Arvioinnissa päätetään yleensä: orret ovat alamittaisia, kaukopalkit marginaaliset – aurinko on mahdollista, mutta vasta vahvistuksen jälkeen. Sitten omistaja huomaa, että sähkön säästämiseen tähtäävä projekti maksaa ensin rahaa vahvistamiseen ja jopa tuotantokatkoihin.

Sitä rahaa ei tarvinnut käyttää. Ero on täsmälleen yksi: otetaanko aurinkokuormitus huomioon rakennusta suunniteltaessa vai lisätäänkö se jälkeenpäin rakennuksen valmistuttua. Tämä artikkeli käyttää tietoja kahden reitin välisen kustannuseron määrittämiseen.

Katon aurinkoenergian ensimmäinen este: rakennekuormitukset

Lisätty aurinkokuormitus: pieni määrä, jatkuva paine

Hajautetun (katto)aurinkoenergian lisäkuorma on yleensä 15–25 kg neliömetriä kohti. Se kuulostaa pieneltä. Mutta se on kuollut kuorma – puristaa orret ja kaukopalkit 24 tuntia vuorokaudessa, ei koskaan kelloa.

Kuorman tyyppi	Suuruus	Kesto	Rakenteellinen vaatimus
Aurinkojärjestelmän omapaino (moduulit + tuet + kaapelit)	15-25 kg/m²	Kuollut kuorma, 24 tuntia	Orret ja kaukopalkit on tarkistettava uudelleen
Huolto kuormitus	Koodikohtaiset arvot	Ajoittain	Huoltokäytävät on varattava
Tuulikuorma (moduuli tuuleen päin)	Lisääntyy alueen mukaan	Ajoittain huiput	Tarkista liitännän nostovastus

Laki jälkiasennuksesta ja vahvistamisesta

Olemassa olevien laitosten aurinkoenergian jälkiasennuksille tyypillinen vahvistamisen työnkulku ja sen kustannuskomponentit:

Jälkiasennuksen kustannuserä	Kuvaus	Suuruus
Rakennearviointi + vahvistussuunnittelu	Tarkastus- ja vahvistusjärjestelmä	Kertamaksu
Orien lisääminen tai vaihtaminen kokonaan	Yleisin vahvistus	Materiaalit + työ
Osittainen tuotannon pysäytys töiden vuoksi	Kattotyöt häiritsevät tuotantoa	Välilliset kustannukset
Katon poisto/uudelleenasennus ja uudelleenkäsittely	Suojauksen palauttaminen häiriön jälkeen	Usein huomiotta

Yhdessä nämä syövät tyypillisesti 15–25 % jälkiasennusbudjetista.

Integroidulla suunnittelulla sitä vastoin: kuormat, moduulien sijoittelu, kaapelien reititys ja huoltopääsy sisällytetään piirustuksiin suunnitteluvaiheessa. Teräksen kulutus kasvaa vain vähän, ja vahvistuskustannukset ovat nolla.

Integroitu suunnittelu: kolme vaihetta, kerran laskettu

Rakennus- ja aurinkosuunnittelijat samalla piirustuspöydällä

Yhteistyö	Ongelma ratkaistu	Perinteisen kaksivaiheisen suunnittelun seuraus
Moduulin mitoista johdettu orreen välinen etäisyys	Välimatka on optimaalinen alusta alkaen	Asennuksen jälkeen havaittu epäsopiva väli – uusi
Kattopaneelit ja moduulikannattimet suunniteltu yhdeksi	Yksi yhteyskerros vähemmän	Ylimääräinen liitäntäkerros tarkoittaa ylimääräistä vuotoriskiä
Kuormat, vedeneristys, kaapelointi ja ukkossuoja yhdellä piirustuksella	Yhden sivuston organisaatio	Kaksi miehistöä peräkkäin – kaksinkertainen aikataulu

Kokonaiskustannuskuva

Mitattujen tietojen perusteella: integroitu suunnittelu säästää 8–12 % kokonaisteräksen kulutuksesta verrattuna kaksivaiheiseen lähestymistapaan, jossa "rakenna ensin rakenne, lisää aurinkoenergiaa myöhemmin".

