Klientai, perkantys mobilias saulės elektrines, dažnai nepaiso vienos kainos: krovinių gabenimo iš gamyklos Kinijoje į kasybos vietą.
Šią kainą galima apskaičiuoti atrankos etape su viena sąlyga – pati įranga turi būti skirta transportuoti. Šiame straipsnyje pateikiama visa trijų transporto rūšių sąnaudų sistema ir viena dizaino detalė, kurios dauguma pirkėjų nepastebi.
Pradėkite nuo dizaino: kodėl konteinerio dydis lemia krovinio kainą
ZM-Besta mobilios saulės elektrinės konteineris suprojektuotas pagal standartinius konteinerio matmenis:
| Modelis | Konteinerio spec | Savarankiškas svoris (išskyrus saugojimą) | Montavimo būdas |
| 20 kW | 3,6 m × 2,15 m × 2,2 m | apytiksliai 3,5 t | Šakinio krautuvo nuleidimas |
| 56 kW / 75 kW | 20 pėdų standartinis konteineris | 12-16 t | Krano nuleidimas |
| 150-200 kW | 40 pėdų konteineris | 20-32 t | Krano nuleidimas |
Tai reiškia, kad įrangą galima pakelti, sukrauti ir atlikti muitinės formalumus lygiai taip pat, kaip įprastą konteinerį. Jokių specialių krovinių kanalų, jokių specialių krovinių mokesčių. Pirmieji logistikos išlaidų vartai jau susiaurinami braižybos etape.
Priešingas pavyzdys: nestandartinėms stotims reikia plokščių stelažų arba atvirų konteinerių, kurių krovinys paprastai yra 30–50 % didesnis, be to, užsakymas atskirai.
Trijų transporto rūšių sąnaudų palyginimas
Konteinerių gabenimas jūra: pagrindinis gabenimo tarp vandenynų pagrindas
Referenciniai tarifai tarp uostų iš Kinijos (priklausomai nuo ±30 % svyravimo priklausomai nuo degalų kainų ir sezonų):
| Paskirties vieta | 20 pėdų konteineris | 40 pėdų konteineris | Jūrų krovinių gabenimo laikas |
| Pietryčių Azija | 400-800 USD | 700–1300 USD | 1-2 savaites |
| Artimieji Rytai | 1800–2600 USD | 2800–3800 USD | 3-4 savaites |
| Pietų Afrika | 2400–3500 USD | 3600–5400 USD | 3-5 savaites |
| Vidurinė Azija (perkrovimo uostas + krovinių gabenimas) | 2000–3200 USD | 3200–4800 USD | 3-4 savaites |
Sunkvežimių / priekabų transportas: sausuma ir „paskutinė mylia“
Idealiai tinka vietiniam pervežimui, tarpvalstybiniam krovinių pervežimui ir drenažui iš uosto į vietą. Atsiskaitoma už kilometrus, palyginti su kontroliuojamomis sąnaudomis. Pagrindinis žingsnis: iš anksto patvirtinkite maršruto tiltų ir pralaidų aukščio ir pločio ribas – čia vėl laimi standartiniai konteinerio matmenys; 3,6 m konteineriui net nereikia krano, krautuvas gali nuleisti tiesiai.
Krovinių gabenimas oro transportu: tik kritiniais atvejais
Kainuoja daugiau nei 10 kartų gabenimas jūra, skaičiuojamas už kilogramą. Rekomenduojamas tik neatidėliotinais atvejais, kai nuostoliai dėl gamybos sustabdymo viršija gabenimo išlaidas, arba avariniam mažų 20 kW modelių papildymui.
Išvada: daugiau nei 90% užsienio projektų rekomenduojame derinti jūrų krovinių gabenimą su vietiniu krovinių gabenimu.
Atvykus: diegimo greitis taip pat kainuoja
Transporto galutinis taškas yra energijos gamyba, o ne uostas. BESTA mobiliųjų stočių efektyvumas vietoje:
- Bėgių montavimas: 4-20 valandų (priklausomai nuo modelio)
- Elektrinis išskleidimas: ≤30 min
- Apsaugos laipsnis sudėjus: IP55
- Atsparumas vėjui išjungus: Force 9 wind
- Darbinė temperatūra: -20°C iki +50°C
- Moduliai: N tipo TOPCon, konversijos efektyvumas ≥22%
Palyginti su dyzeline galia: jokios degalų logistikos, jokio triukšmo, jokios emisijos – atitikties slėgis kasykloje išnyksta. Vienas 40 pėdų konteineris tiekia 150–200 kW galios elektrinę, o ne dėžę su vartojimo reikmenimis.
Kaip įvertinti savo logistikos išlaidas nuo galo iki galo?
Trys žingsniai:
- Patvirtinkite modelio ir talpyklos specifikaciją (žr. lentelę aukščiau)
- Patikrinkite jūrų krovinių tarifų diapazoną nuo išvykimo uosto iki paskirties uosto
- Pridėkite atstumo nuo paskirties uosto iki svetainės gabenimo kainą
Atsiųskite mums projekto šalį ir atstumą nuo kasyklos iki uosto, o mūsų techninė komanda parengs galutinę logistikos sąnaudų sąmatą ir visų sąnaudų palyginimo lentelę su dyzelino galia.
DUK
1 klausimas: kiek toli buvo išsiųstos jūsų mobiliosios saulės elektrinės?
A: Mūsų saulės ir plieno konstrukcijų gaminiai buvo eksportuoti į Indoneziją, Filipinus, Bulgariją ir kitas užsienio rinkas, o mobilios elektrinės gali būti gabenamos visame pasaulyje. Konkrečių atvejų duomenis galime patvirtinti pas mus.
2 klausimas: kokia talpa gali būti 40 pėdų konteineryje?
A: Naudojant standartinį 40 pėdų konteinerio išdėstymą, bendra instaliuota galia gali siekti 150–200 kW diapazoną, o talpą galima tiksliai sureguliuoti pagal rėmo modulių skaičių.
3 klausimas: ar reikia energijos kaupimo?
A: Tai priklauso nuo apkrovos profilio. Nepertraukiamoms apkrovoms rekomenduojamas ličio geležies fosfato (LFP) saugykla (40 kWh standartinis 20 kW modeliuose, 121 kWh standartinis 56 kW modeliuose, praplečiamas pagal pageidavimą); jei naudojamas tik dieną, jis gali būti sumažintas arba visai ne.
4 klausimas: kas jį įdiegs po atvykimo?
A: Mažus modelius galima pastatyti šakiniu krautuvu ir išskleisti elektra – klientai gali tai padaryti patys; didesniems modeliams galima susitarti dėl techninio vadovavimo arba montavimo brigados.
5 klausimas: ar transportuojant moduliai bus pažeisti?
A: IP55 apsauga sudėjus; modulio priekiniai ir galiniai lakštai yra grūdintas stiklas su anoduoto aliuminio rėmais, o rėmai cinkuoti iki ≥55 μm. Įprastomis jūrų krovinių gabenimo sąlygomis nuostolių lygis yra labai mažas, o krovinys pakraunamas ir tvirtinamas pagal standartą prieš išsiunčiant.
Norite sužinoti, kiek kainuoja mobilios saulės elektrinės pristatymas į jūsų kasyklą?
paštas: info@xzbesta.com
