Как следует прокладывать трассу конвейера протяженностью в сотни метров для перевалки угля на электростанциях и транспортировки сыпучих материалов на цементных заводах: подвесную стальную конвейерную эстакаду или подземную конвейерную галерею?
Многие проектные группы изначально отдают предпочтение подземному маршруту, потому что он сохраняет визуальную ясность и кажется проще. Но если рассматривать строительные работы, доступ для технического обслуживания и землепользование вместе, вывод часто меняется. Чем длиннее пролет и чем сложнее рельеф, тем очевиднее становятся преимущества конвейерной эстакады со стальной конструкцией.
Данное руководство представляет собой практическую основу для выбора маршрута с использованием поставленных стальных конструкций для систем транспортировки угля в качестве эталонов проекта.
Три скрытые издержки подземного конвейера
Земляные работы и подземное строительство
Подземная конвейерная галерея требует земляных работ, укрепления и обратной засыпки. При наличии грунтовых вод также необходимы мероприятия по обезвоживанию и гидроизоляции. На заводах со сложными грунтовыми условиями контролировать графики и затраты строительных работ бывает сложно. Сезон дождей еще больше ограничивает доступное окно строительства.
Техническое обслуживание и эксплуатация
При установке ленточного конвейера под землей расстояние между отверстиями для доступа ограничено, а замена натяжных роликов и плановые проверки требуют проведения работ под землей. Вытекающие из этого затраты на безопасность и потеря эффективности обслуживания в течение срока службы системы часто недооцениваются на этапе выбора.
Постоянное использование поверхностного пространства
Территорию над подземной галереей нельзя свободно загружать, благоустраивать или застраивать. На практике эта полоса земли постоянно занята конвейерной системой, что снижает будущую гибкость планировки завода.
Структурная логика подвесной стальной конвейерной эстакады
Почему стальные конструкции подходят для надземных конвейерных маршрутов
Стальные конструкции сочетают относительно небольшой собственный вес с высокой прочностью. Эстакада подвесного конвейера опирается на отдельные опоры, что позволяет избежать необходимости непрерывной рытья траншеи. Стальные фермы и пространственные рамные конструкции — это две распространенные формы, которые позволяют добиться больших пролетов с меньшим количеством опор:
| Структурная форма | Типичный диапазон диапазона | Ключевые характеристики |
| Стальная ферма (плоская или пространственная ферма) | Прибл. 30–100 м | Высокая жесткость; подходит для тяжелых грузов и длинных непрерывных маршрутов |
| Пространственный каркас/решетчатая оболочка | 100 м и выше | Отличная пропускная способность; стандартизированные члены |
Расстояние между опорами легких стальных конвейерных эстакад обычно составляет 6–10 м. Элементы проектируются с использованием стандартизированных модулей, которые собираются в мастерской, затем скрепляются болтами и поднимаются на место на месте.
Сокращение сроков благодаря заводской сборке
Стальные элементы свариваются и наносятся покрытия в цеху, а подъем и соединения остаются основными операциями на площадке. Это снижает вероятность задержек в сезон дождей, связанных с земляными работами, и установку можно завершить значительно быстрее, чем при подземных строительных работах. Описание проекта ZM-Besta: решетчато-оболочечная конструкция круглого угольного склада диаметром 90 м была построена всего за 3 месяца.
Защита от коррозии и стоимость жизненного цикла
Стальные подвесные конвейерные эстакады могут быть защищены с помощью систем заводского покрытия или горячего цинкования. В промышленных атмосферных условиях расчетный срок службы системы покрытия может составлять 15–25 лет с одним профилактическим нанесением повторного покрытия в течение этого периода. Хотя бетонная конструкция подземной галереи не ржавеет, все равно необходимо учитывать ухудшение гидроизоляции и стоимость устранения проникновения воды.
