רובֿ פּראָבלעמס מיט בנין-ינאַגרייטיד פאָטאָוואָלטאַיקס (BIPV) רופס זענען נישט געפֿירט דורך פאַלש סטראַקטשעראַל חשבונות, אָבער דורך פאַלש די אויסלייג סיקוואַנס.
א פּראָסט צוגאַנג איז צו לייגן אויס די פּורלינס לויט די בנין פּלאַן, קלייַבן אַ באַקוועם קייַלעכיק נומער ספּייסינג - אַזאַ ווי 1.5 עם אָדער 1.2 עם - און דעמאָלט ינסטאַלירן די פּוו מאַדזשולז אויף שפּיץ. האַלב וועג דורך ינסטאַלירונג, די מאַנשאַפֿט קען אַנטדעקן אַז אַ שטיצן פונט פאלן ין 100 מם פון אַ מאָדולע ברעג, אָדער אַז אַ פאַסנער לאַנדיד אויף אַ שוואַך געגנט פון די מאָדולע ראַם. די דראַווינגס מוזן זיין ריווייזד, חשבונות ריפּיטיד, און די פּרויעקט פּלאַן קען זיין דילייד מיט צוויי וואָכן.
די ריכטיק סיקוואַנס איז פאַרקערט: ערשטער באַשטימען די דימענשאַנז פון די מאָדולע, פאַרלייגן די נומער פון שטיצן שורות, רעכענען די ספּייסינג פון די פּורלין, און בלויז דעמאָלט אויסקלייַבן די פּורלין סעקשאַנז.
דער פירער דערקלערט די גאנצע פּראָצעס, גיט רעפֿערענץ ריינדזשאַז פֿאַר פּורלין ספּייסינג, אָפּטיילונג סיזעס און שטאָל קאַנסאַמשאַן, און ווייזט וואָס דעפלעקטיאָן אָפט ווערט די גאַווערנינג פּלאַן קאַנסטריינץ איידער שטאַרקייַט.
פּוו מאָדולע דימענשאַנז באַשטימען שטיצן לינעס, וואָס באַשטימען די פּורלין ספּייסינג
צוויי באַסיק שטיצן עריינדזשמאַנץ
א פּוו מאָדולע מעסטן 2,278 × 1,134 מם קענען זיין געשטיצט אויף פּורלינס אין צוויי יקערדיק קאַנפיגיעריישאַנז.
| שטיצן אָרדענונג | מאָדולע אָריענטירונג | שטיצט עדזשאַז | פּורלין ספּייסינג |
| לאנג-ברעג שטיצן | לאַנדשאַפט אָריענטירונג | צוויי לאַנג עדזשאַז | גלייַך צו די קורץ זייַט פון די מאָדולע, בעערעך 1.13 עם |
| קורץ-ברעג שטיצן | פּאָרטרעט אָריענטירונג | צוויי קורץ עדזשאַז | גלייַך צו די לאַנג זייַט פון די מאָדולע, בעערעך 2.28 עם |
פּורלין ספּייסינג איז נישט אַן אַרביטראַריש פּלאַן ברירה; עס איז דערייווד פון די מאָדולע אויסלייג. מיט אַ מאָדולע קורץ-זייַט ויסמעסטונג פון 1,134 מם, די קאָראַספּאַנדינג ספּייסינג איז בעערעך 1.13 עם. מיט אַ לאַנג-זייַט ויסמעסטונג פון 2,278 מם, עס איז בעערעך 2.28 עם. עס איז קיין ינטערמידייט שטיצן שורה אין קיין יקערדיק אָרדענונג סייַדן אַ דריט שטיצן איז צוגעגעבן.
ווען זענען דריי שטיצן לינעס פארלאנגט?
פֿאַר גרויס ספּאַנס, הויך ווינט לאָודז אָדער כעוויער מאַדזשולז, צוויי-פונט שטיצן קען זיין ניט גענוגיק. איין לייזונג איז צו לייגן אַ פּורלין אונטער די מיטן פון די מאָדולע, דיוויידינג די אָריגינעל שפּאַן אין צוויי ספּאַנס.
מיט אַ הויפט פּורלין צוגעגעבן, די ספּייסינג צווישן שטיצן שורות ווערט בעערעך 1.14 עם אָדער 1.13 עם, פּראַדוסינג אַ קאַנפיגיעריישאַן ענלעך צו לאַנג-ברעג שטיצן. די האַנדל-אַוועק איז אַז מער פּורלינס זענען פארלאנגט, ינקריסינג די גאַנץ שטאָל קאַנסאַמשאַן.
