Za rukovanje ugljenom u termoelektranama i transport rasutog materijala u tvornicama cementa, kako bi trebao biti postavljen transportni put koji se proteže stotinama metara: nadzemni čelični transportni nosač ili podzemna transportna galerija?
Mnogi projektni timovi u početku preferiraju podzemnu rutu jer održava mjesto vizualno jasnim i čini se jednostavnijim. Ali kada se građevinski radovi, pristup održavanju i korištenje zemljišta razmatraju zajedno, zaključak se često mijenja. Što je dulji raspon i složeniji teren, to su jasnije prednosti pokretnih nosača čelične konstrukcije.
Ovaj vodič pruža praktičan okvir za odabir rute, koristeći isporučene čelične konstrukcije za sustave za rukovanje ugljenom kao reference projekta.
Tri skrivena troška podzemne pokretne galerije
Zemljani radovi i podzemna izgradnja
Podzemna pokretna galerija zahtijeva iskop, podupiranje i zatrpavanje. Tamo gdje je prisutna podzemna voda, također su potrebne mjere odvodnjavanja i hidroizolacije. U postrojenjima sa složenim zemljišnim uvjetima može biti teško kontrolirati rasporede građevinskih radova i troškove. Kišna sezona dodatno ograničava raspoloživi građevinski prozor.
Održavanje i rad
Kada je transportna traka instalirana pod zemljom, razmak pristupnih otvora je ograničen, a zamjena pomoćne trake i rutinske inspekcije zahtijevaju rad ispod zemlje. Rezultirajući sigurnosni troškovi i gubitak učinkovitosti održavanja tijekom životnog vijeka sustava često se podcjenjuju tijekom faze odabira.
Trajno korištenje površinskog prostora
Prostor iznad podzemne galerije ne može se slobodno opterećivati, uređivati i uređivati. U praksi, ovaj pojas zemlje je trajno predan transportnom sustavu, smanjujući buduću fleksibilnost u rasporedu postrojenja.
Strukturna logika nadzemnog čeličnog transportnog nosača
Zašto čelične konstrukcije odgovaraju povišenim pokretnim trasama
Čelične konstrukcije kombiniraju relativno malu vlastitu težinu s velikom čvrstoćom. Nosači transportera iznad glave podupiru se na pojedinačne temelje, čime se izbjegava potreba za kontinuiranim kopanjem rova. Čelične rešetke i konstrukcije prostornog okvira dva su uobičajena oblika koji mogu postići velike raspone s manje oslonaca:
| Strukturni oblik | Tipični raspon raspona | Ključne karakteristike |
| Čelična rešetka (planarna ili prostorna rešetka) | cca. 30–100 m | Visoka krutost; pogodan za teške terete i duge, kontinuirane rute |
| Prostorni okvir / rešetkasta školjka | 100 m i više | Izvrsna sposobnost raspona; standardizirani članovi |
Razmak nosača za lake čelične transportne nosače općenito je 6–10 m. Članovi su dizajnirani korištenjem standardiziranih modula, montažnih u radionici, zatim spojenih vijcima i podignutih na mjesto na licu mjesta.
Skraćeni rasporedi kroz tvorničku montažu
Čelični elementi se zavaruju i oblažu u radionici, ostavljajući podizanje i spajanje kao glavne aktivnosti na gradilištu. Ovo smanjuje izloženost kašnjenjima u kišnoj sezoni povezanim sa zemljanim radovima, a instalacija se može dovršiti znatno brže od rješenja za podzemne građevinske radove. Referenca projekta ZM-Besta: rešetkasto-ljuskasta konstrukcija za kružno skladište ugljena promjera 90 m završena je za ukupno 3 mjeseca.
Zaštita od korozije i troškovi životnog ciklusa
Nadzemni čelični nosači transportera mogu se zaštititi sustavima premaza koji se nanose u radionici ili vrućim pocinčavanjem. U industrijskim atmosferskim okruženjima, sustav premaza može imati projektirani vijek trajanja od 15-25 godina, s jednim nanošenjem ponovnog premaza za održavanje tijekom tog razdoblja. Iako betonska konstrukcija podzemne galerije ne hrđa, potrebno je razmotriti pogoršanje vodonepropusnosti i troškove popravka prodora vode.
