ഒരു കനത്ത വ്യവസായ ഉപഭോക്താവിന് മേൽക്കൂര സോളാർ വേണം. RFQ സംഭരണത്തിൽ ഇറങ്ങുകയും മൂന്ന് ടീമുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു: ഒരു സ്റ്റീൽ ഘടന കരാറുകാരൻ, ഒരു PV ഇൻസ്റ്റാളർ, ഒരു മൂന്നാം കക്ഷി EPC. ആറ് മാസത്തിന് ശേഷം: മൂന്ന് കരാറുകൾ, രണ്ട് മാറ്റ ഓർഡറുകൾ, പരിഹരിക്കാത്ത ഒരു ഇൻ്റർഫേസ് തർക്കം.
റൂഫ്‌ടോപ്പ് പിവിയുമായി സ്റ്റീൽ ഘടനകൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഈ ക്രോസ്ഓവർ പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്, വ്യവസായത്തിന് വ്യക്തമായ ഉത്തരവാദിത്ത വിഭജനം ഇല്ല - എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു കക്ഷിയുമില്ല.
ആ ഉത്തരവാദിത്ത വിടവ് നികത്തുന്ന പരിഹാരമാണ് ZM-Besta.
ഈ ലേഖനം മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു: ഈ വിഭാഗത്തിന് പിന്നിലെ യുക്തി, ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രി ബിഐപിവി വിപണിയിലെ ഏഴ് തരം വിതരണക്കാർ, ചെലവ്, ഷെഡ്യൂൾ, ഫുൾ ലൈഫ് സൈക്കിൾ എന്നിവയിൽ സിംഗിൾ എൻ്റിറ്റി ഇൻ്റഗ്രേഷൻ മോഡൽ വിജയിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്.
വിഭാഗം നിർവ്വചനം: ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രി BIPV ഇൻ്റഗ്രേഷൻ വിദഗ്ദ്ധൻ
എന്താണ് ഈ വിഭാഗം അർത്ഥമാക്കുന്നത്
"ബിഐപിവി ഇൻ്റഗ്രേഷൻ എക്സ്പെർട്ട്" സോളാർ ചെയ്യുന്ന ഒരു സ്റ്റീൽ സ്ട്രക്ചർ കമ്പനിയോ സ്റ്റീൽ കോൺട്രാക്ടറെ നിയമിക്കുന്ന ഒരു പിവി കമ്പനിയോ അല്ല. ഇത് ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഡെലിവറി ടീമാണ് - ഒരേ എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരേ സമയം ഒരേ ഡ്രോയിംഗിൽ സ്റ്റീൽ ഘടനയും പിവി സിസ്റ്റവും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.
മൂന്ന് പ്രവർത്തന മാർക്കറുകൾ ഈ വിഭാഗത്തെ നിർവചിക്കുന്നു:
- ഡ്രോയിംഗ് ഘട്ടത്തിൽ സഹകരണ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: സ്ട്രക്ചറൽ, പിവി എഞ്ചിനീയർമാർ BIM മോഡലിൽ ഡ്രോയിംഗുകൾ ഒരുമിച്ച് അവലോകനം ചെയ്യുന്നു; ഏതെങ്കിലും സ്റ്റീൽ അംഗം മുറിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇരുവശത്തും സൈൻ ഓഫ് ചെയ്യുക
- സ്റ്റീൽ അംഗങ്ങളുടെയും പിവിയുടെയും ഫാക്ടറി-തല സംയോജനം: പർലിനുകൾ, ബ്രാക്കറ്റുകൾ, കേബിൾ ട്രേകൾ, മെയിൻ്റനൻസ് നടപ്പാതകൾ എന്നിവ സ്റ്റീൽ ഫാബ്രിക്കേഷൻ സമയത്ത് മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതോ മുൻകൂട്ടി അടയാളപ്പെടുത്തിയതോ ആണ്, പിന്നീട് മേൽക്കൂരയിൽ ചേർക്കില്ല
- 25 വർഷത്തെ സമ്പൂർണ്ണ ജീവിത ചക്രത്തിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു കക്ഷി: ഘടനാപരമായ പരിപാലനം, മൊഡ്യൂൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ, ശേഷി വിപുലീകരണം എന്നിവയെല്ലാം ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു കക്ഷിയിലൂടെയാണ്
