ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬੀਆਈਪੀਵੀ ਛੱਤ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਤੱਟਵਰਤੀ, ਮਾਰੂਥਲ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉੱਚਾਈ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਉਹੀ BIPV ਛੱਤ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਖੋਰ ਮੁੱਖ ਜੋਖਮ ਹੈ। ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੋਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਤੀਬਰ ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਨ ਢਾਂਚੇ, ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ, ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਰੋਧੀ-ਮੰਗਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਉਹੀ ਰਵਾਇਤੀ ਛੱਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਹਲਕੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲਵਾਯੂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਈ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆ ਛੱਡ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਣਾਅ, ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਧੀ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੈਟਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

 

ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ BIPV ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਤਣਾਅ ਟੈਸਟ ਕਿਉਂ ਹਨ

ਤਿੰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਰਗ

BIPV ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਛੱਤ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ PV ਮੋਡੀਊਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤਿੰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਦੋ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਖੋਰ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਕਸੇ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। UV ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਕਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਇਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਪੈਟਰਨ ਇਹ ਹੈ ਅਸਫਲਤਾ ਘੱਟ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨੁਕਸਾਨ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੰਜ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ।

 

ਕਿਉਂ ਰਵਾਇਤੀ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ

ਰਵਾਇਤੀ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹਨ। ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਕਸਰ "ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਲਓ: ਉਸੇ ਸਟੀਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ, C3 ਜਾਂ C4 ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ 500 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, C5-M ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਦੋ ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ	ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਕ	ਆਮ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡ	ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ
ਤੱਟੀ	ਲੂਣ ਸਪਰੇਅ, ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨ, ਉੱਚ ਨਮੀ	ਫਾਸਟਨਰ ਖੋਰ, ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਖੋਰ, ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੇਮਾਂ 'ਤੇ ਚਿੱਟੇ ਖੋਰ ਦੇ ਚਟਾਕ	ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਭਿੰਨ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਅਲੱਗਤਾ
ਮਾਰੂਥਲ	ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ, ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ	ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦਾ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣਾ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ	ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ, ਹਵਾ ਚੜ੍ਹਨ-ਰੋਧਕ ਵੇਰਵੇ, ਸਫਾਈ ਪਹੁੰਚ
ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ	ਤੀਬਰ ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ, ਦਿਨ-ਰਾਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ	ਬੈਕਸ਼ੀਟ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਐਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ ਪੀਲਾ, ਬਰਫ਼-ਲੋਡ ਨੁਕਸਾਨ	ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਬਰਫ਼-ਲੋਡ ਦੀ ਗਣਨਾ, ਡਰੇਨੇਜ ਮਾਰਗ

 

 

ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਖੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਹੈ

ISO 12944 C5-M ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ISO 12944-2 ਵਿੱਚ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਵੇਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਾਈਟਾਂ C5-M ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਸਤਵਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। C5-M ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਖੋਰ ਦਰ C3 ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਢੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਵਿਭਾਗੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

 

ਕੋਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ

C5-M ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਤ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

ਖੋਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ	ਆਮ ਵਾਤਾਵਰਨ	ਸਟੀਲ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਲੋੜ	ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ
C3	ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਹਿਰ; ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ	55–70 μm	ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ + ਟਾਪਕੋਟ
C4	ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ, ਹਲਕੇ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ	70–85 μm	ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ + ਈਪੌਕਸੀ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕੋਟ + ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਟਾਪਕੋਟ
C5-M	ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ 500 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ	85–100 μm (6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਮੋਟੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ); ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ≥120 μm	ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ + ਡੁਪਲੈਕਸ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ≥300 μm ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ

ਫਾਸਟਨਰ ਇਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। C5-M ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਜ਼ਿੰਕ-ਪਲੇਟਿਡ ਬੋਲਟ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਫਾਸਟਨਰ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹਨ, ਜਾਂ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ-ਧਾਤੂ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

PV ਮੋਡੀਊਲ ਦੀਆਂ ਵੀ ਖਾਸ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਐਨੋਡਾਈਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜੰਕਸ਼ਨ-ਬਾਕਸ ਸੀਲਿੰਗ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਿੱਟੇ ਖੋਰ ਜਮ੍ਹਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

 

ਮਾਰੂਥਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 65-70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਸਿਲੀਕਾਨ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਵਰ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ −0.25% ਤੋਂ −0.35%/°C ਤੱਕ।

−0.3%/°C ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਪੇਖਿਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 12% ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 25°C ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੈਸਟ ਕੰਡੀਸ਼ਨ (STC) ਤੋਂ 65°C ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 70 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ, ਕਟੌਤੀ 14% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ	ਸਾਪੇਖਿਕ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ (-0.3%/°C 'ਤੇ)	ਵਰਣਨ
25°C	100%	ਮਿਆਰੀ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ (STC)
45°C	94%	ਤਪਸ਼ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਧੁੱਪ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
55°C	91%	ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ
65°C	88%	ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਸੂਰਜੀ ਕਿਰਨ
70°C	86.5%	ਅਤਿ ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਾਤ

ਮੌਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, N-type TOPCon ਅਤੇ HJT ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ PERC ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਊਰਜਾ ਉਪਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

 

ਸੋਇਲਿੰਗ, ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਉਭਾਰ

ਮਾਰੂਥਲ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਚੁਣੌਤੀ ਧੂੜ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਘਣਤਾ 20 g/m² ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 15-35% ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਲਾਨਾ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ 12% ਤੋਂ 25% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 15-30% ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਫਾਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਾ ਹੈ। ਸਫ਼ਾਈ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਰਸਤਿਆਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ, ਜਾਂ ਡਰਾਈ-ਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੌਣ ਚੜ੍ਹਨਾ ਤੀਜੀ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਸਥਾਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਆਮ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਾਸਟਨਰ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਸਟੈਂਡਿੰਗ-ਸੀਮ ਵੇਰਵੇ, ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਵਿੰਡ-ਅੱਪਲਿਫਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾ ਦੇ ਲੋਡਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

 

ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਯੂਵੀ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ

ਯੂਵੀ ਤੀਬਰਤਾ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਉਮਰ

ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਹਰ 1,000-ਮੀਟਰ ਵਾਧੇ ਲਈ, UV ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ UV ਕਿਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10-12% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

PV ਮੋਡੀਊਲ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਗੈਰ-ਸਿਲਿਕਨ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਕਸ਼ੀਟਾਂ, ਇਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ ਫਿਲਮਾਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ-ਬਾਕਸ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਉੱਚ ਮੌਸਮ-ਰੋਧਕ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਕਸ਼ੀਟਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। POE ਜਾਂ TPO encapsulants ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ EVA ਨਾਲੋਂ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੋਡਿਊਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ। ਤੀਬਰ UV ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, EVA ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਬਣਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ; ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਹੈ

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ PV ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ, ਮੋਡੀਊਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਰੇਟਡ ਪਾਵਰ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਬਰਫ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਹੈ। ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਰਾਪੈਟਸ, ਗਟਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ। ਸਥਾਨਕ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਔਸਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਲਿਫਾਫੇ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਬਰਫ਼-ਲੋਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਨਕ ਮੌਸਮ ਵਿਗਿਆਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

 

 

ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ

ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂ ਖੋਰ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਾ ਕਰੋ।

ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਖੋਰ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖੋਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪੀਵੀ ਮੌਡਿਊਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ

BIPV ਛੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ PV ਮੋਡੀਊਲ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੀ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਸਿਰਫ 15 ਸਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ PV ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਛੱਤ ਨੂੰ ਸਾਲ 16 ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਸ ਲਈ ਛੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੀਵੀ ਮੌਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

 

ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਨਾ ਕਰੋ

ਤਿੰਨ ਖੇਤਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹਨ:

• ਭਿੰਨ ਧਾਤੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ:ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮੋਡੀਊਲ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਟੀਲ ਪਰਲਿਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਗਲਵੈਨਿਕ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੋ।
• ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸੀ ਮਾਰਗ: ਧੂੜ ਅਤੇ ਲੂਣ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖੋਰ ਲਈ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਡਰੇਨੇਜ ਮਾਰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ:ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਵਾਸ਼ਰ ਯੂਵੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਛੱਤ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਸਰੋਤ ਬਣਦੇ ਹਨ।

 

 

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

Q1: C5-M ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ BIPV ਛੱਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਲਾਗੂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ C5-M ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਹੌਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ + ਡੁਪਲੈਕਸ ਕੋਟਿੰਗ, ≥300 μm ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੁੱਕੀ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ) 15-25 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਿਕਾਊਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ (ISO 12944-5 ਵਿੱਚ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ "ਬਹੁਤ ਉੱਚ" ਟਿਕਾਊਤਾ ਰੇਂਜ)। ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ 3-5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

 

Q2: ਕੀ ਮਾਰੂਥਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ PV ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੱਖਰੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ (ਐਨ-ਟਾਈਪ TOPCon / HJT), ਹਵਾ ਨਾਲ ਉੱਡਣ ਵਾਲੀ ਰੇਤ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਮੋਟੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਈਵੀਏ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਐਨਕੈਪਸੂਲੈਂਟ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਫਾਈ ਪਹੁੰਚ ਰੂਟਾਂ ਵਾਲੇ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ।

 

Q3: ਕੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ PV ਮੋਡੀਊਲ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਹੀਂ. ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਗਲਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ ਬਰਫ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ ਜੰਮਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰੇਨੇਜ ਆਊਟਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

Q4: ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?

ਖੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ C3 ਤੋਂ C5-M ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲਵਰਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 8%–15% ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10%–20% ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

 

Q5: ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਬਦਲਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਇਸਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। BIPV ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, PV ਮੋਡੀਊਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਛੱਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਜਿੰਨਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੋਰ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਉਮਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਅਦਿੱਖ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਖੰਡਤਾ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

 

ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?  ਈਮੇਲ: info@xzbesta.com