Шул ук BIPV түбә системасы өч төрле урында урнаштырылганда бөтенләй өч төрле ысул белән уңышсыз булырга мөмкин.
Яр буендагы коррозия төп куркыныч. Чүлләрдә югары температура һәм тузан зыян күрә. Биек биеклектә көчле УВ нурлары һәм кар йөкләре зур борчылуга әйләнә. Бу мохит структурага, конвертка, ПВ модулларына төрле, һәм кайвакыт каршылыклы таләпләр куя.
Күпчелек проектлар, урнашуына карамастан, бер үк гадәти түбә дизайнын кулланалар. Бу ысул йомшак эчке климатта яхшы эшләргә мөмкин, ләкин кырыс шартларда ул берничә зәгыйфьлекне җайсыз калдырырга мөмкин. Бу мәкәлә төп экологик стрессларны, уңышсызлык механизмнарын, минималь дизайн уйлануларын тикшерә.
Ни өчен кырыс мохит BIPV өчен чын стресс тесты
Өч мохит, өч уңышсызлык юлы
BIPV белән гадәти түбә арасындагы төп аерма - ПВ модульләре үзләре конвертның бер өлешен тәшкил итә. Димәк, алар берьюлы өч функцияне башкарырга тиеш: энергия җитештерү, су үткәрми һәм йөк күтәрү. Бу өлкәләрнең берсендә дә уңышсызлык калган икесен бозырга мөмкин.
Коррозия башта бәйләүчеләргә һәм тоташу тәлинкәләренә һөҗүм итә, аннары модуль рамкалары һәм тоташу тартмалары. Highгары температура энергия җитештерү эффективлыгын киметә, анкапсуляция материалларының картлыгын тизләтә. УВ нурлары арткы таблицаны һәм анкапсулантны киметә, вакыт узу белән изоляциянең өзелүенә китерергә мөмкин.
Өч уңышсызлык юлында уртак үрнәк - ул уңышсызлык кинәт килеп чыга. Киресенчә, зыян беренче биш ел эчендә әкренләп туплана, проблемалар биш-сигез ел арасында ачыклана.
Ни өчен гадәти түбә ясау практикасы җитәрлек түгел
Гадәттәге түбә дизайнының төп максатлары - су үткәрми һәм структур йөк күтәрү сыйфаты. Коррозиядән саклау һәм материаль картлык еш "гомуми сәнәгать мохите" фаразына нигезләнеп бәяләнә.
Каты мохит башкача караш таләп итә. Мисал өчен яр буйларын алыгыз: шул ук корыч компонент өчен, C3 яки C4 коррозиядән саклау эчке проект өчен җитәрлек булырга мөмкин, ә яр буеннан 500 метр ераклыктагы проект, экспозиция шартларына һәм кулланыла торган стандартларга карап, C5-M саклауны таләп итә ала. Кирәкле каплау калынлыгы икеләтә күбрәк булырга мөмкин, бу зур чыгымнар аермасына китерә.
| Әйләнә-тирә мохит | Беренчел стресс факторлары | Типик уңышсызлык режимнары | Төп дизайн уйланулары |
| Яр | Тоз спрейы, хлорид ионнары, югары дым | Тоткыч коррозия, тоташу тәлинкәсе коррозиясе, модуль рамнарындагы ак коррозия таплары | Коррозиядән саклау категориясе, каплау калынлыгы, охшаш металлларны изоляцияләү |
| Чүл | Highгары температура, ком һәм тузан, көчле җил, зур температураның үзгәрүе | Энергиянең бозылуы, пыялада тузан туплануы, җилнең күтәрелүе | Температура коэффициенты, җилнең күтәрелүенә чыдам детальләр, чистарту мөмкинлеге |
| Биек биеклектә | Көчле УВ нурлары, түбән температура, кар йөге, зур көн - төн температурасы үзгәрү | Арткы таблицаның ярылуы, анкапсулант сары, кар йөге зыян | Материаль һава торышына каршы тору, кар йөген исәпләүләр, дренаж юллары |
Яр проектлары: коррозия - төп өстенлек
ISO 12944 C5-M нәрсә аңлата?
