Мобилдик күн электр станцияларын сатып алган кардарлар көбүнчө бир чыгымды көз жаздымда калтырышат: Кытайдагы фабрикадан тоо-кен казуучу жайга чейин жүк ташуу.
Бул наркы бир шарты менен тандоо стадиясында эсептелиши мүмкүн - жабдуулар өзү транспорт үчүн иштелип чыккан болушу керек. Бул макалада транспорттун үч режими үчүн толук чыгаша алкагы, ошондой эле сатып алуучулар көңүл бурбаган бир дизайн деталдары камтылган.
Дизайн менен баштаңыз: Эмне үчүн контейнердин көлөмү жүктүн баасын аныктайт
ZM-Besta мобилдик күн электр станциясынын контейнери стандарттык контейнер өлчөмдөрүнө ылайыкталган:
| Модел | Контейнер спец | Салмагы (сактоодон тышкары) | Орнотуу ыкмасы |
| 20 кВт | 3,6 м × 2,15 м × 2,2 м | Болжол менен 3,5 т | Жүк көтөргүчтү орнотуу |
| 56 кВт / 75 кВт | 20 фут стандарттык контейнер | 12-16 ч | Кранды орнотуу |
| 150-200 кВт | 40 фут контейнер | 20-32 т | Кранды орнотуу |
Бул жабдууларды кадимки контейнердей көтөрүп, үйүп, бажыдан өткөрүүгө болот дегенди билдирет. Атайын жүк каналдары, атайын жүк төлөмү жок. Логистика наркы боюнча биринчи дарбаза мурунтан эле чийме баскычында тар.
Каршы мисал: стандарттуу эмес станцияларга жалпак стеллаждар же үстү ачык контейнерлер керек, жүк ташуу адатта 30%-50% жогору жана өзүнчө брондолгон.
Үч транспорт режиминин наркын салыштыруу
Контейнердик деңиз жүктөрү: океан аркылуу жүк ташуу үчүн негизги таяныч
Кытайдан порттон портко маалымдама тарифтери (күйүүчү майдын баасына жана мезгилине байланыштуу ±30% өзгөрүшүнө жараша):
| Көздөгөн жер | 20 фут контейнер | 40 фут контейнер | Деңиз жүк ташуу убактысы |
| Түштүк-Чыгыш Азия | 400-800 доллар | 700-1300 доллар | 1-2 жума |
| Жакынкы Чыгыш | 1800-2600 доллар | 2800-3800 доллар | 3-4 жума |
| Түштүк Африка | 2400-3500 доллар | 3600-5400 доллар | 3-5 жума |
| Борбордук Азия (транспорт порту + жүк ташуу) | 2000-3200 доллар | 3200-4800 доллар | 3-4 жума |
Жүк ташуучу унаа / трейлер Транспорт: кургактык жана "Акыркы миля"
Ички которуу, трансчек аралык жүк ташуу жана порттон сайтка дрейж үчүн идеалдуу. Салыштырмалуу көзөмөлдөнүүчү чыгымдар менен, километр менен эсептелген. Негизги кадам: трассанын боюндагы көпүрөлөрдүн жана суу өткөргүчтөрдүн бийиктигин жана туурасын алдын ала ырастаңыз — контейнердин стандарттык өлчөмдөрү бул жерде кайрадан утат; 3,6 м контейнерге кран деле кереги жок, жүк көтөргүч аны түз эле түшүрө алат.
Аба жүктөрү: өзгөчө кырдаалдар үчүн гана
Деңиз жүктөрүнүн баасы килограммына 10 эседен ашат. Өндүрүштүн токтошунан улам жоготуулар жүк ташуу наркынан ашып кеткен чукул кырдаалдарда же 20 кВт чакан моделдерди авариялык түрдө толуктоо үчүн гана сунушталат.
Корутунду: чет өлкөлүк долбоорлордун 90% дан ашыгы үчүн биз деңиз жүктөрүн жергиликтүү автотранспорт менен айкалыштырууну сунуштайбыз.
