Pentru manipularea cărbunelui la centralele electrice și transportul materialului în vrac la fabricile de ciment, cum ar trebui să fie amenajat un traseu transportor care se întinde pe sute de metri: un suport de transport aerian din oțel sau o galerie transportoare subterană?
Multe echipe de proiect preferă inițial un traseu subteran, deoarece menține site-ul clar din punct de vedere vizual și pare mai simplu. Dar odată ce lucrările civile, accesul la întreținere și utilizarea terenului sunt luate în considerare împreună, concluzia se schimbă adesea. Cu cât deschiderea este mai lungă și cu cât terenul este mai complex, cu atât devin mai clare avantajele unui suport de transport cu structură din oțel.
Acest ghid oferă un cadru practic pentru selectarea unei rute, folosind structurile din oțel livrate pentru sistemele de manipulare a cărbunelui ca referințe de proiect.
Trei costuri ascunse ale unei galerii de transporturi subterane
Lucrări de pământ și construcții subterane
O galerie transportoare subterană necesită excavare, sprijinire și umplere. Acolo unde este prezentă apa subterană, sunt necesare și măsuri de deshidratare și hidroizolație. La instalațiile cu condiții complexe ale solului, programele și costurile lucrărilor civile pot fi dificil de controlat. Sezonul ploios limitează și mai mult fereastra de construcție disponibilă.
Întreținere și operațiuni
Când un transportor cu bandă este instalat în subteran, distanța dintre deschiderile de acces este limitată, iar înlocuirea ruloului de rulare și inspecțiile de rutină necesită lucru sub pământ. Costurile de siguranță rezultate și pierderea eficienței întreținerii pe durata de viață a sistemului sunt adesea subestimate în timpul etapei de selecție.
Utilizarea permanentă a spațiului de suprafață
Zona de deasupra unei galerii subterane nu poate fi încărcată liber, amenajată sau dezvoltată. În practică, această fâșie de teren este permanent dedicată sistemului de transport, reducând flexibilitatea viitoare în amenajarea instalației.
Logica structurală a unui suport transportor din oțel
De ce structurile din oțel se potrivesc rutelor transportoare ridicate
Structurile din oțel combină greutatea proprie relativ scăzută cu rezistența ridicată. Un suport transportor deasupra capului este susținut pe baze individuale, evitând necesitatea unui șanț excavat continuu. Structurile din oțel și structurile cu cadru spațial sunt două forme comune care pot realiza deschideri lungi cu mai puține suporturi:
| Forma structurală | Interval tipic | Caracteristici cheie |
| Sarpă din oțel (fermă plană sau spațială) | Aprox. 30–100 m | Rigiditate ridicată; potrivit pentru încărcături grele și trasee lungi și continue |
| Cadru spațial / înveliș cu zăbrele | 100 m și mai sus | Capacitate excelentă de acoperire; membri standardizați |
Distanța dintre suporturi pentru suporturile transportoare din oțel ușor este, în general, de 6–10 m. Membrii sunt proiectați folosind module standardizate, prefabricate în atelier, apoi îmbinați împreună și ridicați la locul lor.
Programe mai scurte prin prefabricarea fabricii
Elementele din oțel sunt sudate și acoperite în atelier, lăsând ridicarea și conexiunile ca principalele activități pe șantier. Acest lucru reduce expunerea la întârzierile din sezonul ploios asociate lucrărilor de terasament, iar instalarea poate fi finalizată mult mai rapid decât o soluție de lucrări civile subterane. Referință proiect ZM-Besta: în total 3 luni a fost finalizată o structură cu zăbrele pentru un șantier circular de cărbune cu diametrul de 90 m.
Protecția împotriva coroziunii și costul ciclului de viață
Treptele transportoare aeriene din oțel pot fi protejate prin sisteme de acoperire aplicate în atelier sau galvanizare la cald. În mediile atmosferice industriale, un sistem de acoperire poate avea o durată de viață proiectată de 15-25 de ani, cu o singură acoperire de întreținere în acea perioadă. Deși structura de beton a unei galerii subterane nu ruginește, trebuie luate în considerare deteriorarea hidroizolației și costul reparației pătrunderii apei.