എന്തുകൊണ്ട് കനത്ത വ്യവസായം, വാണിജ്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് അല്ല
ഘന-വ്യാവസായിക സൗകര്യങ്ങളുടെ (അയിര് സംസ്കരണ പ്ലാൻ്റുകൾ, സ്റ്റീൽ മില്ലുകൾ, സിമൻ്റ് പ്ലാൻ്റുകൾ, കെമിക്കൽ പാർക്കുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, ടെർമിനലുകൾ) മേൽക്കൂര സവിശേഷതകൾ സാധാരണ വാണിജ്യ പിവി ഇൻ്റഗ്രേറ്ററുകൾ പ്രത്യേകമായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടില്ല:
| ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രി മേൽക്കൂരയുടെ സവിശേഷത | സാധാരണ പിവി ഇൻ്റഗ്രേറ്റർ സമീപനം | BIPV ഇൻ്റഗ്രേഷൻ വിദഗ്ദ്ധ സമീപനം |
| 20-40 മീറ്റർ വ്യക്തതയുള്ള സ്പാൻ, കോളം ഇല്ലാത്ത ഇൻ്റീരിയർ | മൊഡ്യൂൾ ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കായി അധിക പർലിനുകൾ ചേർക്കുക, ഉപയോഗയോഗ്യമായ ക്ലിയർ സ്പാൻ സ്പേസ് ചുരുക്കുക | മെയിൻ-സ്പാൻ ഡിസൈനിലേക്ക് ഫാക്ടർ പിവി ലോഡ് ചെയ്യുകയും വ്യക്തമായ സ്പാൻ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക |
| റൂഫ് ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി 15-25 കി.ഗ്രാം/㎡ | PV സിസ്റ്റം 8-10 kg/㎡ ആയി പരിമിതപ്പെടുത്തുക, മേൽക്കൂരയുടെ ശേഷി ഉപയോഗിക്കാതെ വിടുക | ഏകീകൃത പൂർണ്ണ മേൽക്കൂര ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, ഘടനയ്ക്ക് ഇതിനകം ഉള്ള ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുക |
| കഠിനമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ (പൊടി, വൈബ്രേഷൻ, രാസ നാശം) | സ്റ്റാൻഡേർഡ് അലുമിനിയം ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ഹ്രസ്വ സേവന ജീവിതം | ഘടനയുടെ ആൻ്റി-കോറോൺ സിസ്റ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഹോട്ട്-ഡിപ്പ് ഗാൽവാനൈസ്ഡ് സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ |
| ഭാവിയിലെ ശേഷി വിപുലീകരണം | ഒറ്റത്തവണ ഡിസൈൻ; വികാസം എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ EPC എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത് | സ്റ്റീൽ-മെമ്പർ ഡിസൈനിൽ എക്സ്പാൻഷൻ ലോഡുകളും കേബിൾ ട്രേകളും റിസർവ് ചെയ്യുക |
| ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതം (സ്റ്റീൽ ഘടനയ്ക്ക് 30+ വർഷം) | 25 വർഷത്തെ മൊഡ്യൂൾ വാറൻ്റി, എന്നാൽ ഘടനാപരമായ വാറൻ്റി പലപ്പോഴും 10-15 വർഷം മാത്രം | പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സേവന ജീവിതത്തിന് രണ്ടും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക |
ഈ വിഭാഗം നിലവിലുണ്ട്, കാരണം ഘനവ്യവസായമാണ് സംയോജനം ഏറ്റവും കൂടുതൽ മൂല്യം നൽകുന്നത് - ഒപ്പം സംയോജനത്തിൻ്റെ അഭാവം ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചിലവാകുന്ന ഇടവുമാണ്.