ברעג-דיסטאַנסע קאַנסטריינץ
גענוג דיסטאַנסע מוזן זיין מיינטיינד צווישן די מאָדולע ברעג און די פּורלין סענטערלינע. טיפּיש קלאַמפּס האָבן אַ עפעקטיוו גריפּינג ברייט פון בעערעך 30-40 מם. אויב די פּורלין סענטערלינע איז צו נאָענט צו די מאָדולע ברעג, די קלאַמערן קען נישט כאַפּן סיקיורלי. אויב עס איז צו ווייַט אַוועק, די מאָדולע אָוווערכאַנג ווערט יבעריק, ינקריסינג די ריזיקירן פון דיפאָרמיישאַן אין די עקן אונטער ווינט אַפּליפט.
א פּראָסט ינדאַסטרי פיר איז צו שטעלן די פּורלין סענטערלינע 50-100 מם ינווערד פון די מאָדולע ברעג בשעת ינשורינג אַז די אָוווערכאַנג טוט נישט יקסיד 1/5 פון די מאָדולע ס קורץ-זייַט ויסמעסטונג.
ווי פּורלין ספּייסינג אַפעקץ די סעלעקציע פון די אָפּטיילונג
ווען פּורלין ספּייסינג דאַבאַלז, די שורה מאַסע געפירט דורך יעדער פּורלין אויך דאַבאַלז, אַסומינג די זעלבע שטח מאַסע. דער אָפּטיילונג גרייס מוזן זיין געוואקסן אַקאָרדינגלי.
| פּורלין ספּייסינג | טיפּיש אָפּטיילונג | טעאָרעטיש וואָג | שטאָל קאָנסומפּטיאָן פּער אַפּאַראַט שטח | הערות |
| 1.13 עם | C160 × 60 × 20 × 2.5 | בעערעך. 6.3 קג/מ | בעערעך. 5.5 קג/מ² | מער פּורלינס, נידעריקער מאַסע פּער מיטגליד און גרינגער האַנדלינג בעשאַס ינסטאַלירונג |
| 1.50 עם | C180 × 70 × 20 × 2.5 | בעערעך. 7.1 קג/מ | בעערעך. 4.7 קג/מ² | אַ קאָמפּראָמיס לייזונג; דעפלעקטיאָן מוזן זיין אָפּגעשטעלט |
| 2.28 עם | C220 × 70 × 20 × 3.0 | בעערעך. 9.4 קג/מ | בעערעך. 4.1 קג/מ² | ווייניקערע פּורלינס, העכער מאַסע פּער מיטגליד; דעפלעקטיאָן קען ווערן די לימאַטינג פאַקטאָר |
באזירט אויף שטאָל קאַנסאַמשאַן אַליין, קורץ-ברעג שטיצן מיט אַ 2.28 עם ספּייסינג איז מער שפּאָרעוודיק ביי בעערעך 4.1 קג / מ 2 - איבער 20% ווייניקער ווי די 5.5 קג / מ 2 פֿאַרבונדן מיט לאַנג-ברעג שטיצן.
אָבער, דעם ציפער זאָל ניט זיין באַטראַכט אין אפגעזונדערטקייט. די סיבה ווערט קלאָר אין דער ווייַטער אָפּטיילונג.
דעפלעקטיאָן: די שיעור וואָס קענען זיין ריטשט איידער שטאַרקייט ווערט קריטיש
ווי איז די דעפלעקטיאָן לימיט באשלאסן?
פֿאַר דאַך פּורלינס אונטער נאָרמאַל סערוויסאַביליטי טנאָים, אַ קאַמאַנלי געניצט ינדאַסטרי לימיט איז ל/200. עטלעכע פראיעקטן מיט שטרענגערע ווינט-אַרויף קעגנשטעל און וואָטערפּרופינג רעקווירעמענץ קען אַדאַפּט L/250.
פֿאַר אַ פּרויעקט מיט אַ שפּאַן פון 7.5 עם, L/200 דערלויבט אַ דעפלעקטיאָן פון בלויז 37.5 מם. פֿאַר אַ שפּאַן פון 9 עם, די שיעור איז 45 מם. די אַלאַואַנסיז זענען לעפיערעך ריסטריקטיוו פֿאַר שטאָל מיטגלידער.
פארוואס טוט דאַבלינג פּורלין ספּייסינג מאַכן דעפלעקטיאָן מער שווער צו קאָנטראָלירן?