Схема выбора: когда выбирать эстакаду подвесного стального конвейера
Проверьте условия проекта по следующим критериям:
| Состояние проекта | Рекомендуемый вариант | Причина |
| Маршрут пересекает дороги, железные дороги, реки или существующие эстакады для труб. | Подвесная стальная конвейерная эстакада | Часто единственный жизнеспособный вариант; пропускная способность имеет решающее значение |
| Ограниченное пространство на земле; логистические маршруты должны оставаться доступными | Подвесная стальная конвейерная эстакада | Обеспечивает доступность маршрутов движения на уровне земли. |
| Высокий уровень грунтовых вод, сложная геология или продолжительный сезон дождей. | Подвесная стальная конвейерная эстакада | Позволяет избежать значительной части затрат на земляные работы, обезвоживание и укрепление. |
| Экологические требования требуют использования закрытой, защищенной от пыли транспортировки. | Эстакада + закрытая галерея | Закрытая галерея из стального пространственного каркаса сочетает в себе длиннопролетный переход и защитную оболочку. |
| Ровная местность, отсутствие переходов и неплановое использование территории. | Сравните с подземной галереей | В этой ситуации подземный вариант может быть конкурентоспособным по стоимости строительных работ. |
Один руководящий принцип: Чем больше пересечений имеет маршрут и чем длиннее его пролеты, тем сильнее становится преимущество стальной конвейерной эстакады в совокупных затратах. Прямая стоимость метра подземной галереи может быть ниже, но если учесть строительные работы, график, техническое обслуживание и землепользование, подвесное решение часто оказывается более конкурентоспособным для маршрутов с большими пролетами.
Рекомендации из реализованных проектов
Длиннопролетные конвейерные эстакады и стальные конструкции для систем транспортировки угля — это специализированная линейка продукции Xuzhou ZM-Besta, охватывающая полную цепочку от проектирования и изготовления до поставки и монтажа. В число реализованных проектов входят:
| Проект | Структурные параметры | Объем поставки |
| Система транспортировки угля для проекта ТЭЦ мощностью 2 × 350 МВт в Турфане | Общая длина: 145 м; пролет: 107 м | EPC: проектирование пространственного каркаса, закупка, изготовление и монтаж. |
| Каркас углеперевалки электростанции с 2 энергоблоками по 1000 МВт. | Пролет: 121,8 м; длина: 388 м | Проектирование, изготовление, поставка и монтаж |
| Пространственный каркас угольного склада ТЭЦ | Длина угольного склада: 214 м; пролет: 107 м | EPC доставка; график на 5 месяцев |
| Проект комплексной утилизации угольного газа на коксохимическом заводе | Конвейерные эстакады, трубные эстакады и металлоконструкции оборудования | Изготовление |
Компания Xuzhou ZM-Besta, основанная в 2006 году, котируется на Пекинской фондовой бирже (биржевой код: 920057) и входит в число 50 крупнейших конкурентоспособных компаний Китая в отрасли строительных стальных конструкций. Компания располагает пятью производственными базами общей площадью 300 000 м², имеет квалификацию специального класса А по проектированию легких стальных конструкций, квалификацию специального уровня по производству стальных конструкций и квалификацию I класса по генеральному подряду на строительные работы. Он также предоставляет зарубежным клиентам услуги по проектированию в соответствии с европейскими стандартами, включая EN 1090 и другими национальными нормами.
Часто задаваемые вопросы
В1: Каков максимальный пролет стальной конвейерной эстакады?
Трубчатые фермы обычно перекрывают пролеты в диапазоне 30–100 м, тогда как объемно-каркасные и решетчато-оболочечные конструкции могут пролетать более 100 м. Фактический пролет зависит от нагрузок, ветровой вибрации и расположения опор и должен быть проверен посредством инженерных расчетов для конкретного проекта.
В2: Сколько стоит стальная эстакада по сравнению с подземной конвейерной галереей?
Не существует универсальной цифры прямой стоимости за метр, поскольку она варьируется в зависимости от местоположения и условий проекта. Во время выбора сравните затраты в течение жизненного цикла, включая земляные работы и подземное строительство, плановые затраты, техническое обслуживание и эксплуатацию, а также занимаемую землю. Надземные решения часто оказываются выгодными на маршрутах с большим количеством пересечений и длинными пролетами.
Вопрос 3: Как стальная эстакада защищена от коррозии и как часто она требует обслуживания?
Распространенные варианты включают системы покрытия, наносимые в цеху, подходящие для промышленных атмосферных условий C2–C4, или горячее цинкование. Расчетный срок службы покрытия может составлять 15–25 лет с одной ремонтной перекраской в течение этого периода. Для прибрежных проектов рекомендуется более высокий уровень защиты от коррозии и более короткие интервалы проверки.
Вопрос 4: Какие стандарты проектирования можно использовать для зарубежных проектов?
Проекты могут быть разработаны в соответствии с соответствующими требованиями Еврокодов и EN 1090 или скоординированы с кодами, действующими в стране назначения. Доступное программное обеспечение для проектирования включает PKPM, 3D3S, MIDAS и STAAD.Pro.
Оцениваете проект электростанции, цементного завода или химической промышленности? Отправьте нам параметры маршрута вашего конвейера для предварительной оценки. Электронная почта: info@xzbesta.com