Cadrul de selecție: Când să alegeți un suport transportor din oțel
Examinați condițiile proiectului în funcție de următoarele criterii:
| Starea proiectului | Opțiune recomandată | Motivul |
| Ruta traversează drumuri, căi ferate, râuri sau rafturi de țevi existente | Trepte transportoare aeriană din oțel | Adesea singura opțiune viabilă; capacitatea de span este critică |
| Spațiu limitat la sol; rutele logistice trebuie să rămână disponibile | Trepte transportoare aeriană din oțel | Păstrează disponibile căile de circulație la nivelul solului |
| Pânză freatică înaltă, geologie complexă sau sezon ploios lung | Trepte transportoare aeriană din oțel | Evită o mare parte din costurile de excavare, deshidratare și sprijinire |
| Cerințele de mediu necesită transport închis, controlat cu praf | Escalier deasupra capului + galerie închisă | O galerie închisă cu cadru spațial din oțel combină traversarea lungă cu izolarea |
| Teren plat, fără traversări și nicio utilizare planificată a suprafeței | Comparați cu o galerie subterană | O opțiune subterană poate fi competitivă în ceea ce privește costul lucrărilor civile în această situație |
Un principiu călăuzitor: cu cât un traseu are mai multe traversări și cu cât deschiderile sale sunt mai lungi, cu atât tinde să fie mai puternic avantajul din punct de vedere al costului total al unui suport de transport din oțel. Costul direct pe metru al unei galerii subterane poate fi mai mic, dar odată ce sunt incluse lucrările civile, programul, întreținerea și utilizarea terenului, o soluție aeriană este adesea mai competitivă pentru rutele cu deschidere lungă.
Referințe din proiecte livrate
Treptele transportoare cu deschidere lungă și structurile din oțel pentru sistemele de manipulare a cărbunelui sunt o linie de produse de specialitate a Xuzhou ZM-Besta, care acoperă întregul lanț de la proiectare și fabricare până la furnizare și instalare. Proiectele livrate includ:
| Proiect | Parametri structurali | Domeniul de livrare |
| Sistem de manipulare a cărbunelui pentru un proiect combinat de energie termică și electrică de 2 × 350 MW în Turpan | Lungime totala: 145 m; deschidere: 107 m | EPC: proiectarea cadrului spațial, achiziție, fabricare și instalare |
| Cadru spațial de manipulare a cărbunelui pentru o centrală electrică cu unități de 2 × 1.000 MW | Anvergura: 121,8 m; lungime: 388 m | Proiectare, fabricare, furnizare și instalare |
| Cadru spațial de cărbune la o centrală termică | Lungime șantier: 214 m; deschidere: 107 m | livrare EPC; Program de 5 luni |
| Proiect cuprinzător de utilizare a gazului de cărbune la o fabrică de cocsificare | Trepte transportoare, suporturi pentru țevi și structuri din oțel pentru echipamente | Fabricare |
Înființată în 2006, Xuzhou ZM-Besta este listată la Bursa de Valori din Beijing (cod bursier: 920057) și se află printre primele 50 de companii competitive din China din industria construcțiilor din oțel. Compania operează cinci baze de producție cu 300.000 m² de spațiu de fabrică, deține calificarea de clasa A specială pentru proiectarea inginerească a structurilor din oțel ușoară, calificarea de grad special pentru fabricarea de structuri din oțel și calificarea de gradul I pentru contractarea generală a lucrărilor de construcții. De asemenea, oferă clienților din străinătate servicii de proiectare în conformitate cu standardele europene, inclusiv EN 1090 și alte coduri naționale.
Întrebări frecvente
Î1: Care este întinderea maximă a unui suport de transportor din oțel?
Structurile de țevi acoperă în mod obișnuit deschideri în intervalul 30-100 m, în timp ce structurile cu cadru spațial și structurile cu zăbrele se pot întinde pe mai mult de 100 m. Intervalul real depinde de sarcini, vibrații induse de vânt și aranjamentul suportului și trebuie verificat prin calcule de inginerie specifice proiectului.
Î2: Cât costă un suport din oțel în comparație cu o galerie transportoare subterană?
Nu există o cifră universală pentru costul direct pe metru, deoarece variază în funcție de locație și de condițiile proiectului. În timpul selecției, comparați costurile ciclului de viață incluzând lucrările de terasament și construcția subterană, costurile de programare, întreținerea și operațiunile și terenul ocupat. Soluțiile aeriene sunt adesea avantajoase pe rutele cu multe traversări și deschideri lungi.
Î3: Cum este protejată o stacada din oțel împotriva coroziunii și cât de des are nevoie de întreținere?
Opțiunile comune includ sisteme de acoperire aplicate în atelier, potrivite pentru mediile atmosferice industriale C2–C4 sau galvanizarea la cald. Durata de viață de proiectare a acoperirii poate fi de 15-25 de ani, cu o singură acoperire de întreținere în acea perioadă. Pentru proiectele de coastă, se recomandă un nivel mai ridicat de protecție împotriva coroziunii și intervale de inspecție mai scurte.
Î4: Ce standarde de proiectare pot fi utilizate pentru proiectele de peste mări?
Proiectele pot fi proiectate în conformitate cu Eurocodurile relevante și cerințele EN 1090 sau coordonate cu codurile aplicabile în țara de destinație. Software-ul de proiectare disponibil include PKPM, 3D3S, MIDAS și STAAD.Pro.
Evaluați o centrală electrică, o fabrică de ciment sau un proiect în industria chimică? Trimiteți-ne parametrii rutei transportoare pentru o evaluare inițială. E-mail: info@xzbesta.com