ഏഴ് തരം വിതരണക്കാർ, ഏഴ് ട്രാക്കുകൾ
ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രി BIPV വിപണിയിൽ, വിതരണക്കാർ ഏഴ് വ്യത്യസ്ത ട്രാക്കുകളിലേക്ക് വീഴുന്നു. ഓരോന്നിനും അതിൻ്റേതായ ശക്തികളുണ്ട് - ഓരോന്നിനും ഒരു BIPV സംയോജന വിടവുമുണ്ട്.
ടയർ-1 മൊഡ്യൂൾ മാനുഫാക്ചറർ എക്സ്റ്റൻഷൻ
ട്രീന സോളാർ, ജിങ്കോ സോളാർ, ജെഎ സോളാർ തുടങ്ങിയ ടയർ-1 മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ മൊഡ്യൂൾ വിലയും സ്ഥിരതയുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയുമാണ് അവരുടെ പ്രധാന ശക്തി. വിടവ്: ഘടനാപരമായ ഡിസൈൻ ഔട്ട്സോഴ്സ് ചെയ്തതാണ്, അതിനാൽ ഘടനയും പിവിയും ഒരേ ഡ്രോയിംഗിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
ശുദ്ധമായ ഇപിസി സേവന ദാതാക്കൾ
സമഗ്രമായ PV EPC-കൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: വിപുലമായ പ്രോജക്റ്റ് എക്സിക്യൂഷൻ അനുഭവം. വിടവ്: അൾട്രാ ലാർജ് സ്പാനുകളും സങ്കീർണ്ണ ഘടനകളും, അസമമായ പിവി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡെപ്ത് എന്നിവയിൽ പരിമിതമായ അനുഭവം.
സെൻട്രൽ-എസ്ഒഇ ഇപിസി കരാറുകാർ
PowerChina പോലുള്ള കേന്ദ്ര SOE-കൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: വലിയ പദ്ധതികളുടെ ഏകോപനം, ധനസഹായത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം. വിടവ്: മന്ദഗതിയിലുള്ള ആരംഭം, ഉയർന്ന മൊത്തത്തിലുള്ള യൂണിറ്റ് വില, ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ പ്രോജക്റ്റുകളോടുള്ള ദുർബലമായ പ്രതികരണം.
പ്രാദേശിക ചെറുകിട ഇടത്തരം EPC-കൾ
പ്രവിശ്യാ, മുനിസിപ്പൽ വിതരണം ചെയ്ത പിവി സേവന ദാതാക്കളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: വേഗത്തിലുള്ള പ്രാദേശിക പ്രതികരണവും പ്രാദേശിക പെർമിറ്റുകളുമായുള്ള പരിചയവും. വിടവ്: പരിമിതമായ സ്കെയിലും ദുർബലമായ ക്രോസ് റീജിയൻ ശേഷിയും.
ഇൻവെർട്ടർ / സിസ്റ്റം ഇൻ്റഗ്രേറ്റർ എക്സ്റ്റൻഷൻ
ഗ്രോവാട്ട് പോലുള്ള ഇൻവെർട്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിച്ച കളിക്കാർ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും സ്മാർട്ട് മോണിറ്ററിംഗും. ഘടനാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആഴം പലപ്പോഴും അപര്യാപ്തമാണ്, കൂടാതെ BIPV നോഡ് വിശദാംശങ്ങൾ ഒരു പ്രധാന ശേഷിയല്ല.
പിവി-സ്റ്റോറേജ് / കാർപോർട്ട് എക്സ്റ്റൻഷൻ
പിവി സ്റ്റോറേജ് ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കാർപോർട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് ബിഐപിവിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന കമ്പനികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: ഊർജ്ജ സംഭരണ സംയോജനവും ഇവി ചാർജിംഗ് സിനർജിയും. കെട്ടിട ഘടനകളിലേക്ക് കടക്കുമ്പോൾ അപര്യാപ്തമായ ആഴം.
