Egy tíz éve működő acélszerkezetű üzem a napelem mellett dönt. Mi az első akadály?
Nem választunk modulokat. Nem tárgyalunk az áramárakról. Ez a szerkezeti értékelés.
Az értékelés általában azt a következtetést vonja le, hogy a szelemenek mérete alattiak, a fő gerendák szélsőségesek – napenergia lehetséges, de csak megerősítés után. A tulajdonos ekkor rájön, hogy egy villamosenergia-megtakarítást célzó projekt először pénzbe kerül a megerősítésre, sőt a termelési leállásra is.
Ezt a pénzt nem kellett elkölteni. Pontosan egy különbség van: a napenergia-terhelés beleszámít-e a szerkezet tervezésekor, vagy utólag, az épület elkészülte után. Ez a cikk adatok alapján határozza meg a két útvonal közötti költségkülönbséget.
A tetőtéri napelem első akadálya: szerkezeti terhelések
A hozzáadott szoláris terhelés: kis szám, állandó nyomás
Az elosztott (tetőtéri) napelem hozzáadott terhelése általában 15-25 kg/négyzetméter. Kicsinek hangzik. De ez egy holt terhelés – a nap 24 órájában nyomni a szelemeneket és a távolsági gerendákat, soha nem kell kimenni.
| Terhelés típusa | Nagyságrend | Időtartam | Szerkezeti követelmény |
| Napelemes rendszer önsúlya (modulok + tartók + kábelek) | 15-25 kg/m² | Holtterhelés, 24 óra | A szelemeneket és a távolsági gerendákat is újra ellenőrizni kell |
| Karbantartási terhelés | Kódonkénti értékek | Szakaszos | A karbantartási sétányokat le kell foglalni |
| Szélterhelés (a modul szél felőli oldala) | A régióval növekszik | Időszakos csúcsok | Ellenőrizze a csatlakozás felhajtó ellenállását |
Az utólagos felszerelésről és megerősítésről szóló törvényjavaslat
A meglévő erőművek napelemes utólagos felszerelése esetén egy tipikus megerősítési munkafolyamat és annak költségelemei:
| Utólagos felszerelési költségtétel | Leírás | Nagyságrend |
| Szerkezeti felmérés + erősítő tervezés | Ellenőrzési és megerősítési rendszer | Egyszeri költség |
| Szelemen hozzáadása vagy teljes cseréje | A leggyakoribb erősítő intézkedés | Anyag+munka |
| A munkálatok miatt részleges gyártásleállás | A tetőmunkálatok megzavarják a termelést | Közvetett költség |
| Tető leszerelés/visszaszerelés és újrakezelés | Zavar utáni védelem helyreállítása | Gyakran figyelmen kívül hagyják |
Ezek együtt általában az utólagos felszerelési költségvetés 15–25%-át fogyasztják.
Ezzel szemben az integrált tervezéssel: a terhelések, a modulelrendezés, a kábelvezetés és a karbantartási hozzáférés már a tervezési szakaszban szerepel a rajzokon. Az acélfelhasználás csak kismértékben emelkedik, az erősítés költsége nulla.
Integrált tervezés: három lépés, egyszer számítva
Szerkezet- és napelemes mérnökök egy rajztáblánál
| Együttműködési Akció | Probléma megoldva | A hagyományos kétfázisú tervezés következménye |
| A modulméretekből származtatott szelementávolság | A távolság kezdettől fogva optimális | A telepítés után nem megfelelő távolságot észleltünk – újradolgozás |
| Tetőpanelek és modultartók egyben kialakítva | Egy kapcsolati réteggel kevesebb | Az extra csatlakozási réteg fokozott szivárgási kockázatot jelent |
| Terhelések, vízszigetelés, kábelezés és villámvédelem egy rajzon | Egyetlen telephelyes szervezet | Két legénység egymás után – a menetrend duplája |
Az összköltség kép
Mért adatok alapján: az integrált tervezés 8-12%-ot takarít meg a teljes acélfogyasztásban, összehasonlítva a kétfázisú megközelítéssel, amely szerint „először építsük meg a szerkezetet, majd rakjuk be a napenergiát”.