Келгенден кийин: Жайгаштыруу ылдамдыгы дагы бир чыгым
Транспорттун акыркы чекити порт эмес, электр энергиясын өндүрүү болуп саналат. BESTA мобилдик станцияларынын натыйжалуулугу:
- Темир жол орнотуу: 4-20 саат (моделине жараша)
- Электр ачуу: ≤30 мүн
- Камтылган абалда коргоо рейтинги: IP55
- Жайгаштырылганда шамалга туруштук берүү: Күч 9 шамал
- Иштөө температурасы: -20°Cдан +50°Cге чейин
- Модульдер: N-түрү TOPCon, конверсия эффективдүүлүгү ≥22%
Дизель энергиясы менен салыштырганда: отун логистикасы жок, ызы-чуу жок, эмиссиялар жок — шахтадагы талаптарга жооп берүү басымы жоголот. Бир эле 40 фут контейнер 150-200 кВт электр станциясын берет, бир куту керектелүүчү материалдарды эмес.
Сиздин акырына чейин логистикалык баасын кантип баалоого болот?
Үч кадам:
- Моделди жана контейнердин спецификациясын ырастаңыз (жогорку таблицаны караңыз)
- Жөнөтүүчү порттон көздөгөн портуна чейин деңиз жүк ташуу тарифинин диапазонун текшериңиз
- Бара турган порттон сайтка чейинки аралыкка жүк ташуучу бааны кошуңуз
Бизге долбоордун өлкөсүн жана кенден портко чейинки аралыкты жөнөтүңүз, ошондо биздин техникалык топ логистикалык чыгымдардын сметасын жана дизельдик кубаттуулукка каршы толук наркын салыштыруу таблицасын даярдайт.
Көп берилүүчү суроолор
Q1: Сиздин мобилдик күн электр станциялары канчалык алыс жөнөтүлдү?
A: Биздин күн жана болот структурасы азыктары Индонезия, Филиппин, Болгария жана башка чет өлкөлүк рынокторго экспорттолгон жана мобилдик электр станциялары дүйнө жүзү боюнча жөнөтүлүшү мүмкүн. Конкреттүү иштин маалыматтары биз менен тастыкталышы мүмкүн.
Q2: 40 фут контейнер кандай сыйымдуулукка ээ болот?
Ж: Стандарттык 40 фут контейнер жайгашуусу менен жалпы орнотулган кубаттуулук 150-200 кВт диапазонуна жетет, ал эми кубаттуулугу кадрдык модулдардын санына жараша жакшыртылат.
Q3: Энергияны сактоо керекпи?
Ж: Бул жүктөө профилине жараша болот. Үзгүлтүксүз жүктөөлөр үчүн литий темир фосфатын (LFP) сактоо сунушталат (20 кВт моделдеринде 40 кВт саат стандарт, 56 кВт моделдеринде 121 кВт саат стандарт, суроо-талап боюнча кеңейтилүүчү); күндүз гана иштөө үчүн, аны кыскартууга же калтырууга болот.
Q4: Аны келгенден кийин ким орнотот?
A: Кичинекей моделдерди жүк көтөргүч менен түшүрүп, электрдик бүктөлсө болот — кардарлар муну өздөрү жасай алышат; чоңураак моделдер үчүн техникалык жетекчилик же орнотуу бригадасы түзүлүшү мүмкүн.
Q5: Ташуу учурунда модулдар бузулабы?
A: сакталган абалда IP55 коргоо; модулдун алдыңкы жана арткы барактары аноддолгон алюминий жээкчелери менен чыңдалган айнек, ал эми рамкалар ≥55 мкм чейин цинктелген. Деңиздеги жүк ташуулардын нормалдуу шарттарында жоготуулардын деңгээли өтө төмөн жана жүк ташуу алдында жүктөлөт жана стандартка ылайыкташтырылган.
Көчмө күн электр станциясын сиздин шахтаңызга жеткирүү канчага кетээрин билгиңиз келеби?
Электрондук почта: info@xzbesta.com