Okvir za odabir: Kada odabrati čelični nosač za transport iznad glave
Pregledajte uvjete projekta prema sljedećim kriterijima:
| Stanje projekta | Preporučena opcija | razum |
| Trasa prelazi ceste, željezničke pruge, rijeke ili postojeće cjevovode | Nadzemni čelični transportni nosač | Često jedina održiva opcija; sposobnost raspona je kritična |
| Ograničen prostor na terenu; logistički putovi moraju ostati dostupni | Nadzemni čelični transportni nosač | Održava dostupne cirkulacijske putove na razini tla |
| Visok nivo podzemnih voda, složena geologija ili duga kišna sezona | Nadzemni čelični transportni nosač | Izbjegava veliki dio troškova iskopavanja, odvodnjavanja i podupirača |
| Zahtjevi zaštite okoliša zahtijevaju zatvoreni transport s kontrolom prašine | Nadzemni stup + zatvorena galerija | Zatvorena galerija s čeličnim prostornim okvirom kombinira križanje velikog raspona s ograničenjem |
| Ravan teren, bez prijelaza i bez planiranog korištenja površine | Usporedite s podzemnom galerijom | Podzemna opcija može biti konkurentna u pogledu troškova građevinskih radova u ovoj situaciji |
Jedan vodeći princip: što više križanja ruta ima i što su njeni rasponi duži, to je veća prednost u pogledu ukupnih troškova čelične pokretne konzole. Izravni trošak po metru podzemne galerije može biti niži, ali kada se uključe građevinski radovi, raspored, održavanje i korištenje zemljišta, nadzemno rješenje često je konkurentnije za trase dugog raspona.
Reference iz izvedenih projekata
Nosači transportera velikog raspona i čelične konstrukcije za sustave za rukovanje ugljenom posebna su linija proizvoda tvrtke Xuzhou ZM-Besta, koja pokriva cijeli lanac od dizajna i proizvodnje do isporuke i instalacije. Isporučeni projekti uključuju:
| Projekt | Strukturni parametri | Opseg isporuke |
| Sustav za rukovanje ugljenom za projekt kombinirane toplinske i električne energije od 2 × 350 MW u Turpanu | Ukupna dužina: 145 m; raspon: 107 m | EPC: projektiranje prostornog okvira, nabava, izrada i montaža |
| Okvir prostora za rukovanje ugljenom za elektranu s jedinicama 2 × 1000 MW | Raspon: 121,8 m; duljina: 388 m | Projektiranje, izrada, dobava i montaža |
| Okvir prostora za skladište ugljena u termoelektrani | Dužina deponije: 214 m; raspon: 107 m | EPC isporuka; 5-mjesečni raspored |
| Sveobuhvatni projekt iskorištavanja ugljen-plina u koksari | Nosači transportera, nosači cijevi i čelične konstrukcije opreme | Izrada |
Osnovan 2006., Xuzhou ZM-Besta uvršten je na burzu u Pekingu (šifra dionice: 920057) i svrstava se među 50 najkonkurentnijih kineskih tvrtki u industriji građevinskih čeličnih konstrukcija. Tvrtka upravlja s pet proizvodnih baza s 300.000 m² tvorničkog prostora, ima kvalifikaciju posebne razine A za projektiranje lakih čeličnih konstrukcija, kvalifikaciju posebne razine za proizvodnju čeličnih konstrukcija i kvalifikaciju I. razine za generalno ugovaranje građevinskih radova. Također pruža inozemnim klijentima usluge projektiranja u skladu s europskim standardima, uključujući EN 1090, i druge nacionalne kodove.
Često postavljana pitanja
P1: Koliki je najveći raspon čeličnog transportnog nosača?
Cijevne rešetke obično pokrivaju raspone u rasponu od 30-100 m, dok konstrukcije prostornog okvira i rešetkaste ljuske mogu imati raspon više od 100 m. Stvarni raspon ovisi o opterećenjima, vibracijama izazvanim vjetrom i rasporedu nosača, te se mora provjeriti kroz inženjerske proračune specifične za projekt.
P2: Koliko košta čelični nosač u usporedbi s podzemnom transportnom galerijom?
Ne postoji univerzalna brojka za izravnu cijenu po metru jer ona varira ovisno o lokaciji i uvjetima projekta. Tijekom odabira usporedite troškove životnog ciklusa uključujući zemljane radove i podzemnu izgradnju, troškove rasporeda, održavanje i rad te zauzeto zemljište. Rješenja iznad glave često imaju prednost na rutama s mnogo križanja i dugim rasponima.
P3: Kako je čelični nosač zaštićen od korozije i koliko često ga je potrebno održavati?
Uobičajene opcije uključuju sustave premaza koji se nanose u radionici prilagođeni C2–C4 industrijskim atmosferskim okruženjima ili vruće pocinčavanje. Projektirani vijek trajanja premaza može biti 15-25 godina, uz jedno ponovno nanošenje premaza za održavanje tijekom tog razdoblja. Za obalne projekte preporučuje se viša razina zaštite od korozije i kraći intervali pregleda.
P4: Koji se standardi dizajna mogu koristiti za inozemne projekte?
Projekti se mogu dizajnirati u skladu s relevantnim Eurokodovima i zahtjevima EN 1090 ili uskladiti s kodovima koji se primjenjuju u zemlji odredišta. Dostupan softver za dizajn uključuje PKPM, 3D3S, MIDAS i STAAD.Pro.
Procjenjujete elektranu, tvornicu cementa ili projekt kemijske industrije? Pošaljite nam svoje parametre trase transportne trake za početnu procjenu. Email: info@xzbesta.com