Ha nem kell megerősíteni, nincs állásidő és átfedő ütemezés – egy új üzemi projekt esetében az integrált tervezésből származó teljes megtakarítás messze meghaladja ezt a számot:
| Költségtétel | Integrált tervezés | Először építsd, később szereld fel |
| Erősítő költség | 0 | a költségvetés 15–25%-a |
| Leállási veszteségek | 0 | A gyártósortól függ |
| Acél fogyasztás | Alapállapot (8-12% megtakarítás) | Alapvonal + erősítő anyagok |
| A helyszín szervezése | Egy legénység, egy bérlet | Két tervezési fázis, két mobilizáció |
Miért Napelem-acél integráció Ritka
Az acélgyártók nem értik a napelemek kiválasztását; a napelemes beszállítók nem értik a szerkezeti terheléseket. Mindkettőt megértő csapatok ritkák a piacon.
Mi támasztja alá a ZM-Besta nehézipari képességeit: öt gyártóbázis 300 000 m²-es gyárépülettel; Speciális A fokozatú könnyű acélszerkezet-mérnöki szakképesítés, Kínai acélszerkezet-gyártási szakképesítés (Speciális fokozat), I. fokozatú építőipari generálkivitelező és I. fokozatú acélszerkezeti munkák szakmai szerződése; plusz egy saját fejlesztésű napelemes termékcsalád (mobil napelemes erőművek és BIPV-megoldások).
Tanúsítványok: EN 1090 (CE) és az ISO 9001 / 14001 / 45001 irányítási rendszer trió.
Csak ha a szerkezet és a napelem ugyanabban a társaságban él, a rajzok találkozhatnak egymással.
GYIK
Q1: Mi a különbség a BIPV és a BAPV?
V: A BAPV modulokat szerel fel egy kész épületre, ezért a szerkezetet újra kell ellenőrizni és meg kell erősíteni; A BIPV a napenergiát az épület burkolatának részeként kezeli, integrálva a tetővel és a terhelésekkel a tervezési szakasztól kezdve. Az itt tárgyalt integrált tervezés a BIPV megközelítés.
2. kérdés: Kaphat-e még egy meglévő üzem tetőtéri napenergiát?
V: Igen, de kezdje egy szerkezeti felméréssel. Ha a szelemenek elegendő margóval rendelkeznek, telepítse közvetlenül; ha nem, erősíts helyben. Küldje el nekünk az értékelő jelentést, és ingyenes értékelést végzünk.
V: Ha a terhelést a tervezési szakaszban beépítik a modellbe, az acélfogyasztás csak kis mértékben növekszik – és összességében az integrált kialakítás még mindig 8–12%-ot takarít meg a kétfázisú megközelítéssel szemben.
4. kérdés: Felkerülhet a napelem egy kupola tárolósiló tetejére?
V: Igen. A kupola egy tér-keret szerkezet; az ívelt napelemek követik a héjat, és a terhelés a héjon lefelé halad át a gyűrűs gerendára. Jól alkalmazkodik. Tekintse meg kupola napelemes megoldásainkat a részletekért.
5. kérdés: Ki vállal általános felelősséget egy integrált projektért?
V: A ZM-Besta egyetlen felelős félként működik a tervezésért, gyártásért és telepítésért. A szerkezetet és a napenergiát ugyanaz a cég készíti – a legkevesebb interfész és a legalacsonyabb kárveszély.
Szeretné tudni, hogy mennyit takaríthat meg az integrált tervezés az üzemi projektje során? Küldje el nekünk a fesztávot, területet és elektromos terhelést:
E-mail: info@xzbesta.com