ക്രോസ്-ബോർഡർ പ്ലാറ്റ്ഫോം
മോഡുലാർ, കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രധാന ശക്തി: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഫാസ്റ്റ് ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്സും. വിടവ്: ദുർബലമായ ഓൺ-സൈറ്റ് ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കലും പരിമിതമായ ഘടനാപരമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പങ്കാളിത്തവും.
നിലവിൽ തിരക്കില്ലാത്ത ഒരു ട്രാക്കിലാണ് ZM-Besta ഇരിക്കുന്നത് - ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ട്രാക്ക്.
മൂന്ന് കഴിവുകൾ ഈ ട്രാക്കിനെ നിർവചിക്കുന്നു:
ഒന്ന്: ഇൻ-ഹൗസ് സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈനും പിവി എഞ്ചിനീയറിംഗും ഒരേ സ്ഥാപനത്തിനുള്ളിൽ - പങ്കാളികളല്ല, ഒരു സംയുക്ത സംരംഭമല്ല, അതേ ശമ്പളപ്പട്ടിക
രണ്ട്: മൾട്ടി-കോഡ് സ്റ്റീൽ ഘടന ഡിസൈൻ ശേഷി (EN 1090, AISC, BS, GB) — ഒരേ ടീമിന് പുനർരൂപകൽപ്പന കൂടാതെ ഒന്നിലധികം കയറ്റുമതി വിപണികളിൽ എത്തിക്കാൻ കഴിയും
മൂന്ന്: ഫാക്ടറി തലത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ, പിവി സംയോജനം - പർലിൻ പ്രീ-മാർക്കിംഗ്, ബ്രാക്കറ്റ് പ്രീ-ഇൻസ്റ്റലേഷൻ, സ്റ്റീൽ ഫാബ്രിക്കേഷൻ സമയത്ത് എംബഡഡ് കേബിൾ ട്രേകൾ പൂർത്തിയാക്കി
ഇത് പങ്കാളിത്ത പ്രസ്താവനകളല്ല; അവ സംഘടനാ ഘടനാ പ്രസ്താവനകളാണ്. ഡ്രോയിംഗിൻ്റെ ഏത് ഭാഗമാണ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഷോപ്പ് ഫ്ലോറിൽ പരിശോധിക്കാം.
ഉപഭോക്താവിന് എന്താണ് ലഭിക്കുന്നത്
തീരുമാനച്ചെലവ്: ഒരു ഇൻ്റർഫേസ്, അഞ്ചല്ല
| സംഭരണ ഇനം | മൾട്ടി-സപ്ലയർ മോഡൽ | ZM-ബെസ്റ്റ ഇൻ്റഗ്രേഷൻ മോഡൽ |
| കരാറുകൾ | 3-5 (ഘടന, PV, EPC, O&M, ധനസഹായം) | 1 (ഏക ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള കക്ഷി) |
| ഡിസൈൻ അവലോകനം | 2 റൗണ്ടുകൾ (ഒന്ന് ഘടനയ്ക്ക്, ഒന്ന് പിവിക്ക്) | 1 റൗണ്ട് (സംയുക്ത അവലോകനം) |
| ഓൺ-സൈറ്റ് കോർഡിനേഷൻ മീറ്റിംഗുകൾ | ഓരോ ടീമിനും ആഴ്ചയിൽ ഒരിക്കൽ | ആന്തരികമായി ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഉപഭോക്താവിന് അദൃശ്യമാണ് |
| മാറ്റം-ഓർഡർ തർക്കങ്ങൾ | ഘടന/പിവി ഇൻ്റർഫേസുകളിൽ സാധാരണമാണ് | ഒഴിവാക്കി (അതേ ടീം) |
| 25 വർഷത്തെ വാറൻ്റി മാനേജ്മെൻ്റ് | ഉത്തരവാദിത്തം വിഭജിക്കുക | ഒറ്റ ഇൻ്റർഫേസ് |
ഉപഭോക്താവ് ലാഭിക്കുന്നത് വ്യക്തിഗത ലൈൻ ഇനങ്ങളിലെ പണമല്ല, മറിച്ച് ഏകോപന നികുതിയും മാറ്റം-ഓർഡർ നികുതിയുമാണ് - ഒരു മൾട്ടി-സപ്ലയർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ ഏകോപന ഓവർഹെഡ് സാധാരണയായി മൊത്തം പ്രോജക്റ്റ് മൂല്യത്തിൻ്റെ 8-15% പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഷെഡ്യൂൾ: രണ്ട് നിർണായക പാതകൾ ഒന്നായി ലയിക്കുന്നു
മൾട്ടി-സപ്ലയർ മോഡലിൽ, നിർണായക പാത ഇതാണ്: സ്റ്റീൽ എറക്ഷൻ → പിവി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ. രണ്ടിനും സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം സൈറ്റിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പിവി ഇൻസ്റ്റാളർ സ്റ്റീൽ ഘടന പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കണം.