ISO 12944-2 атмосфера коррозивлыгы классификациясе буенча, 500 м өзелгән дулкыннар эчендә урнашкан яр буйлары C5-M категориясенә керергә мөмкин, бу экологик шартларга карап бик югары коррозивлыкны күрсәтә.
Бу бераз катырак саклауны куллану гына түгел. C5-M мохитендә углерод корычның еллык коррозия дәрәҗәсе C3 мохитенә караганда биш-ун тапкыр артыграк булырга мөмкин. Корыч компонентлар адекват сакланмыйча, өч-биш ел эчендә зур дат һәм кисемтә югалтуларын үстерергә мөмкин.
Каплау һәм бәйләүче сайлау өчен минималь таләпләр
C5-M мохитендә кайнар гальванизация шактый зур каплау калынлыгын таләп итә:
| Коррозия категориясе | Типик мохит | Корыч каплау калынлыгы таләпләре | Тәкъдим ителгән саклау системасы |
| C3 | Эчке шәһәрләр; гомуми сәнәгать мохите | 55-70 мм | Гальванизация, яки праймер + өс киеме |
| C4 | Индустриаль өлкәләр, йомшак коррозив яр буйлары | 70–85 мм | Гальванизация + эпокси арадаш пальто + полиуретан өс киеме |
| C5-M | 500 м яр буенда, диңгез мохите | 85–100 мм (6 ммнан калынрак компонентлар өчен); Диңгез инженер компонентлары өчен 20120 мм | Гальванизация + дуплекс каплау системасы, коры кино калынлыгы 00300 мм |
Тоткычлар - еш игътибарсыз калган тагын бер деталь. C5-M мохитендә гади цинк белән капланган болтлар ике-өч ел эчендә дат тапларын үстерергә мөмкин. 316 дат басмас корыч бәйләүчеләрне исәпкә алырга кирәк, яисә гальван коррозиясен булдырмас өчен, металл контакт нокталарында изоляцион югычлар урнаштырырга мөмкин.
ПВ модульләренең дә махсус таләпләре бар. Алюминий рамкаларны анодизацияләү яки тоташу-тартма мөһере ике-өч ел эчендә ак коррозия чыганакларына яки су кертүгә китерергә мөмкин.
Чүл проектлары: Temгары температураның һәм тузанның икеләтә проблемасы
Модуль температурасы һәм көч югалту
Чүл мохитендә ПВ модулының эш температурасы 65-70 ° C ка җитә ала. Кристалл кремний модульләре тискәре энергия температурасы коэффициентына ия, төп продуктлар өчен гадәттә −0,25% - −0.35% / ° C арасында.
−0.3% / ° C температура коэффициентын кулланып, чагыштырмача энергия чыганагы якынча 12% ка кими, чөнки модуль температурасы 25 ° C стандарт сынау шартыннан (STC) 65 ° C ка күтәрелә. 70 ° C температурада кимү 14% ка якынлаша.
| Модуль температурасы | Нисби бәяләнгән көч (−0.3% / ° C) | Тасвирлау |
| 25 ° C. | 100% | Стандарт тест шартлары (STC) |
| 45 ° C. | 94% | Урта климатта кояшлы җәйге шартлар |
| 55 ° C. | 91% | Centralзәк Азиядә һәм Якын Көнчыгышта типик җәй шартлары |
| 65 ° C. | 88% | Чүл мохитендә көндезге кояш нурлары |
| 70 ° C. | 86,5% | Экстремаль эш шартлары |
Модульләрне сайлаганда, N тибындагы TOPCon һәм HJT технологияләре, гадәттә, PERC модулларына караганда түбән температура коэффициентларын тәкъдим итәләр, чүл шартларында энергия җитештерүнең өстенлеген тәэмин итәләр.