דעפלעקטיאָן איז פּראַפּאָרשאַנאַל צו די יונאַפאָרמלי פונאנדערגעטיילט מאַסע און פאַרקערט פּראַפּאָרשאַנאַל צו די מיטגליד 'ס רגע מאָמענט פון שטח, אַסומינג די זעלבע שפּאַן און שטיצן טנאָים.
ווען פּורלין ספּייסינג ינקריסיז פון 1.13 עם צו 2.28 עם, די שורה מאַסע אויף יעדער פּורלין בעערעך דאַבאַלז, ווי אויך די דעפלעקטיאָן אונטער אַנדערש אַנטשיינדזשד טנאָים. פאַרגרעסערן די אָפּטיילונג פון C160 צו C220 גיט בלויז אַ לימיטעד פאַרגרעסערן אין די רגע מאָמענט פון שטח, וואָס קען נישט גאָר פאַרגיטיקן פֿאַר די נאָך מאַסע.
ווי אַ רעזולטאַט, די שטאַרקייט טשעק קען נאָך באַפרידיקן די אַלאַואַבאַל שיעור בשעת די דעפלעקטיאָן טשעק פיילז. דאָס איז איינער פון די מערסט פּראָסט דאַך-פּורלין פּלאַן פּראָבלעמס און איז אָפט דיסקאַווערד בלויז בעשאַס צייכענונג באריכטן.
פארוואס זענען דעפלעקטיאָן רעקווירעמענץ מער סטרינדזשאַנט פֿאַר BIPV רופס?
אין אַ בנין-אַפּלייד פאָטאָוואָלטאַיקס (BAPV) סיסטעם, פּוו מאַדזשולז זענען מאָונטעד אויף אַ שטיצן סטרוקטור וואָס איז דעמאָלט אַטאַטשט צו די מעטאַל דאַך. יבעריק דעפלעקטיאָן קען קאָמפּראָמיס די סתימות צווישן די שטיצן סטרוקטור און די דאַך פּאַנאַלז, קריייטינג אַ וישאַלט אַרויסגעבן וואָס קענען מאל זיין אַדזשאַסטיד דורך ריסיילינג אָדער ריפּלייסינג גאַסקאַץ.
אין אַ BIPV סיסטעם, די פּוו מאַדזשולז זיך זענען טייל פון די דאַך קאָנווערט. אויב אַ פּורלין דעפלעקץ דורך 5 מם, די טאַפליע שלאָס קען עפענען דורך 5 מם. וואָטערפּרופינג קאַנטיניויישאַן דעפּענדס אויף סטראַקטשעראַל סטיפנאַס און סילינג פרטים.
דאָס איז וואָס BIPV רופס אָפט דאַרפן טייטער דעפלעקטיאָן קאָנטראָל ווי קאַנווענשאַנאַל מעטאַל רופס, און וואָס קורץ-ברעג שטיצן עריינדזשמאַנץ קען זיין פארווארפן אויף פּראַדזשעקס מיט גרויס זייַל ספּייסינג.
דריי נאָך קאַנסטריינץ וואָס קענען טוישן פּורלין ספּייסינג
זייַל ספּייסינג
די פּורלין שפּאַן איז באשלאסן דורך די ספּייסינג צווישן די הויפּט-ראַם שפאלטן. זייַל ספּייסינג פון 6 עם, 7.5 עם און 9 עם זענען פּראָסט אָפּציעס פֿאַר ינדאַסטריאַל בנינים.
ווען זייַל ספּייסינג ינקריסיז, די פּורלין שפּאַן ווערט מער, בכלל ריקוויירינג דיפּער סעקשאַנז און ינקריסינג שטאָל קאַנסאַמשאַן. פּורלין ספּייסינג מוזן דעריבער זיין אויסגעקליבן אין די פריימווערק פון די געגרינדעט זייַל אויסלייג אלא ווי ינדיפּענדאַנטלי.
פּוו מאָדולע דזשוינץ
פּורלין שטעלעס מוזן ייַנרייען מיט די דזשוינץ צווישן פּוו מאַדזשולז. אויב אַ פּורלין פאלן גלייַך אונטער די מיטן פון אַ מאָדולע, פאַסאַנערז קען לאַנד אויף אַ אַנסאַפּאָרטיד געגנט פון די מאָדולע באַקשיט, און לאָזן די קשר אָפענגיק אויף קלאַמפּינג און פּאַטענטשאַלי רידוסינג שלאָס סטיפנאַס.