സംയോജന മാതൃകയിൽ, നിർണായക പാതകൾ ലയിക്കുന്നു: ഘടനയും പിവിയും ഒരുമിച്ച് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു, ബ്രാക്കറ്റ് സ്ഥാനങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്റ്റീൽ ഉദ്ധാരണ താളത്തിലേക്ക് മൊഡ്യൂളുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒരേ നിർണായക പാതയിൽ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
റൂഫ് സ്കോപ്പിൽ 30-50% വരെ ഷെഡ്യൂൾ സേവിംഗ്സ്. മൾട്ടി-സപ്ലയർ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പിവി പ്രോജക്ടുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വ്യവസായ മാനദണ്ഡമാണിത്.
മുഴുവൻ ജീവിത ചക്രം: 25 വർഷത്തെ പങ്കാളിത്തം, 5 വർഷത്തെ ഇടപാടല്ല
ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സൗകര്യങ്ങൾ 30-50 വർഷത്തേക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ ഘടന ഡിസൈൻ ജീവിതം 50 വർഷമാണ്. പിവി സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് 25 വർഷമാണ്.
മൾട്ടി-സപ്ലയർ മോഡലിൽ, 20 വർഷത്തിലാണ് പ്രശ്നം വരുന്നത് - "മൊഡ്യൂളുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആരെയാണ് വിളിക്കുക?" സ്റ്റീൽ കരാറുകാരൻ അത് പിവി നിർമ്മാതാവിലേക്ക് തള്ളുന്നു, പിവി നിർമ്മാതാവ് യഥാർത്ഥ ഇപിസിയിലേക്ക് തിരികെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു, ഉടമ നടുവിൽ പിടിക്കപ്പെടുന്നു.
സംയോജന മാതൃകയിൽ, വർഷം-20 ചോദ്യം മാറുന്നു "ഞങ്ങൾക്ക് മൊഡ്യൂളുകളും ഇരട്ട ശേഷിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു - മേൽക്കൂരയ്ക്ക് ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു ഘടനാപരമായ അവലോകനം ആവശ്യമാണ്." ടീമിലേക്കുള്ള ഒരു ഫോൺ കോൾ ഒരു ഉദ്ധരണി നൽകുന്നു.
ശരിക്കും പ്രാധാന്യമുള്ള നമ്പർ
5 മെഗാവാട്ട് പിവി സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ച 50,000 ㎡ കനത്ത വ്യാവസായിക മേൽക്കൂരയ്ക്ക് സാധാരണയായി $3.5–5.0 മില്യൺ പ്രോജക്ട് മൂല്യമുണ്ട്. 8–15% കോർഡിനേഷൻ ടാക്‌സിൽ, ഒരു മൾട്ടി-സപ്ലയർ പ്രോജക്റ്റിന് 280,000–750,000 ഡോളർ ഏകോപന ചെലവ് നേരിടേണ്ടിവരും. റൂഫ് സ്കോപ്പിൽ 30-50% ഷെഡ്യൂൾ കംപ്രഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രോജക്റ്റ് സമയത്തിൻ്റെ 6-12 ആഴ്ചകൾ ലാഭിക്കാൻ കഴിയും - സാധാരണയായി ഒരു ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രിയൽ സൈറ്റിലെ പരോക്ഷ സമ്പാദ്യത്തിൻ്റെ $50,000-100,000 ആയി വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു (വിപുലീകരിച്ച സൈറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾ, വിപുലീകരിച്ച പ്രോജക്റ്റ് ഇൻഷുറൻസ്, കാലതാമസം വരുത്തുന്ന കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ).
