Gu tric bidh luchd-ceannach a bhios a’ ceannach stèiseanan cumhachd grèine gluasadach a’ coimhead thairis air aon chosgais: bathar bhon fhactaraidh ann an Sìona chun làrach mhèinnearachd.
Faodar a’ chosgais seo a thomhas aig an ìre taghaidh, le aon chumha - feumaidh an uidheamachd fhèin a bhith air a dhealbhadh airson còmhdhail. Tha an artaigil seo a’ toirt seachad frèam cosgais iomlan airson trì modhan còmhdhail, a bharrachd air aon mhion-fhiosrachadh dealbhaidh a bhios a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach a’ coimhead thairis air.
Tòisich le Dealbhadh: Carson a tha meud an t-soithich a’ dearbhadh cosgais bathair
Tha an inneal de stèisean cumhachd grèine gluasadach ZM-Besta air a dhealbhadh a rèir tomhasan àbhaisteach container:
| Modail | Sònrachadh container | Fèin-chuideam (ach a-mhàin stòradh) | Modh stàlaidh |
| 20 kW | 3,6 m × 2,15 m × 2,2 m | Mu thuairmeas. 3.5 t | Suidheachadh forklift |
| 56 kW / 75 kW | Soitheach àbhaisteach 20 troigh | 12-16 t | Crane air a chuir sìos |
| 150-200 kW | container 40 troigh | 20-32 t | Crane air a chuir sìos |
Tha seo a’ ciallachadh gum faodar an uidheamachd a thogail, a chruachadh, agus cleachdaidhean a ghlanadh dìreach mar shoitheach àbhaisteach. Gun sianalan bathair sònraichte, gun chosgaisean bathair sònraichte. Tha a 'chiad gheata air cosgais logistics air a lùghdachadh mar-thà aig ìre dealbhaidh.
An frith-eisimpleir: feumaidh stèiseanan neo-àbhaisteach raca còmhnard no soithichean mullach fosgailte, le bathar mar as trice 30% -50% nas àirde, a bharrachd air àite air leth.
Coimeas cosgais de thrì modhan còmhdhail
Bathar mara gleidhidh: Am prìomh àite airson luchdan thar-chuain
Ìrean iomraidh port-gu-port à Sìona (le ùmhlachd do atharrachadh ± 30% le prìsean connaidh agus ràithean):
| Ceann-uidhe | container 20 troigh | container 40 troigh | Ùine bathair mara |
| Ear-dheas Àisia | $400-800 | $700-1,300 | 1-2 seachdainean |
| An Ear Mheadhanach | $1,800-2,600 | $2,800-3,800 | 3-4 seachdainean |
| Afraga a Deas | $2,400-3,500 | $3,600-5,400 | 3-5 seachdainean |
| Meadhan Àisia (port transshipment + trucking) | $2,000-3,200 | $3,200-4,800 | 3-4 seachdainean |
Còmhdhail làraidh / trèilear: Thar tìr & am “Mìle mu dheireadh”
Fìor mhath airson gluasad dachaigheil, làraidh thar-chrìochan, agus drèanadh bhon phort chun làrach. Air a bhileachadh leis a’ chilemeatair, le cosgaisean an ìre mhath smachdail. Prìomh cheum: dearbhaich crìochan àirde is leud nan drochaidean agus na cultair air an t-slighe ro-làimh - bidh tomhasan àbhaisteach nan soithichean a’ buannachadh a-rithist an seo; chan eil inneal 3.6 m eadhon feumach air crann, faodaidh forklift a chuir sìos gu dìreach.
Bathar Adhair: A-mhàin airson Èiginn
A’ cosg barrachd air 10 tursan bathar mara, air a bhileachadh gach cileagram. Air a mholadh a-mhàin airson suidheachaidhean èiginneach far a bheil an call bho stad toraidh nas àirde na cosgais bathair, no airson ath-lìonadh èiginneach de mhodalan beaga 20 kW.
Co-dhùnadh: airson còrr air 90% de phròiseactan thall thairis, tha sinn a’ moladh a bhith a’ cothlamadh bathar mara le trucadh ionadail.
