ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆ ಏನು?
ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಾಗಿದೆ.
ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಪರ್ಲಿನ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣಗಳು ಕನಿಷ್ಠವಾಗಿರುತ್ತವೆ - ಸೌರಶಕ್ತಿ ಸಾಧ್ಯ, ಆದರೆ ಬಲಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ. ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲು ಬಲವರ್ಧನೆಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅಲಭ್ಯತೆಗೆ ಹಣ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾಲೀಕರು ನಂತರ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಆ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ: ರಚನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸೌರ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಲೇಖನವು ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವಿನ ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಲೇಪಿಸಲು ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಮೊದಲ ಅಡಚಣೆ: ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಗಳು
ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೌರ ಲೋಡ್: ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ, ನಿರಂತರ ಒತ್ತಡ
ವಿತರಿಸಲಾದ (ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ) ಸೌರಶಕ್ತಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೀಟರ್ಗೆ 15-25 ಕೆಜಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಡೆಡ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ - ಪರ್ಲಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣಗಳ ಮೇಲೆ ದಿನದ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಒತ್ತುವುದು, ಎಂದಿಗೂ ಗಡಿಯಾರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
| ಲೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ | ಪರಿಮಾಣ | ಅವಧಿ | ರಚನಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆ |
| ಸೌರವ್ಯೂಹದ ಸ್ವಯಂ ತೂಕ (ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳು + ಬೆಂಬಲಗಳು + ಕೇಬಲ್ಗಳು) | 15-25 ಕೆಜಿ/ಮೀ² | ಡೆಡ್ ಲೋಡ್, 24 ಗಂಟೆಗಳು | ಪರ್ಲಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣಗಳೆರಡನ್ನೂ ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು |
| ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೊರೆ | ಪ್ರತಿ ಕೋಡ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು | ಮಧ್ಯಂತರ | ನಿರ್ವಹಣಾ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಬೇಕು |
| ಗಾಳಿಯ ಹೊರೆ (ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಗಾಳಿಯ ಮುಖಗಳು) | ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ | ಮಧ್ಯಂತರ ಶಿಖರಗಳು | ಸಂಪರ್ಕ ಅಪ್ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ |
ದಿ ಬಿಲ್ ಫಾರ್ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೆಂಥನಿಂಗ್
ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಸೌರ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಲಪಡಿಸುವ ವರ್ಕ್ಫ್ಲೋ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳು:
| ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ವೆಚ್ಚದ ಐಟಂ | ವಿವರಣೆ | ಪರಿಮಾಣ |
| ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ + ಬಲಪಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ | ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆ | ಒಂದು-ಆಫ್ ವೆಚ್ಚ |
| ಪರ್ಲಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು | ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಲಪಡಿಸುವ ಅಳತೆ | ವಸ್ತುಗಳು + ಕಾರ್ಮಿಕ |
| ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸ್ಥಗಿತ | ಛಾವಣಿಯ ಕೆಲಸವು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ | ಪರೋಕ್ಷ ವೆಚ್ಚ |
| ಛಾವಣಿಯ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ/ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಮತ್ತು ಮರು-ಚಿಕಿತ್ಸೆ | ಅಡಚಣೆಯ ನಂತರ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು | ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ |
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಬಜೆಟ್ನ 15%–25% ಅನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತವೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ, ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ: ಲೋಡ್ಗಳು, ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಲೇಔಟ್, ಕೇಬಲ್ ರೂಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರವೇಶ ಎಲ್ಲವೂ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸ: ಮೂರು ಹಂತಗಳು, ಒಮ್ಮೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ
ಅದೇ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಮತ್ತು ಸೋಲಾರ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು
| ಸಹಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆ | ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ | ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮ |
| ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ಪರ್ಲಿನ್ ಅಂತರ | ಅಂತರವು ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ | ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ನಂತರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ - ಮರು ಕೆಲಸ |
| ರೂಫ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸಪೋರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಒಂದಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ | ಒಂದು ಕಡಿಮೆ ಸಂಪರ್ಕ ಪದರ | ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪರ್ಕ ಪದರ ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯ |
| ಒಂದು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ಗಳು, ಜಲನಿರೋಧಕ, ಕೇಬಲ್ ಹಾಕುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಿಂಚಿನ ರಕ್ಷಣೆ | ಒಂದೇ ಸೈಟ್ ಸಂಸ್ಥೆ | ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಿ |
ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಚಿತ್ರ
ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ: "ಮೊದಲು ರಚನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು, ನಂತರ ಸೌರವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು" ಎಂಬ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಮಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ 8-12% ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಬಲಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಅಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ - ಹೊಸ ಸಸ್ಯ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ, ಸಮಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒಟ್ಟು ಉಳಿತಾಯವು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ:
| ವೆಚ್ಚದ ವಸ್ತು | ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡಿಸೈನ್ | ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಂತರ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಮಾಡಿ |
| ಬಲಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚ | 0 | ಬಜೆಟ್ನ 15%-25% |
| ಅಲಭ್ಯತೆಯ ನಷ್ಟಗಳು | 0 | ಉತ್ಪಾದನಾ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ |
| ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ | ಬೇಸ್ಲೈನ್ (8-12% ಉಳಿಸುತ್ತದೆ) | ಬೇಸ್ಲೈನ್ + ಬಲಪಡಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು |
| ಸೈಟ್ ಸಂಘಟನೆ | ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಒಂದು ಪಾಸ್ | ಎರಡು ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತಗಳು, ಎರಡು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳು |
ಏಕೆ ಸೌರ-ಉಕ್ಕಿನ ಏಕೀಕರಣ ಅಪರೂಪ
ಸ್ಟೀಲ್ ತಯಾರಕರು ಸೌರ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ; ಸೌರ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನ್ನೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂಡಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ.
ZM-Besta ನ ಭಾರೀ ಉದ್ಯಮದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಯಾವುದು ಆಧಾರವಾಗಿದೆ: 300,000 m² ಕಾರ್ಖಾನೆ ಕಟ್ಟಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಐದು ಉತ್ಪಾದನಾ ನೆಲೆಗಳು; ಲೈಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಗ್ರೇಡ್ ಎ ಅರ್ಹತೆ, ಚೀನಾ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅರ್ಹತೆ (ವಿಶೇಷ ಗ್ರೇಡ್), ಗ್ರೇಡ್ I ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಗುತ್ತಿಗೆ, ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ರಚನೆ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಗ್ರೇಡ್ I ವೃತ್ತಿಪರ ಗುತ್ತಿಗೆ; ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಸೌರ ಉತ್ಪನ್ನ ಲೈನ್ (ಮೊಬೈಲ್ ಸೌರ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು BIPV ಪರಿಹಾರಗಳು).
ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳು: EN 1090 (CE) ಮತ್ತು ISO 9001 / 14001 / 45001 ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂವರು.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸೌರ ಒಂದೇ ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
FAQ
Q1: BIPV ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು BAPV?
A: BAPV ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಕಟ್ಟಡದ ಮೇಲೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗಳನ್ನು ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು; BIPV ಸೌರವನ್ನು ಕಟ್ಟಡದ ಹೊದಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ, ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಿಂದ ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾದ ಸಮಗ್ರ ವಿನ್ಯಾಸವು BIPV ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
Q2: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಾವರವು ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೇ?
ಉ: ಹೌದು, ಆದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಪರ್ಲಿನ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಚು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಿ. ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವರದಿಯನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಉಚಿತ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಉ: ವಿನ್ಯಾಸದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಉಕ್ಕಿನ ಬಳಕೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವು ಇನ್ನೂ ಎರಡು-ಹಂತದ ವಿಧಾನದ ವಿರುದ್ಧ 8-12% ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
Q4: ಡೋಮ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಲೋದ ಮೇಲೆ ಸೌರಶಕ್ತಿ ಹೋಗಬಹುದೇ?
ಉ: ಹೌದು. ಗುಮ್ಮಟವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ; ಬಾಗಿದ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ಗಳು ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ರಿಂಗ್ ಕಿರಣಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಗುಮ್ಮಟ ಸೌರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
Q5: ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಯಾರು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ?
A: ZM-Besta ವಿನ್ಯಾಸ, ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಏಕೈಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪಕ್ಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸೌರವನ್ನು ಒಂದೇ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕಡಿಮೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಕ್ಕುಗಳ ಅಪಾಯ.
ನಿಮ್ಮ ಸಸ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವಿರಾ? ಸ್ಪ್ಯಾನ್, ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ:
ಇಮೇಲ್: info@xzbesta.com
