Кліенты, якія купляюць мабільныя сонечныя электрастанцыі, часта выпускаюць з-пад увагі адзін кошт: перавозку ад завода ў Кітаі да месца здабычы.
Гэты кошт можна разлічыць на этапе выбару, з адной умовай — само абсталяванне павінна быць разлічана на транспарціроўку. У гэтым артыкуле прадстаўлена поўная база кошту для трох відаў транспарту, а таксама адна дэталь дызайну, якую большасць пакупнікоў не заўважае.
Пачніце з дызайну: чаму памер кантэйнера вызначае кошт фрахту
Кантэйнер мабільнай сонечнай электрастанцыі ЗМ-Беста выкананы пад стандартныя памеры кантэйнера:
| мадэль | Кантэйнер спец | Уласная вага (без захоўвання) | Спосаб ўстаноўкі |
| 20 кВт | 3,6 м × 2,15 м × 2,2 м | Прыбл. 3,5 т | Ўстаноўка пагрузчыка |
| 56 кВт / 75 кВт | 20-футавы стандартны кантэйнер | 12-16 т | Пастаноўка крана |
| 150-200 кВт | 40-футавы кантэйнер | 20-32 т | Пастаноўка крана |
Гэта азначае, што абсталяванне можна падымаць, складваць і растаможваць гэтак жа, як звычайны кантэйнер. Ніякіх спецыяльных грузавых каналаў, ніякіх спецыяльных збораў за груз. Першая брама па лагістычных выдатках ужо звужана на этапе чарцяжа.
Контрпрыклад: нестандартным станцыям патрэбныя кантэйнеры з плоскімі стэлажамі або кантэйнеры з адкрытым верхам, з коштам грузу звычайна на 30%-50% вышэйшым, плюс асобнае браніраванне.
Параўнанне кошту трох відаў транспарту
Марскія кантэйнерныя перавозкі: апора для перавозак праз акіян
Даведачныя тарыфы з порта ў порт з Кітая (з улікам ваганняў ±30% у залежнасці ад коштаў на паліва і сезонаў):
| Пункт прызначэння | 20-футавы кантэйнер | 40-футавы кантэйнер | Час марскіх перавозак |
| Паўднёва-Усходняя Азія | 400-800 даляраў | 700-1300 даляраў | 1-2 тыдні |
| Блізкі Ўсход | 1800-2600 долараў | 2800-3800 долараў | 3-4 тыдні |
| Паўднёвая Афрыка | 2400-3500 долараў | 3600-5400 долараў | 3-5 тыдняў |
| Сярэдняя Азія (порт перавалкі + аўтаперавозкі) | 2000-3200 долараў | 3200-4800 долараў | 3-4 тыдні |
Транспарт на грузавіках і прычэпах: сухапутны і «апошняя міля»
Ідэальна падыходзіць для ўнутраных перавозак, трансгранічных грузаперавозак і перавозак ад порта да месца. Рахунак выстаўляецца за кіламетр, з адносна кантраляванымі выдаткамі. Ключавы крок: загадзя пацвердзіце межы вышыні і шырыні мастоў і водопропускных труб уздоўж маршруту — тут зноў выйграюць стандартныя памеры кантэйнераў; кантэйнер даўжынёй 3,6 м нават не патрабуе пад'ёмнага крана, пагрузчык можа ўсталяваць яго непасрэдна.
Авіяперавозкі: толькі ў надзвычайных сітуацыях
Кошт марскога фрахту больш чым у 10 разоў за кілаграм. Рэкамендуецца толькі для экстраных сітуацый, калі страты ад спынення вытворчасці перавышаюць кошт фрахту, або для экстранага папаўнення невялікіх мадэляў магутнасцю 20 кВт.
Заключэнне: для больш чым 90% замежных праектаў мы рэкамендуем камбінаваць марскія грузаперавозкі з мясцовымі грузаперавозкамі.