בעשאַס טאַפליע אויסלייג, צייכן די מאָדולע שלאָס שורות ערשטער און דעמאָלט פאַרלייגן די פּורלין סענטערליינז. דעם סיקוואַנס זאָל ניט זיין ריווערסט.
טערמאַל באַוועגונג
ווען דאַך טעמפּעראַטורעס דערגרייכן 70 ° C, שטאָל פּורלינס און אַלומינום מאָדולע ראָמען יקספּאַנד אין פאַרשידענע רייץ ווייַל זייער קאָואַפישאַנץ פון טערמאַל יקספּאַנשאַן זענען אַנדערש. זייער לאַנדזשאַטודאַנאַל יקספּאַנשאַן איז דעריבער נישט יידעניקאַל. א פּראָסט אינזשעניריע צוגאַנג איז צו ינקאָרפּערייט סליידינג דעטאַילס צוזאמען די לאַנדזשאַטודאַנאַל ריכטונג, אַלאַוינג לימיטעד קאָרעוו באַוועגונג צווישן די מאַדזשולז און פּורלינס.
יבעריק ענג פּורלין ספּייסינג קען באַגרענעצן דעם באַוועגונג און פאַרגרעסערן צאַמונג סטרעסאַז אין די מאָדולע ראָמען. דעריבער, נעענטער פּורלין ספּייסינג טוט נישט אויטאָמאַטיש מיינען אַ סאַפער פּלאַן.
א גאַנץ פּורלין סעלעקציע בייַשפּיל
אנגענומען טנאָים: אַ 7.5 עם זייַל ספּייסינג, אַ ינאַגרייטיד BIPV דאַך, פּוו מאַדזשולז מעסטן 2,278 × 1,134 מם, און אַ פּרויעקט לאָוקייטאַד אין אַ מעסיק ווינט-דרוק זאָנע.
שריט 1: אויסקלייַבן די שטיצן אָרדענונג. א 7.5 עם זייַל ספּייסינג איז לעפיערעך גרויס. מיט קורץ-ברעג שטיצן און אַ פּורלין ספּייסינג פון 2.28 עם, דעפלעקטיאָן קען זיין שווער צו קאָנטראָלירן אונטער אַ ל / 200 שיעור. לאנג-ברעג שטיצן אין לאַנדשאַפט אָריענטירונג איז דעריבער אויסגעקליבן, מיט אַ פּורלין ספּייסינג פון 1.13 עם.
טרעטן 2: אויסקלייַבן די פּורלין אָפּטיילונג. ניצן אַ טויט מאַסע פון 20 קג/מ², אַ לעבן מאַסע פון 0.5 קנ/מ² און די אָנווענדלעך היגע ווינט מאַסע קאַמבאַניישאַנז, רעכענען די שורה מאַסע און סעלעקטירן אַ C160 × 60 × 20 × 2.5 אָפּטיילונג. אויב ווינט דרוק איז העכער, אַפּגרייד צו C180 × 70 × 20 × 2.5.
טרעטן 3: באַשטעטיקן דעפלעקטיאָן. פֿאַר אַ שפּאַן פון 7.5 עם, די ל / 200 שיעור איז 37.5 מם. קאָנטראָלירן די דעפלעקטיאָן אונטער די אָנווענדלעך מאַסע קאַמבאַניישאַנז און באַשטעטיקן אַז עס בלייבט ין דער דערלויבט שיעור.
שריט 4: ייַנרייען די מאָדולע דזשוינץ. צולייגן די מאַדזשולז מיט אַ 1,134 מם אויסלייג מאָדולע. ייַנרייען די פּורלין סענטערלינעס מיט די מאָדולע שלאָס שורות, מיט אַ ציל פּאַזישאַנינג טאָלעראַנץ פון ± 5 מם.
שריט 5: פאַרענדיקן די אויסלייג דראַווינגס. קלאר אָנווייַזן פּורלין ספּייסינג, אָפּטיילונג ספּעסאַפאַקיישאַנז, פאַסטענער שטעלעס, סליידינג ענדס און פאַרפעסטיקט ענדס.
נאָך דעם סיקוואַנס העלפט רעדוצירן די ליקעליהאָאָד פון אויסלייג ריוויזשאַנז בעשאַס צייכענונג באריכטן.
אָפט געשטעלטע פֿראגן
ק 1: וואָס איז די טיפּיש ספּייסינג צווישן דאַך פּורלינס?
