Za ravnanje s premogom v elektrarnah in transport razsutega materiala v cementarnah, kako naj bo razporejena več sto metrov dolga transportna pot: nadzemna jeklena transportna podpora ali podzemna transportna galerija?
Številne projektne skupine so na začetku dale prednost podzemni poti, ker ohranja spletno stran vizualno pregledno in se zdi enostavnejša. Toda ko gradbena dela, vzdrževalni dostop in rabo zemljišča obravnavamo skupaj, se sklep pogosto spremeni. Daljši kot je razpon in kompleksnejši kot je teren, bolj jasne so prednosti transportnih podstavkov iz jeklene konstrukcije.
Ta vodnik ponuja praktičen okvir za izbiro poti z uporabo dobavljenih jeklenih konstrukcij za sisteme za ravnanje s premogom kot projektne reference.
Trije skriti stroški podzemne tekoče galerije
Zemeljska dela in podzemna gradnja
Podzemna transportna galerija zahteva izkop, podgradnjo in zasipavanje. Kjer je prisotna podzemna voda, so potrebni tudi ukrepi za odvodnjavanje in hidroizolacijo. V obratih s kompleksnimi talnimi razmerami je urnike gradbenih del in stroške težko nadzorovati. Deževna sezona dodatno omejuje razpoložljivo gradbeno okno.
Vzdrževanje in delovanje
Ko je transportni trak nameščen pod zemljo, je razmik med dostopnimi odprtinami omejen, zamenjava vlečnega kolesa in redni pregledi pa zahtevajo delo pod zemljo. Posledični varnostni stroški in izguba učinkovitosti vzdrževanja v življenjski dobi sistema so pogosto podcenjeni v fazi izbire.
Trajna uporaba površine
Območja nad podzemno galerijo ni mogoče prosto obremenjevati, ozelenjevati ali urejati. V praksi je ta pas zemljišča trajno povezan s transportnim sistemom, kar zmanjšuje prihodnjo prilagodljivost postavitve obrata.
Strukturna logika nadzemne jeklene transportne podpore
Zakaj jeklene konstrukcije ustrezajo dvignjenim transportnim potem
Jeklene konstrukcije združujejo relativno nizko lastno težo z visoko trdnostjo. Zgornji transportni nosilec je podprt na posameznih podlagah, s čimer se izognemo potrebi po neprekinjenem izkopavanju jarka. Jeklene rešetke in prostorske okvirne konstrukcije sta dve običajni obliki, ki lahko dosežeta dolge razpone z manj podporami:
| Strukturna oblika | Tipično območje razpona | Ključne značilnosti |
| Jeklena opornica (planarna ali vesoljska) | Pribl. 30–100 m | Visoka togost; primeren za težke obremenitve in dolge neprekinjene poti |
| Prostorski okvir / rešetkasta lupina | 100 m in več | Odlična sposobnost raztezanja; standardizirani člani |
Podporni razmik za lahke jeklene transportne nosilce je običajno 6–10 m. Člani so zasnovani z uporabo standardiziranih modulov, montažnih v delavnici, nato pritrjenih skupaj in dvignjenih na mesto.
Krajši urniki prek tovarniške montaže
Jeklene elemente zvarijo in prevlečejo v delavnici, pri čemer ostajajo dvigovanje in povezovanje glavne dejavnosti na mestu. To zmanjša izpostavljenost zamudam v deževnem obdobju, ki so povezane z zemeljskimi deli, namestitev pa je mogoče dokončati bistveno hitreje kot rešitev podzemnih gradbenih del. Referenca projekta ZM-Besta: rešetkasto lupinasta konstrukcija za krožno premogovnico premera 90 m je bila dokončana v skupno 3 mesecih.
Zaščita pred korozijo in stroški življenjskega cikla
Nadzemni jekleni transportni nosilci so lahko zaščiteni s sistemi premazov, ki se nanesejo v trgovini, ali z vročim cinkanjem. V industrijskih atmosferskih okoljih ima lahko premazni sistem načrtovano življenjsko dobo 15–25 let z enim vzdrževalnim ponovnim premazom v tem obdobju. Čeprav betonska konstrukcija podzemne galerije ne rjavi, je še vedno treba upoštevati poslabšanje hidroizolacije in stroške popravila vdora vode.