Туфрак, ком бураннары, җил күтәрелүе
Чүл мохитендә икенче проблема - тузан туплау. Туфрак тыгызлыгы 20 г / м² җиткәч, модульнең эффективлыгы 15-35% ка кимергә мөмкин. Якын Көнчыгышта ел саен туфрак югалту 12% тан 25% га кадәр булырга мөмкин, ә Сахара читендәге районнар 15-30% югалтулар кичерергә мөмкин.
Димәк, чистарту факультатив түгел; бу кабатланучы операция чыгымнары. Керү маршрутларын, хезмәт күрсәтү юлларын, су белән тәэмин итү нокталарын яки коры чистарту системаларын чистарту барысы да баштан ук дизайнга кертелергә тиеш.
Windил күтәрү - өченче авырлык. Ком бураннары белән бәйле вакытлы җил басымы гадәти җил шартларында булганга караганда катырак булырга мөмкин. Тоткыч аралар, торучы детальләр, һәм модуль кыскычларының җил күтәрелү каршылыгы барысы да җирле җил йөкләренә нигезләнеп яңадан исәпләнергә тиеш.
Биек биеклектәге проектлар: УВ нурлары, түбән температуралар, кар йөкләре
УВ интенсивлыгы һәм материаль картлык
Биеклектә һәр 1000 метр арту өчен, УВ нурланышының атмосфера фильтрлау кими, нәтиҗәдә УВ нурланышының якынча 10-12% артуына китерә.
ПВ модулларына төп йогынты кремний булмаган материалларга, шул исәптән арткы таблицаларга, анкапсулант пленкаларга, тоташу пластмассасына һәм кабель изоляциясенә кагыла.
Биек биеклектәге проектлар өчен, һава торышына каршы тору дәрәҗәсе булган арткы таблицалар тәкъдим ителә. POE яки TPO анкапсулантлары модуль дизайнына һәм экологик таләпләргә карап гадәти EVAдан өстенрәк булырга мөмкин. Көчле UV тәэсирендә, EVA сары һәм кислота формалашуга җиңелрәк булырга мөмкин.
Түбән температура өстенлек; Кар йөкләре куркыныч
Түбән температура энергия җитештерүгә файда китерә ала. ПВ модульләре тискәре температура коэффициентына ия булганлыктан, түбән эш температурасы бәяләнгән дәрәҗәдән югары энергия чыгаруга китерергә мөмкин. Биек биеклектә кояшлы көннәрдә модуль чыгару бәяләнгән көчен 10% тан арттырырга мөмкин.
Иң зур куркыныч - кар йөкләү. Биек биеклектәге карлар еш кына бәяләнмиләр, аеруча парапетлар, чокырлар янындагы туплау зоналарында, түбә биеклегендәге үзгәрешләр. Локальләштерелгән кар йөкләре уртача бәядән икеләтә артырга мөмкин.
Төзелеш конверты өчен дә, структура өчен дә карлы дизайн кыйммәтләре түбән биеклектәге проектлардан стандарт кыйммәтләр кабул итү урынына, җирле метеорология мәгълүматлары ярдәмендә яңадан исәпләнергә тиеш.
Өч төп проектлау принцибы
Иң каты экспозициягә нигезләнеп коррозиядән саклауны күрсәтегез
Әгәр дә проект яр буендагы шартларга да, сәнәгатьнең пычрануына да дучар булса, проект коррозиядән саклау таләпләренә туры килергә тиеш. Ике экспозиция дәрәҗәсен уртача күрсәтеп компромисс итмәгез.
Кыйммәт белән риск арасындагы бәйләнеш ачык: коррозиядән саклау категориясен яңарту гадәттә идарә ителә торган өстәмә бәяне үз эченә ала, шул ук вакытта коррозия җитешсезлеге аркасында эшкәртү һәм җитештерүне туктату күп тапкыр югалтуларга китерергә мөмкин.
Төзелеш конвертының хезмәт итү вакытын ПВ модулларына туры китерегез
BIPV түбә системалары гадәттә 25 ел хезмәт итү өчен эшләнгән, һәм PV модуль гарантияләре гадәттә 25 елга кадәр озайтыла.