א פּראָסט ינדאַסטרי קייט איז 1.0-1.5 עם. די פאַקטיש ספּייסינג דעפּענדס אויף מאָדולע דימענשאַנז, שטיצן עריינדזשמאַנץ און מאַסע קאַמבאַניישאַנז. פֿאַר אַ מאָדולע מיט אַ קורץ-זייַט ויסמעסטונג פון 1,134 מם, לאַנג-ברעג שטיצן קאָראַספּאַנדז צו בעערעך 1.13 עם ספּייסינג. קורץ-ברעג שטיצן באזירט אויף אַ לאַנג-זייַט ויסמעסטונג פון 2,278 מם קאָראַספּאַנדז צו בעערעך 2.28 עם, וואָס יקסידז די געוויינטלעך קייט און ריקווייערז אַ באַזונדער דעפלעקטיאָן טשעק.
ק 2: טוט קלענערער פּורלין ספּייסינג שטענדיק מאַכן די דאַך סאַפער?
ניין סמאָלער ספּייסינג מיטל מער פּורלינס און העכער שטאָל קאַנסאַמשאַן. עס קען אויך באַגרענעצן די סליידינג באַוועגונג פארלאנגט צו אַקאַמאַדייט טערמאַל יקספּאַנשאַן, ינקריסינג צאַמונג סטרעסאַז אין די מאָדולע ראָמען. דער ריכטיק צוגאַנג איז צו באַפרידיקן די דעפלעקטיאָן, שטאַרקייַט און טערמאַל באַוועגונג רעקווירעמענץ סיימאַלטייניאַסלי.
ק 3: קענען אַ BIPV דאַך נוצן די זעלבע פּורלין אויסלייג ווי אַ קאַנווענשאַנאַל מעטאַל דאַך?
דאָס איז נישט רעקאַמענדיד אָן אַ ספּעציפיש פּלאַן רעצענזיע. דעפלעקטיאָן לימאַץ פֿאַר קאַנווענשאַנאַל מעטאַל רופס בפֿרט אַדרעס דריינאַדזש און אויסזען, כאָטש BIPV רופס מוזן אויך האַלטן קאַנטיניויישאַן צווישן די פּוו מאַדזשולז און די וואָטערפּרופינג סיסטעם. דער זעלביקער פּורלין אָרדענונג קען זיין טויגן פֿאַר BAPV אָבער קען פאַרשאַפן טאַפליע דזשוינץ צו עפֿענען יקסעסיוולי אין אַ BIPV אַפּלאַקיישאַן.
ק 4: זאָל פּורלינס זיין מוסיף אָדער ספּייסט מער ענג ווען רעטראָפיטינג BIPV אויף אַ יגזיסטינג פאַבריק דאַך?
די יגזיסטינג סטרוקטור מוזן זיין ריאַסעסטיד באזירט אויף די אָריגינעל פּלאַן לאָודז און זייַן קראַנט קעראָוזשאַן צושטאַנד. ינדאַסטרי דערפאַרונג סאַגדזשעסץ אַז ווייניקערע ווי האַלב פון יגזיסטינג מעטאַל רופס פאָרן די סטראַקטשעראַל קאַפּאַציטעט טשעקס פארלאנגט פֿאַר פּוו רעטראָפיץ. ווען אַ סטרוקטור פיילז, ריינפאָרסמאַנט קען זיין נייטיק, אַרייַנגערעכנט ינקריסינג מיטגליד קאַפּאַציטעט, אַדינג שטיצן אָדער ריפּלייסינג פּורלינס. די מיטלען קענען אַקאַונץ פֿאַר 15%-25% פון די רעטראָפיט בודזשעט.
ינטאַגרייטינג פּוו טויט לאָודז און וישאַלט לעבן לאָודז אין די סטראַקטשעראַל פּלאַן בינע קענען רעדוצירן די גאַנץ שטאָל קאַנסאַמשאַן מיט בעערעך 8% -12% קאַמפּערד מיט אַ פּלאַן וואָס ריקווייערז סאַבסאַקוואַנט ריינפאָרסמאַנט. די עסטימאַטעד שפּאָרן רעזולטאַטן פון די קאַמביינד יפעקץ פון שערד קשר דעטאַילס, אָפּטיילונג אַפּטאַמאַזיישאַן און ינאַגרייטיד דאַך פּלאַן. עס יקסקלודז דיפעראַנסיז אין די פּרייַז פון די פּוו מאַדזשולז זיך.
קאָנטאַקט: info@xzbesta.com
