Цэны на электраэнергію растуць, і многія ўладальнікі фабрык разглядаюць свае нявыкарыстаныя дахі як патэнцыйныя месцы для сонечнай фотаэлектрыкі.
Што павінна быць першым? Большасць уладальнікаў пачынаюць з таго, што запытваюць у сонечных кампаній цэны на модулі. Гэта толькі палова карціны. Для існуючага фабрычнага будынка са сталёвым каркасам першым крокам з'яўляецца ацэнка канструкцыі. Калі дах не можа бяспечна падтрымліваць сістэму, эканамічнасць праекта не дадае значэння.
Адна з галіновых ацэнак паказвае, што ўзровень праходжання для праверкі нагрузачнай здольнасці фотаэлектрычнай сістэмы на існуючых металічных дахах складае ніжэй за 50%. Амаль палове старых фабрычных будынкаў можа спатрэбіцца ўмацаванне перад устаноўкай сонечных батарэй. Прапуск ацэнкі і пераход непасрэдна да ўсталёўкі можа прывесці да дэфармацыі прагонаў, працёкаў даху ці нават інцыдэнтаў з бяспекай канструкцыі.
У гэтым кіраўніцтве тлумачацца тры праверкі, крытэрыі іх праходжання/непраходжання і арыентыровачныя выдаткі, калі дах не праходзіць ацэнку.
Праверка 1: грузападымальнасць
Што праверыць
Праверце, ці дастаткова запасу грузападымальнасці арыгінальнай канструкцыі. Фотаэлектрычная сістэма на даху (модулі, мантажная канструкцыя і кабелі), усталяваная паралельна схілу даху, дадае прыблізна 15–26 кг/м² (0,15–0,26 кН/м²).
Гэта можа гучаць не так шмат, але гэта пастаянная мёртвая нагрузка. Першапачатковая канструкцыя часта прадугледжвае жывую нагрузку ўсяго 0,5 кН/м² для даху, не прызначанага для звычайнага доступу. Пасля таго, як нагрузка фотаэлектрычнай сістэмы спалучаецца з нагрузкамі ад ветру і снегу, яна можа лёгка выкарыстоўваць астатнюю магутнасць.
Крытэрыі здачы/нездароўя
| Пункт агляду | пас | Няўдача |
| Каэфіцыент напружання пры сумесных нагрузках, якія знаходзяцца пад напругай, ветрам і снегам | У межах дазволенага | Перавышае ліміт |
| Прагін асноўнай рамы | ≤ L/250 (агульная галіновая практыка) | Перавышае ліміт |
| Зрушэнне вяршыні калоны | У межах кода | Перавышае ліміт |
Калі дах выходзіць з ладу: умацуйце асноўную раму, напрыклад, павялічыўшы памер элементаў або дадаўшы раскосы. Гэта адносна дарагая мера ўзмацнення і патрабуе спецыяльнай інжынернай распрацоўкі.
Праверка 2: пралёт прагону і памер секцыі
Што праверыць
Фотаэлектрычныя мантажныя заціскі замацоўваюцца на прагонах. Паколькі прагоны першапачаткова былі разлічаны на існуючыя нагрузкі, дадатковыя 15–26 кг/м² могуць перавысіць іх дапушчальную грузападымальнасць. Для фабрычных будынкаў з партальным каркасам і прагонамі C- або Z-сячэння для першапачатковага прагляду можна выкарыстоўваць гэтыя два практычныя правілы:
- Пралёт прагонаў каля 6 м з пазначэннем секцыі ніжэй за 180 → верагодна, перавышае дапушчальныя межы
- Пралёт прагонаў каля 8 м з пазначэннем секцыі ніжэй за 220 → верагодна, перавышае дапушчальныя межы
Крытэрыі здачы/нездароўя
| Пункт агляду | пас | Няўдача |
| Каэфіцыент напружання прагонаў | У межах дазволенага | Перавышае ліміт |
| Прагін прагонаў | ≤ L/150 | Перавышае ліміт |
| Размяшчэнне перамычак/сцяжак (калі пралёт > 6 м) | Мінімум 2 шэрагу | Толькі 1 шэраг; рызыка бакавой нестабільнасці |
Калі прагоны недастатковыя, але асноўная рама мае дастатковую магутнасць, узмацненне або замена толькі прагонаў з'яўляецца больш кіраваным варыянтам і, як правіла, найменш дарагім з трох мер узмацнення.
Праверка 3: стан карозіі
Што праверыць
Праверце ахоўнае пакрыццё і звязаную з карозіяй страту плошчы папярочнага сячэння. Звярніце асаблівую ўвагу на месцы, дзе назапашваецца пыл або вада, месцы, якія падвяргаюцца шматразоваму ўвільгатненню і сушцы, злучэнні і схаваныя зоны, а таксама краю праёмаў у даху.
Спосаб: спачатку праверце пакрыццё на наяўнасць пашкоджанняў. У пашкоджаных месцах выкарыстоўвайце ультрагукавы таўшчынямер або штангенцыркулем, каб вымераць фактычную таўшчыню матэрыялу і параўнаць яе з першапачатковымі памерамі секцыі.