ഈ കണക്കുകൾ ZM-Besta മാർക്കറ്റിംഗ് ചർച്ചയല്ല; മൾട്ടി-സപ്ലയർ വ്യാവസായിക പിവി പ്രോജക്ടുകളിൽ നിരീക്ഷിക്കാവുന്ന വ്യവസായ പാറ്റേണുകളാണ് അവ.
ഏതൊക്കെ പ്രോജക്ടുകളാണ് നമ്മൾ ഏറ്റെടുക്കാത്തത്
ഞങ്ങളുടെ ബിസിനസ്സ് പൊസിഷനിംഗ് വ്യക്തമായി നിർവചിക്കുന്നതിന്, ആദ്യം ZM-Besta-യുടെ ബാധകമായ അതിരുകൾ പറയാം:
① മൊഡ്യൂൾ യൂണിറ്റ് വിലയ്ക്ക് ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള ഓപ്ഷനല്ല. ടയർ-1 മൊഡ്യൂൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ മൊഡ്യൂൾ ഉദ്ധരണികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
② ചെറിയ വാണിജ്യ റൂഫ്‌ടോപ്പ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്, സൈറ്റിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും വേഗതയുള്ളവരല്ല. പ്രാദേശിക ഇപിസി ടീമുകൾ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു.
③ ലളിതമായ മേൽക്കൂര ഘടനകളുള്ള പദ്ധതികൾ ഞങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല. ലളിതമായ ഒറ്റ-ചരിവ് ലൈറ്റ്-സ്റ്റീൽ ഷെഡുകളും ലളിതമായ ചെറിയ സ്പാൻ ട്രസ് ഷെഡുകളും സ്റ്റീൽ ഘടനയും പിവിയും തമ്മിലുള്ള ആഴത്തിലുള്ള സംയോജനം ആവശ്യമില്ല.
ZM-Besta-യ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ പ്രോജക്ടുകൾ: ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പ്ലാൻ്റുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ മേൽക്കൂര വ്യവസ്ഥകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സേവന ജീവിതത്തിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ; ഒന്നിലധികം വിതരണക്കാരിൽ നിന്നുള്ള കുറഞ്ഞ ഉദ്ധരണികൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ ഒരു ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു എതിരാളിയെ വിലമതിക്കുന്ന വാങ്ങുന്നവർ.
എങ്ങനെ വിലയിരുത്താം
BIPV സംയോജനം നടത്താൻ അവകാശപ്പെടുന്ന ഏതൊരു വിതരണക്കാരനോടും നിങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിക്കാം:
- സ്ട്രക്ചറൽ, പിവി എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രോയിംഗ് എന്നെ കാണിക്കൂ, രണ്ട് റിവിഷൻ ചരിത്രങ്ങളും ഒരേ മാതൃകയിൽ."രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ഡ്രോയിംഗുകൾ പിന്നീട് ലയിപ്പിച്ചതാണ്" എന്നാണ് ഉത്തരം എങ്കിൽ, ആ ക്ലെയിം കിഴിവ് ചെയ്യുക.