Lisää ei vahvistamista, seisokkeja ja päällekkäisiä aikatauluja – uudessa laitosprojektissa integroidun suunnittelun kokonaissäästöt ylittävät tämän määrän:

Kustannuskohde	Integroitu suunnittelu	Rakenna ensin, asenna myöhemmin
Kustannusten vahvistaminen	0	15–25 % budjetista
Seisokkien tappiot	0	Riippuu tuotantolinjasta
Teräksen kulutus	Perustaso (säästö 8–12 %)	Perustaso + vahvistavat materiaalit
Sivuston organisaatio	Yksi miehistö, yksi passi	Kaksi suunnitteluvaihetta, kaksi mobilisaatiota

Miksi? Aurinko-teräs-integraatio On Harvinainen

Teräsvalmistajat eivät ymmärrä aurinkoenergian valintaa; aurinkoenergian toimittajat eivät ymmärrä rakenteellisia kuormituksia. Tiimit, jotka ymmärtävät molemmat, ovat harvinaisia markkinoilla.

Mikä tukee ZM-Bestan raskaan teollisuuden kykyä: viisi tuotantopaikkaa, joissa on 300 000 m² tehdasrakennuksia; Erikoistunut A-luokan pätevyys kevyiden teräsrakenteiden suunnitteluun, Kiinan teräsrakenteiden valmistuksen tutkintoon (erikoisluokka), luokan I yleisrakentamisen urakointiin ja luokan I ammattiurakoitsimiseen teräsrakennetöihin; sekä itse kehitetty aurinkoenergiatuotelinja (siirrettävät aurinkovoimalat ja BIPV-ratkaisut).

Sertifikaatit: EN 1090 (CE) ja ISO 9001 / 14001 / 45001 hallintajärjestelmäkolmio.

Vasta kun rakenne ja aurinko elävät samassa yhtiössä, piirustukset saavat mahdollisuuden kohdata.

FAQ

Q1: Mitä eroa on BIPV:n ja BAPV?

V: BAPV asentaa moduulit valmiiseen rakennukseen, joten rakenne on tarkistettava ja vahvistettava; BIPV käsittelee aurinkoenergiaa osana rakennuksen vaippaa, joka on integroitu kattoon ja kuormitukseen suunnitteluvaiheesta lähtien. Tässä käsitelty integroitu suunnittelu on BIPV-lähestymistapa.

Q2: Voiko olemassa oleva laitos silti saada katolla olevaa aurinkoenergiaa?

V: Kyllä, mutta aloita rakenteellisella arvioinnilla. Jos orreissa on tarpeeksi marginaalia, asenna ne suoraan; jos ei, vahvista paikallisesti. Lähetä meille arviointiraportti, niin teemme ilmaisen arvioinnin.

Q3: Kuinka paljon ylimääräistä terästä aurinkokuorma vaatii?

V: Kun kuorma sisällytetään malliin suunnitteluvaiheessa, teräksen kulutus kasvaa vain hieman – ja kaiken kaikkiaan integroitu suunnittelu säästää silti 8–12 % kaksivaiheiseen lähestymistapaan verrattuna.

Kysymys 4: Voiko aurinkoenergia mennä kupuvarastointisiilon päälle?

V: Kyllä. Kupu on avaruuskehysrakenne; kaarevat aurinkopaneelit seuraavat kuorta, ja kuormat siirtyvät alas vaippaa pitkin rengaspalkkiin. Se mukautuu hyvin. Katso lisätietoja kupoliaurinkoratkaisuistamme.

Q5: Kuka ottaa kokonaisvastuun integroidusta hankkeesta?

V: ZM-Besta toimii yhtenä vastuuhenkilönä suunnittelusta, valmistuksesta ja asennuksesta. Rakenteen ja aurinkoenergian piirtää sama yritys – vähiten rajapintoja ja pienin vahinkoriski.

Haluatko tietää, kuinka paljon integroitu suunnittelu voisi säästää laitosprojektissasi? Lähetä meille jänneväli, pinta-ala ja sähkökuorma:

Sähköposti: info@xzbesta.com

Edelliset uutiset

Kuinka teräsrakenteet voivat pysyä "AC...

Seuraavat uutiset

Dome-säilytys vastaa aurinkoenergiaa: Muuta massavarastosi...