Izbirni okvir: Kdaj izbrati nadzemni jekleni transportni nosilec
Preglejte pogoje projekta glede na naslednja merila:
| Stanje projekta | Priporočena možnost | Razlog |
| Trasa prečka ceste, železnice, reke ali obstoječe cevovode | Nadzemni jekleni transporter | Pogosto edina izvedljiva možnost; zmogljivost razpona je kritična |
| Omejen prostor na tleh; logistične poti morajo ostati na voljo | Nadzemni jekleni transporter | Ohranja na voljo krožne poti na ravni tal |
| Visok nivo podzemne vode, zapletena geologija ali dolga deževna doba | Nadzemni jekleni transporter | Izogne se velikemu delu stroškov izkopavanja, odvodnjavanja in pritrditve |
| Okoljske zahteve zahtevajo zaprt transport, nadzorovan proti prahu | Nadstropje + zaprta galerija | Zaprta galerija z jeklenim prostorskim okvirjem združuje prehod z dolgim razponom in zadrževanje |
| Ravni teren, brez prehodov in brez načrtne rabe površine | Primerjajte s podzemno galerijo | Podzemna možnost je v tem primeru lahko konkurenčna glede stroškov gradbenih del |
Eno vodilno načelo: več prehodov kot ima trasa in daljši kot so njeni razponi, večja je skupna stroškovna prednost jeklenega transportnega droga. Neposredni stroški na meter podzemne galerije so lahko nižji, a ko so vključena gradbena dela, urnik, vzdrževanje in raba zemljišča, je režijska rešitev pogosto bolj konkurenčna za trase z dolgim razponom.
Reference iz izvedenih projektov
Transportni nosilci z dolgim razponom in jeklene konstrukcije za sisteme za ravnanje s premogom so posebna linija izdelkov Xuzhou ZM-Besta, ki pokriva celotno verigo od načrtovanja in izdelave do dobave in namestitve. Dobavljeni projekti vključujejo:
| Projekt | Strukturni parametri | Obseg dostave |
| Sistem za ravnanje s premogom za projekt kombinirane toplote in električne energije 2 × 350 MW v Turpanu | Skupna dolžina: 145 m; razpon: 107 m | EPC: načrtovanje prostorskega okvirja, nabava, izdelava in namestitev |
| Okvir prostora za premog za elektrarno z enotama 2 × 1.000 MW | Razpon: 121,8 m; dolžina: 388 m | Projektiranje, izdelava, dobava in montaža |
| Okvir prostora za premogovništvo pri termoelektrarni | Dolžina premogovnice: 214 m; razpon: 107 m | EPC dostava; 5-mesečni urnik |
| Celovit projekt izrabe premogovnega plina v koksarni | Transportni nosilci, cevni regali in jeklene konstrukcije opreme | Izdelava |
Podjetje Xuzhou ZM-Besta, ustanovljeno leta 2006, kotira na pekinški borzi (borzna koda: 920057) in se uvršča med 50 najboljših konkurenčnih podjetij na Kitajskem v industriji gradbenih jeklenih konstrukcij. Podjetje upravlja pet proizvodnih baz s 300.000 m² tovarniških prostorov, ima kvalifikacijo razreda A posebne stopnje za inženirsko načrtovanje lahkih jeklenih konstrukcij, kvalifikacijo posebne stopnje za proizvodnjo jeklenih konstrukcij in kvalifikacijo stopnje I za splošno pogodbeno izvajanje gradbenih del. Strankam v tujini nudi tudi storitve oblikovanja v skladu z evropskimi standardi, vključno z EN 1090, in drugimi nacionalnimi predpisi.
Pogosto zastavljena vprašanja
V1: Kolikšen je največji razpon jeklenega transportnega nosilca?
Cevni nosilci običajno pokrivajo razpone v razponu od 30 do 100 m, medtem ko lahko konstrukcije s prostorskim okvirjem in rešetkastimi lupinami obsegajo več kot 100 m. Dejanski razpon je odvisen od obremenitev, vibracij, ki jih povzroča veter, in razporeditve podpore ter ga je treba preveriti z inženirskimi izračuni, specifičnimi za projekt.
V2: Koliko stane jeklena podpora v primerjavi s podzemno transportno galerijo?
Univerzalne številke za neposredne stroške na meter ni, ker se razlikujejo glede na lokacijo in pogoje projekta. Med izbiro primerjajte stroške življenjskega cikla, tako da vključite zemeljska in podzemno gradnjo, stroške načrtovanja, vzdrževanje in delovanje ter zasedeno zemljišče. Rešitve nad glavo so pogosto ugodne na poteh s številnimi križišči in dolgimi razponi.
V3: Kako je jeklena podpora zaščitena pred korozijo in kako pogosto jo je treba vzdrževati?
Običajne možnosti vključujejo sisteme premazov, ki se uporabljajo v trgovini in so primerni za industrijska atmosferska okolja C2–C4 ali vroče cinkanje. Načrtovana življenjska doba premaza je lahko 15–25 let z enim vzdrževalnim nanosom v tem času. Za obalne projekte se priporoča višja stopnja zaščite pred korozijo in krajši intervali pregledov.
V4: Kateri standardi oblikovanja se lahko uporabljajo za čezmorske projekte?
Projekte je mogoče oblikovati v skladu z ustreznimi zahtevami Eurocodes in EN 1090 ali uskladiti s kodami, ki veljajo v ciljni državi. Razpoložljiva programska oprema za načrtovanje vključuje PKPM, 3D3S, MIDAS in STAAD.Pro.
Ocenjujete projekt elektrarne, cementarne ali kemične industrije? Pošljite nam parametre svoje transportne poti za prvo oceno. Elektronski naslov: info@xzbesta.com