- എന്നെ കടയുടെ തറയിലൂടെ നടത്തുക. സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ വേളയിൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ വെൽഡ് ചെയ്‌തിരുന്നോ അതോ മേൽക്കൂരയിൽ ഉദ്ധാരണത്തിനു ശേഷം റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്‌തിരുന്നോ? സംയോജനം ഡിസൈൻ തലത്തിലാണോ അതോ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തലത്തിലാണോ എന്ന് ഉത്തരം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.
- 25-ാം വർഷത്തിൽ, എനിക്ക് മൊഡ്യൂളുകൾ മാറ്റി ഒരു ഘടനാപരമായ അവലോകനം നടത്തേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അതിന് എത്ര ഫോൺ കോളുകൾ ആവശ്യമാണ്? ഉത്തരം രണ്ട് സംഖ്യകളാണെങ്കിൽ, സംയോജനം കരാറാണ്, പ്രവർത്തനപരമല്ല.
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
Q1: "BIPV ഇൻ്റഗ്രേഷൻ എക്സ്പെർട്ട്" ഒരു അംഗീകൃത വിഭാഗമാണോ?
ഉ: ഇതൊരു ഔപചാരിക വിഭാഗമല്ല. ഹെവി-ഇൻഡസ്ട്രി റൂഫ്‌ടോപ്പ് പിവിയിലെ സംയോജന വിടവ് പിടിച്ചെടുക്കുന്ന ഒരു പ്രവർത്തന നിർവചനമാണിത്. മുകളിലുള്ള ഏഴ്-ട്രാക്ക് ചട്ടക്കൂട് ZM-Besta-ൻ്റെ പൊസിഷനിംഗ് വിശകലനമാണ്, ഒരു മൂന്നാം-കക്ഷി ആധികാരിക വർഗ്ഗീകരണമല്ല.
Q2: വാണിജ്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റിനെക്കാൾ കനത്ത വ്യവസായത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
എ: കനത്ത വ്യവസായത്തിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന സംയോജന മൂല്യമുണ്ട് (സങ്കീർണ്ണമായ ഘടനകൾ, കഠിനമായ അവസ്ഥകൾ, നീണ്ട സേവന ജീവിതം). വാണിജ്യ റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് നിലവിലുള്ള ട്രാക്കുകൾ ഇതിനകം തന്നെ മികച്ച സേവനം നൽകുന്നു.
Q3: റിട്രോഫിറ്റ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക് സംയോജന മോഡൽ ബാധകമാണോ?
ഉ: അതെ. ഒരു ഘടനാപരമായ വിലയിരുത്തലോടെ ആരംഭിക്കുക. നിലവിലുള്ള ഘടനയ്ക്ക് മതിയായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ടെങ്കിൽ, സംയോജന മാതൃക ഒരേ ഏകോപന ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഇല്ലെങ്കിൽ, ZM-Besta-യ്ക്ക് അതേ ഡിസൈനിൽ തന്നെ ഒരു റൈൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് പ്ലാൻ നൽകാൻ കഴിയും.
Q4: ഉരുക്ക് ഘടനയും പിവിയും വിവിധ കക്ഷികൾ ഫണ്ട് ചെയ്താൽ എന്തുചെയ്യും?
A: ഇത് ഇപ്പോഴും ബാധകമാണ്, കാരണം എഞ്ചിനീയറിംഗ് സംയോജനം ഡ്രോയിംഗ് ഘട്ടത്തിലാണ് നടക്കുന്നത് - ധനസഹായം വിഭജിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പൂർത്തിയാക്കി.
Q5: ZM-Besta ചൈനയ്ക്ക് പുറത്ത് വിതരണം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
ഉ: അതെ. EN 1090 (CE) സർട്ടിഫിക്കേഷനും മൾട്ടി-കോഡ് ഡിസൈൻ ശേഷിയും (AISC, BS, GB) യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക, മിഡിൽ ഈസ്റ്റ്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ആഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. അഞ്ച് പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസുകൾ ഫ്ലെക്സിബിൾ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നൽകുന്നു.
നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ട്രാക്കിന് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ വിലയിരുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:
ഇമെയിൽ: info@xzbesta.com
