Электр бәяләре күтәрелә, һәм күпчелек завод хуҗалары кулланылмаган түбәләрен кояш ПВ өчен потенциаль мәйданчыклар итеп карыйлар.
Беренче нәрсә булырга тиеш? Күпчелек хуҗалар кояш компанияләреннән модуль бәяләрен сораудан башлыйлар. Бу рәсемнең яртысы гына. Корычтан ясалган завод бинасы өчен беренче адым - структур бәяләү. Әгәр түбә системаны куркынычсыз тәэмин итә алмаса, проект экономикасы өстәлми.
Бер промышленность сметасы PV йөк сыйдырышлыгын тикшерү өчен булган металл түбәләргә куя 50% тан түбән. Иске завод биналарының яртысы диярлек кояш урнаштырылганчы ныгытуга мохтаҗ булырга мөмкин. Бәяләүдән баш тарту һәм туры урнаштыруга бару пурлин деформациясенә, түбә агып китүенә, хәтта структур куркынычсызлык вакыйгаларына китерергә мөмкин.
Бу кулланма өч тикшерүне, аларның узу / уңышсызлык критерийларын, түбәсе бәяне үтмәсә, күрсәткеч чыгымнарны аңлата.
1-нче тикшерү: Йөкләү сәләте
Нәрсә тикшерергә
Оригиналь дизайнның резервта җитәрлек йөк көче барлыгын тикшерегез. Түбә түбәсенә параллель куелган түбә PV системасы (модульләр, монтаж структурасы һәм кабельләр) якынча өсти 15–26 кг / м² (0,15–0,26 кН / м²).
Бу бик үк ишетелмәскә мөмкин, ләкин ул а даими үлгән йөк. Оригиналь дизайн еш кына регуляр керү өчен түгел, түбә өчен 0,5 кН / м² тере йөкне күздә тота. ПВ үлгән йөк җил һәм кар йөкләре белән берләшкәч, калган көчен җиңел куллана ала.
Пассажир / уңышсызлык критерийлары
| Тикшерү пункты | Пасс | Уңышсызлык |
| Берләшкән үлгән, тере, җил һәм кар йөкләнгән очракларда стресс коэффициенты | Рөхсәт ителгән чик эчендә | Чиктән артып китә |
| Төп рамка | ≤ L / 250 (гомуми сәнәгать практикасы) | Чиктән артып китә |
| Колоннаның өске күчүе | Код чикләрендә | Чиктән артып китә |
Әгәр түбә эшләмәсә: төп рамканы ныгытыгыз, мәсәлән, әгъзалар күләмен арттырып яисә арка өстәп. Бу чагыштырмача кыйммәтле ныгыту чарасы һәм проектка хас инженер дизайны таләп итә.
2 нче тикшерү: Пурлин арасы һәм бүлек күләме
Нәрсә тикшерергә
ПВ монтаж кыскычлары пурлиннарга тоташтырылган. Пурлиннар башта булган йөкләр өчен зур булганга, өстәмә 15–26 кг / м² аларны рөхсәт ителгән көченнән арттырырга мөмкин. C- яки Z-секция пурлиннары булган портал-рамка завод биналары өчен бу ике бармак кагыйдәсен башлангыч тикшерү өчен кулланырга мөмкин:
- Пурлин озынлыгы 6 м тирәсе, 180 at астындагы бүлек билгесе белән рөхсәт ителгән чикләрдән артып китәргә мөмкин
- Пурлин озынлыгы 8 м тирәсе, 220 below астындагы бүлек билгесе белән рөхсәт ителгән чикләрдән артып китәргә мөмкин
Пассажир / уңышсызлык критерийлары
| Тикшерү пункты | Пасс | Уңышсызлык |
| Пурлин стресс коэффициенты | Рөхсәт ителгән чик эчендә | Чиктән артып китә |
| Пурлин | ≤ L / 150 | Чиктән артып китә |
| Күпер / галстук аранжировкасы (озынлыкта> 6 м) | Ким дигәндә 2 рәт | Бары тик 1 рәт; капиталь тотрыксызлык куркынычы |
Әгәр дә пурлиннар җитәрлек булмаса, ләкин төп рамка җитәрлек сыйдырышлыкка ия булса, пурлиннарны ныгыту яки алыштыру - идарә итү варианты һәм гадәттә өч ныгыту чараларының иң кыйбаты.
3 нче тикшерү: Коррозия торышы
Нәрсә тикшерергә
Саклагыч каплау һәм коррозия белән бәйле кисемтәләрне югалту. Тузан яки су җыелган урыннарга, кат-кат сугару һәм киптерү өлкәләренә, тоташу һәм яшерелгән урыннарга, түбә тишекләренә аеруча игътибар итегез.
Метод: Башта зыянны тикшерегез. Зыян күргән урыннарда ультратавышлы калынлык үлчәү яки калипер кулланыгыз, фактик материал калынлыгын үлчәп, аны оригиналь бүлек үлчәмнәре белән чагыштырыгыз.