Пасля прыбыцця: хуткасць разгортвання таксама каштуе
Канчатковым пунктам транспарту з'яўляецца выпрацоўка электраэнергіі, а не порт. Эфектыўнасць мабільных станцый БЕСТА на месцы:
- Мантаж на рэйку: 4-20 гадзін (у залежнасці ад мадэлі)
- Электрычнае разгортванне: ≤30 мін
- Ступень абароны ў пакладзеным стане: IP55
- Супраціў ветру пры разгортванні: сіла ветру 9
- Працоўная тэмпература: ад -20°C да +50°C
- Модулі: N-тып TOPCon, эфектыўнасць пераўтварэння ≥22%
У параўнанні з дызельнай магутнасцю: няма паліўнай лагістыкі, няма шуму, няма выкідаў — знікае патрабавальны ціск на шахце. Адзін 40-футавы кантэйнер забяспечвае электрастанцыю магутнасцю 150-200 кВт, а не скрынку з расходнымі матэрыяламі.
Як ацаніць вашы скразныя лагістычныя выдаткі?
Тры крокі:
- Пацвердзіце характарыстыкі мадэлі і кантэйнера (гл. табліцу вышэй)
- Праверце дыяпазон ставак марскога фрахту ад порта адпраўлення да порта прызначэння
- Дадайце прапанову адлегласці ад порта прызначэння да сайта
Дашліце нам краіну праекта і адлегласць ад шахты да порта, і наша тэхнічная каманда падрыхтуе скразную ацэнку лагістычных выдаткаў і параўнальную табліцу поўнай кошту ў параўнанні з варыянтам дызельнай энергіі.
FAQ
Q1: Як далёка былі адпраўлены вашы мабільныя сонечныя электрастанцыі?
Адказ: Наша прадукцыя для сонечных і сталёвых канструкцый экспартуецца ў Інданезію, Філіпіны, Балгарыю і на іншыя замежныя рынкі, а мабільныя электрастанцыі можна пастаўляць па ўсім свеце. Канкрэтныя дадзеныя справы можна пацвердзіць у нас.
Q2: Якую ёмістасць можа змясціць 40-футавы кантэйнер?
A: Пры стандартнай кампаноўцы 40-футавага кантэйнера агульная ўстаноўленая магутнасць можа дасягаць дыяпазону 150-200 кВт, а магутнасць можа быць дакладна настроена колькасцю каркасных модуляў.
Q3: ці патрэбна захоўванне энергіі?
A: Гэта залежыць ад профілю нагрузкі. Для бесперапынных нагрузак рэкамендуецца сховішча з фасфатам літыя і жалеза (LFP) (стандарт 40 кВт.гадз для мадэляў 20 кВт, стандарт 121 кВт.гадз для мадэляў 56 кВт, пашыраецца па запыце); для працы толькі ў дзённы час яго можна паменшыць або не выкарыстоўваць.
Q4: Хто ўсталёўвае яго пасля прыбыцця?
A: Маленькія мадэлі можна паставіць на пагрузчык і раскласці электрычным спосабам — кліенты могуць зрабіць гэта самастойна; для вялікіх мадэляў можна арганізаваць тэхнічнае кіраўніцтва або брыгаду па мантажы.
Q5: Ці будуць модулі пашкоджаныя падчас транспарціроўкі?
A: Абарона IP55 у паходным стане; пярэдні і задні лісты модуля ўяўляюць сабой загартаванае шкло з анадаваным алюмініевым каркасам, а каркасы ацынкаваны да ≥55 мкм. У нармальных умовах марскіх перавозак узровень страт надзвычай нізкі, а перад адпраўкай груз загружаецца і замацоўваецца ў адпаведнасці са стандартам.
Хочаце ведаць, колькі каштуе дастаўка мабільнай сонечнай электрастанцыі да вашай шахты?
Адрас электроннай пошты: info@xzbesta.com