Às deidh ruighinn: Tha astar cleachdadh na chosgais cuideachd
Is e gineadh cumhachd an ceann-uidhe còmhdhail, chan e am port. Èifeachdas stèiseanan gluasadach BESTA air an làrach:
- Stàladh rèile: 4-20 uairean (a rèir modail)
- Dealan fosgailte: ≤30 min
- Ìre dìon ann an staid stuic: IP55
- Frith-ghaoith nuair a thèid a chleachdadh: Feachd 9 gaoth
- Teòthachd obrachaidh: -20 ° C gu +50 ° C
- Modalan: TOPCon seòrsa N, èifeachdas tionndaidh ≥22%
An coimeas ri cumhachd dìosail: gun logistics connaidh, gun fhuaim, gun sgaoilidhean - bidh cuideam gèillidh aig a’ mhèinn a ’dol à sealladh. Bidh aon ghobhar 40 troigh a’ lìbhrigeadh stèisean cumhachd 150-200 kW, chan e bogsa de stuthan consum.
Mar a nì thu tuairmse air a’ chosgais loidsistigs deireadh-gu-deireadh agad?
Trì ceumannan:
- Dearbhaich sònrachadh a’ mhodail agus an t-soithich (faic an clàr gu h-àrd)
- Thoir sùil air an raon reata bathair mara bhon phort fàgail gu port ceann-uidhe
- Cuir a-steach an cuòt trucaidh airson an astar bhon phort cinn-uidhe chun làrach
Cuir thugainn dùthaich a’ phròiseict agus an astar bhon mhèinn chun phort, agus ullaichidh an sgioba teignigeach againn tuairmse cosgais logistics deireadh-gu-deireadh agus clàr coimeas làn-chosgais an aghaidh an roghainn cumhachd dìosail.
Ceistean Cumanta
Q1: Dè cho fada ‘s a chaidh na stèiseanan cumhachd grèine gluasadach agad a chuir air falbh?
A: Chaidh na toraidhean structar grèine is stàilinn againn a chuir a-null gu Indonesia, na Philippines, Bulgaria, agus margaidhean thall thairis, agus faodar stèiseanan cumhachd gluasadach a chuir air feadh an t-saoghail. Faodar dàta cùise sònraichte a dhearbhadh leinn.
Q2: Dè an comas a chumas soitheach 40 troigh?
A: Le cruth container àbhaisteach 40 troigh, faodaidh an comas stàlaichte iomlan an raon 150-200 kW a ruighinn, agus faodar an comas a ghleusadh leis an àireamh de mhodalan frèam.
Q3: A bheil feum air stòradh lùtha?
A: Tha e an urra ris a’ phròifil luchdan. Airson luchdan leantainneach, thathas a’ moladh stòradh lithium iarann phosphate (LFP) (40 kWh àbhaisteach air modalan 20 kW, inbhe 121 kWh air modalan 56 kW, leudachail ma thèid iarraidh); airson obrachadh tron latha a-mhàin, faodar a lughdachadh no a chuir air falbh.
Q4: Cò a stàlaicheas e às deidh dha ruighinn?
F: Faodar modalan beaga a chuir sìos le forklift agus gun fhilleadh le dealan - faodaidh luchd-ceannach a dhèanamh iad fhèin; airson modalan nas motha, faodar stiùireadh teignigeach no sgioba stàlaidh a chuir air dòigh.
Q5: Am bi modalan air am milleadh rè còmhdhail?
A: IP55 dìon ann an staid stowed; tha duilleagan aghaidh is cùil modal glainne tempered le frèaman alùmanum anodized, agus tha na frèaman air an ghalbhanachadh gu ≥55 μm. Tha ìrean call gu math ìosal fo chumhachan bathair mara àbhaisteach, agus tha bathar air a luchdachadh agus air a cheangal ris an ìre àbhaisteach mus tèid a chuir air falbh.
A bheil thu airson faighinn a-mach dè a chosgas e stèisean cumhachd grèine gluasadach a chuir chun mhèinn agad?
Post-d: info@xzbesta.com