Пассажир / уңышсызлык критерийлары
| Тикшерү пункты | Пасс | Уңышсызлык |
| Саклагыч каплау | Төгәл яки төзәтеп була | Киң таралган каплау |
| Коррозия аркасында кисемтәләр югалту | ≤ 5% | > 5% |
| Бәйләнешләр (эретеп ябыштыручылар / болтлар) | Иркенлек, ярык юк | Иркен бәйләүчеләр яки ярылган эретеп ябыштыручылар |
Әгәр дә коррозия аркасында кисемтәләр югалту 5% тан артса, коррозиядән саклагыз һәм PV йөкләре өчен түбәнең сыйдырышлыгын бәяләгәнче, зыян күргән өлешне ныгытыгыз. Бәйләнеш проблемалары бар нәрсәгә өстенлек бирә: кояш урнаштыруны караганчы тоташуны ремонтлагыз.
Әгәр түбә уңышсыз булса: Акча кая китә
Күрсәткеч сәнәгать бәясе диапазоны:
| Төзәтү эше | Күрсәткеч бәясе | Искәрмәләр |
| Структур тикшерү исәпләүләре | АКШ $ 1400–4,200 | Кирәк; структур модельләштерү һәм тикшерү өчен квалификацияле структур инженерлык фирмасы яки корыч структура компаниясен җәлеп итү |
| Пурлин ныгыту / алыштыру | АКШ $ 2800-7000 | Иң еш очрый торган ныгыту категориясе |
| Төп рамны ныгыту | АКШ $ 11,000–21,000 | Әгъза размерларын арттыру / араны өстәү; проектка хас дизайн кирәк |
| Фондны ныгыту | АКШ $ 14,000–28,000 | Иң киң вариант; башта кирәклеген раслагыз |
Игътибарлы очрак: Бер завод ПВ урнаштырды, башта структур исәпләүләр үткәрмичә. Бер елдан соң аның пурлиннары 5 см га кимеде. Ремонт һәм ныгыту якынча 25,000 АКШ долларына төште, һәм җитештерү бер айга туктатылды.
Түбәне бәяләү берничә мең долларга төшә. Моннан баш тарту - йөзләрчә мең долларлык түбәне һәм бөтен җитештерү линиясен куркыныч астына кую дигән сүз.
Бәяләүдән соң: Интеграль дизайн өчен эш
Түбә бәяләү үткәннән соң, гадәти бинада кулланылган PV (BAPV) ретрофитын куллану урынына, PV-ны структур дизайнга интеграцияләү турында уйлагыз.
- ПВ модульләре түбә белән капланган өлешне бина-интеграль PV (BIPV) дизайнында алыштыра ала, потенциаль йөкне арттыру урынына киметергә мөмкин.
- Урында адаптациядән саклану өчен, монтажлау һәм тоташу детальләрен баштан ук рәсемнәргә планлаштырыгыз.
- Йөкләү мөмкинлеге чикләнгән озын түбәләр өчен BIPV ныгыту чыгымнарын бетерергә яки сизелерлек киметергә мөмкин.
Яңа завод бинасы өчен бу "бер структур дизайн, бер төзелеш этабы, һәм электр энергиясе җитештерү" дигәнне аңлата. Бәяләүне узган булган завод өчен гадәти ретрофит тормышка ашу мөмкинлеге булып кала, ләкин тоташу детальләре һәм йөкне бүлү корыч конструкция экспертизасы белән проект коллективы белән эшләнергә тиеш.
Еш бирелә торган сораулар
1 нче сорау: Кояш түбәсен урнаштырганчы структур тикшерү кирәкме?
Әйе. Промышленность бәяләве PV түбәләрен тикшерү өчен булган металл түбәләрдә 50% тан түбән. Структур исәпләүләр бу куркыныч белән идарә итәргә булыша; 1400–4,200 АКШ долларында, алар проекттагы иң кыйбат саклагычларның берсе.
2 нче сорау: 20 яшьлек завод бинасы әле дә кояшка ярдәм итә аламы?
Яше генә хәлиткеч түгел. Әгәр дә коррозия контрольдә тотылса һәм резервта оригиналь дизайн җитәрлек булса, иске бина үтәргә мөмкин. Әгәр дә коррозия белән бәйле бүлек югалту рөхсәт ителгән чиктән артса, коррозиядән саклагыз һәм аны башта ныгытыгыз.
3 нче сорау: Структур бәяләү отчетын кем әзерләргә тиеш?
Квалификацияле структур инженерлык фирмасы яки корыч конструкция компаниясе отчет бирергә тиеш. Ул йөк комбинацияләрен, стресс ставкаларын, үзгәрү нәтиҗәләрен һәм теләсә нинди ныгыту тәкъдимнәрен документлаштырырга тиеш.
4-нче сорау: Нинди пурлин озынлыгы һәм бүлек зурлыгы түбә кояшы өчен яраклы?
Баш кагыйдә буларак, C- яки Z-секция пурлиннары 6 м тирәсендә ким дигәндә 180, яки 220 м 8 м тирәсендә, PV йөкләре астында узу ихтималы зур. Соңгы яраклылык структур исәпләүләр белән расланырга тиеш.
Сезнең түбә кояшка ярдәм итә аламы? Бушлай башлангыч бәяләү өчен араны, пурлин зурлыгын, төзелеш елын, түбә фотоларын җибәрегез. Электрон почта: info@xzbesta.com