Әгәр дә конвертның хезмәт итү вакыты 15 ел булса, ПВ модулларын чыгарырга кирәк булырга мөмкин, шуңа күрә түбәне 16 елда алыштырырга мөмкин, бу проектның гомуми икътисади моделен боза.
Түбә системасын сайлау, иң арзан эш вариантын сайлау урынына, PV модулларының көтелгән хезмәт срогы белән туры килергә тиеш.
Гадәттәге детальләрне адаптациясез кулланмагыз
Өч өлкә аеруча проблемаларга мохтаҗ:
- Охшаш металллар арасында контакт:Алюминий модуль рамкалары һәм гальванизацияләнгән корыч пурлиннар арасында туры элемтә дымлы шартларда гальван коррозиясенә китерергә мөмкин. Бу куркынычны киметү өчен изоляцион такта кулланыгыз яки туры килгән материалларны сайлагыз.
- Бушлыклар һәм дренаж юллары: Тузан һәм тоз бушлыкларда җыелырга мөмкин, коррозия өчен гомуми башлангыч нокталар булдыра. Дренаж юллары су басмасын өчен эшләнергә тиеш.
- Тоткычлар һәм мөһерләр:Selfз-үзеңә кагылган винталардагы мөһер югычлар УВ тәэсирендә һәм югары температурада тиз бозылырга мөмкин, бу аларны түбә агып чыгу зарлануының еш чыганагы итә.
Еш бирелә торган сораулар
1 нче сорау: B5V түбә системасы C5-M мохитендә күпме дәвам итә ала?
C5-M саклау системасы кулланыла торган стандартлар нигезендә эшләнгән (кайнар гальванизация + дуплекс каплау, гомуми коры кино калынлыгы 00300 мм) 15-25 ел дизайн ныклыгына ирешә ала (ISO 12944-5 белән билгеләнгән "Бик югары" ныклык диапазоны). Чын хезмәт итү вакыты хезмәт күрсәтүгә бәйле. Катламны тикшерү 3-5 ел саен тәкъдим ителә.
2 нче сорау: Чүл проектлары өчен ПВ модульләренә махсус модельләр кирәкме?
Кирәк түгел, ләкин сайлау критерийлары төрле. Түбән температура коэффициентлары булган модульләргә өстенлек бирегез (N-TOPCon / HJT), җилле комга яхшырак каршы тору өчен калынрак пыяла, гадәти EVA түгел, каты мохит өчен яраклы анкапсулантлар, махсус чистарту юллары.
3 нче сорау: Түбән температура ПВ модулларын биек биеклектә ярылырга мөмкинме?
Гадәттә, юк. ПВ модуль пыяла түбән температурада югары механик көчкә ия булырга мөмкин. Чын куркыныч - кар йөкләре һәм кар эрүдән соң суыту, бу дренаж нокталарында боз блокларына китерергә мөмкин.
4-нче сорау: Катлаулы мохиттәге проектлар гадәти проектларга караганда күпме тора?
Коррозиядән саклауны C3-C5-M-ка яңарту, корыч эшкәртү чыгымнарын компонент өслеге мәйданына һәм каплау системасына карап якынча 8% –15% арттырырга мөмкин. Яңартылган тоташтыргычларны һәм модуль сайлаудагы аермаларны кертеп, проектның гомуми бәясе гадәттә 10% –20% ка арта. Бу саннар күрсәткечле һәм проектның шартларына һәм өземтәләренә каршы тикшерелергә тиеш.
5 нче сорау: Гадәттәге дизайннан башлап, проблемалар килеп чыкса, үзгәрешләр кертә алабызмы?
Бу тәкъдим ителми. BIPV системаларында PV модульләре конвертның бер өлешен тәшкил итә, һәм аларны алыштыру түбәне торгызу кебек үк кыйммәткә төшә ала. Коррозия һәм материаль картлык әкренләп үсә һәм беренче биш елда күренми кала ала. Проблемалар ачыклангач, структур бөтенлек һәм су үткәрми.
Сезнең проектның экологик шартларына туры китереп түбә чишелеше кирәкме? ： Info@xzbesta.com электрон почтасына җибәрегез
