērauda konstrukcijas ogļu apstrādes sistēmām ir speciāla Xuzhou ZM-Besta produktu līnija, kas aptver visu ķēdi no projektēšanas un izgatavošanas līdz piegādei un uzstādīšanai. Piegādātajos projektos ietilpst:
| Projekts | Strukturālie parametri | Piegādes apjoms |
| Ogļu apstrādes sistēma 2 × 350 MW koģenerācijas projektam Turpanā | Kopējais garums: 145 m; laidums: 107 m | EPC: kosmosa rāmja projektēšana, sagāde, izgatavošana un uzstādīšana |
| Ogļu pārkraušanas telpas rāmis spēkstacijai ar 2 × 1000 MW blokiem | Platums: 121,8 m; garums: 388 m | Projektēšana, izgatavošana, piegāde un uzstādīšana |
| Ogļu pagalma telpas karkass pie termoelektrostacijas | Ogļu pagalma garums: 214 m; laidums: 107 m | EPC piegāde; 5 mēnešu grafiks |
| Visaptverošs ogļu un gāzes izmantošanas projekts koksa rūpnīcā | Konveijera estakādes, cauruļu plaukti un aprīkojuma tērauda konstrukcijas | Izgatavošana |
Xuzhou ZM-Besta, kas dibināta 2006. gadā, ir iekļauta Pekinas fondu biržas sarakstā (akcijas kods: 920057) un ierindojas starp Ķīnas 50 konkurētspējīgākajiem uzņēmumiem ēku tērauda konstrukciju nozarē. Uzņēmums pārvalda piecas ražošanas bāzes ar 300 000 m² rūpnīcas platībām, tam ir A klases speciālā kvalifikācija vieglo tērauda konstrukciju inženiertehniskajā projektēšanā, speciālā kvalifikācija tērauda konstrukciju ražošanā un I pakāpes kvalifikācija būvdarbu ģenerāluzņēmējs. Tas arī nodrošina ārvalstu klientiem projektēšanas pakalpojumus saskaņā ar Eiropas standartiem, tostarp EN 1090 un citiem nacionālajiem kodiem.
Bieži uzdotie jautājumi
Q1: Kāds ir tērauda konveijera estakādes maksimālais laidums?
Cau Faktiskais laidums ir atkarīgs no slodzēm, vēja izraisītas vibrācijas un atbalsta izvietojuma, un tas ir jāpārbauda, izmantojot projektam specifiskus inženiertehniskos aprēķinus.
Q2: Cik maksā tērauda estakāde, salīdzinot ar pazemes konveijera galeriju?
Nav universāla skaitļa par tiešajām izmaksām par metru, jo tās atšķiras atkarībā no atrašanās vietas un projekta apstākļiem. Atlases laikā salīdziniet dzīves cikla izmaksas, iekļaujot zemes darbus un pazemes būvniecību, grafiku izmaksas, apkopi un darbības, kā arī aizņemto zemi. Piekrastes risinājumi bieži vien ir izdevīgi maršrutos ar daudziem krustojumiem un gariem laidumiem.
Q3: Kā tērauda estakāde ir aizsargāta pret koroziju un cik bieži tai ir nepieciešama apkope?
Izplatītas iespējas ietver cehā uzklātās pārklājumu sistēmas, kas piemērotas C2–C4 rūpnieciskai atmosfēras videi vai karstajai cinkošanai. Pārklājuma projektētais kalpošanas laiks var būt 15–25 gadi, šajā laikā veicot vienu apkopes pārklāšanu. Piekrastes projektiem ir ieteicams augstāks pretkorozijas aizsardzības līmenis un īsāki pārbaudes intervāli.
Q4: Kādus dizaina standartus var izmantot ārzemju projektiem?
Projektus var izstrādāt atbilstoši attiecīgajiem Eirokodeksa un EN 1090 prasībām vai saskaņot ar galamērķa valstī piemērojamiem kodiem. Pieejamā projektēšanas programmatūra ietver PKPM, 3D3S, MIDAS un STAAD.Pro.
Vērtējat spēkstaciju, cementa rūpnīcu vai ķīmiskās rūpniecības projektu? Nosūtiet mums savus konveijera maršruta parametrus sākotnējam novērtējumam. E-pasts: info@xzbesta.com