Крытэрыі здачы/нездароўя
| Пункт агляду | пас | Няўдача |
| Ахоўнае пакрыццё | Цэлы або падлягае рамонту | Паўсюднае пашкоджанне пакрыцця |
| Страты папярочнага сячэння з-за карозіі | ≤ 5% | > 5% |
| Злучэнні (зварныя швы/балты) | Няма рыхласці і расколін | Саслабленыя крапежныя дэталі або трэснутыя зварныя швы |
Калі страты папярочнага перасеку з-за карозіі перавышаюць 5%, прымяніце абарону ад карозіі і ўмацуйце пашкоджаную секцыю перад паўторнай ацэнкай здольнасці даху пад фотаэлектрычныя нагрузкі. Праблемы з падключэннем маюць прыярытэт над усім астатнім: адрамантуйце злучэнні, перш чым разглядаць магчымасць усталявання сонечных батарэй.
Калі праваліцца дах: куды ідуць грошы
Арыенціровачныя дыяпазоны галіновых выдаткаў:
| Выпраўленчая работа | Арыенціровачны кошт | Заўвагі |
| Праверачныя разлікі канструкцыі | 1400–4200 долараў ЗША | абавязковы; прыцягніце кваліфікаваную фірму па будаўніцтве або кампанію па сталёвых канструкцыях для структурнага мадэлявання і праверкі |
| Умацаванне / замена прагонаў | 2800–7000 долараў ЗША | Самая распаўсюджаная катэгорыя арматуры |
| Узмацненне асноўнага каркаса | 11 000–21 000 долараў ЗША | Павелічэнне памераў членаў/даданне раскосаў; неабходная распрацоўка канкрэтнага праекта |
| Армаванне падмурка | 14 000–28 000 долараў ЗША | Самы шырокі варыянт; спачатку праверце, ці сапраўды гэта неабходна |
Засцярога: адна фабрыка ўстанавіла фотаэлектрычную сістэму, не правёўшы папярэдне структурных разлікаў. Праз год яго прагоны праселі на 5 см. Рамонт і ўзмацненне каштавалі каля 25 000 долараў ЗША, і вытворчасць была спыненая на месяц.
Ацэнка даху каштуе ўсяго некалькі тысяч долараў. Прапусціць гэта азначае паставіць пад пагрозу дах коштам у сотні тысяч долараў — і ўсю вытворчую лінію.
Пасля ацэнкі: Аргументы для комплекснага праектавання
Пасля таго, як дах пройдзе ацэнку, падумайце аб інтэграцыі фотаэлектрыкі ў канструкцыю, а не аб выкарыстанні звычайнай фотаэлектрычнай сістэмы (BAPV).
- Фотаэлектрычныя модулі могуць замяніць частку ашалёўкі даху ў інтэграванай у будынак фотаэлектрычнай (BIPV) канструкцыі, патэнцыйна зніжаючы, а не павялічваючы пастаянную нагрузку.
- З самага пачатку сплануйце дэталі мантажу і злучэння на чарцяжах, каб пазбегнуць адаптацыі на месцы.
- Для дахаў з вялікім пралётам з абмежаванай грузападымальнасцю BIPV можа ліквідаваць або істотна знізіць выдаткі на ўзмацненне.
Для новага будынка завода гэта азначае «адзін канструктыўны праект, адзін этап будаўніцтва і ўбудаваную генерацыю электраэнергіі». Для існуючай фабрыкі, якая праходзіць ацэнку, звычайная мадэрнізацыя застаецца жыццяздольным варыянтам, але дэталямі злучэння і размеркаваннем нагрузкі павінна займацца група праектантаў, якія маюць вопыт сталёвых канструкцый.
Часта задаюць пытанні
Q1: Ці патрэбна праверка канструкцыі перад устаноўкай сонечнай батарэі на даху?
так. Прамысловыя ацэнкі паказваюць, што ўзровень праходжання праверкі фотаэлектрычнай нагрузкі на існуючых металічных дахах ніжэй за 50%. Структурныя разлікі дапамагаюць кіраваць гэтай рызыкай; у 1400–4200 долараў ЗША, яны з'яўляюцца адной з найменш дарагіх гарантый у праекце.
Q2: Ці можа фабрычны будынак, якому 20 гадоў, па-ранейшаму падтрымлівае сонечную батарэю?
Адзін толькі ўзрост не мае вырашальнага значэння. Стары будынак можа прайсці, калі карозія кантралюецца і першапачатковы праект мае дастатковую ёмістасць у запасе. Калі страты секцыі, звязаныя з карозіяй, перавышаюць дапушчальную мяжу, спачатку ўжыеце абарону ад карозіі і ўзмацніце яе.
Q3: Хто павінен падрыхтаваць справаздачу аб ацэнцы структуры?
Справаздачу павінна падрыхтаваць кваліфікаваная фірма па будаўніцтве або сталёвых канструкцый. У ім павінны быць дакументаваны камбінацыі нагрузак, каэфіцыенты напружання, высновы прагіну і любыя рэкамендацыі па ўзмацненні.
Пытанне 4: Які прагон і памер секцыі звычайна падыходзяць для сонечнай батарэі на даху?
Як першапачатковае эмпірычнае правіла, прагоны С- або Z-сячэння з абазначэннем сячэння не менш за 180 пры пралёте каля 6 м або 220 пры прамежку каля 8 м, хутчэй за ўсё, будуць падвяргацца фотаэлектрычным нагрузкам. Канчатковая прыдатнасць павінна быць пацверджана канструктыўнымі разлікамі.
Не ўпэўнены, што ваш дах падтрымлівае сонечную батарэю? Дашліце фатаграфіі пралёта, памеру прагонаў, года пабудовы і даху для бясплатнай папярэдняй ацэнкі. Адрас электроннай пошты: info@xzbesta.com
