I clienti che acquistano centrali solari mobili spesso trascurano un costo: il trasporto dalla fabbrica in Cina al sito minerario.
Questo costo può essere calcolato nella fase di selezione, a una condizione: l'attrezzatura stessa deve essere progettata per il trasporto. Questo articolo fornisce un quadro completo dei costi per tre modalità di trasporto, oltre a un dettaglio di progettazione che la maggior parte degli acquirenti trascura.
Inizia con la progettazione: perché le dimensioni del container determinano il costo del trasporto
Il container della centrale solare mobile di ZM-Besta è progettato secondo le dimensioni standard dei container:
| Modello | Specifiche del contenitore | Peso proprio (escl. stoccaggio) | Metodo di installazione |
| 20 chilowatt | 3,6 × 2,15 × 2,2 metri | ca. 3,5 t | Deposito del carrello elevatore |
| 56 kW/75 kW | Container standard da 20 piedi | 12-16 t | Deposizione della gru |
| 150-200 kW | Contenitore da 40 piedi | 20-32 t | Deposizione della gru |
Ciò significa che l'attrezzatura può essere sollevata, impilata e sdoganata esattamente come un normale container. Nessun canale di carico speciale, nessuna tariffa di carico speciale. Il primo limite sui costi logistici è già ridotto in fase di disegno.
Il controesempio: le stazioni non standard necessitano di contenitori flat rack o open-top, con merci in genere superiori del 30%-50%, oltre a prenotazioni separate.
Confronto dei costi di tre modalità di trasporto
Trasporto marittimo di container: il pilastro delle spedizioni transoceaniche
Tariffe di riferimento da porto a porto dalla Cina (soggette a fluttuazione del ±30% in base ai prezzi del carburante e alle stagioni):
| Destinazione | Contenitore da 20 piedi | Contenitore da 40 piedi | Tempo di trasporto marittimo |
| Sud-est asiatico | $ 400-800 | $ 700-1.300 | 1-2 settimane |
| Medio Oriente | $ 1.800-2.600 | $ 2.800-3.800 | 3-4 settimane |
| Sud Africa | $ 2.400-3.500 | $ 3.600-5.400 | 3-5 settimane |
| Asia centrale (porto di trasbordo + autotrasporto) | $ 2.000-3.200 | $ 3.200-4.800 | 3-4 settimane |
Trasporto con camion/rimorchio: via terra e “ultimo miglio”
Ideale per trasferimenti nazionali, autotrasporti transfrontalieri e drayage dal porto al sito. Fatturato al chilometro, con costi relativamente controllabili. Passaggio fondamentale: confermare in anticipo i limiti di altezza e larghezza dei ponti e dei canali sotterranei lungo il percorso: anche in questo caso le dimensioni standard dei container vincono; un container da 3,6 m non ha nemmeno bisogno della gru, può essere depositato direttamente con un carrello elevatore.
Trasporto aereo: solo per le emergenze
Costa più di 10 volte il trasporto marittimo, fatturato al chilogrammo. Consigliato solo per situazioni urgenti in cui la perdita derivante dall'interruzione della produzione supera il costo del trasporto o per il rifornimento di emergenza di piccoli modelli da 20 kW.
Conclusione: per oltre il 90% dei progetti all'estero, consigliamo di combinare il trasporto marittimo con l'autotrasporto locale.
Dopo l'arrivo: anche la velocità di distribuzione è un costo
Il punto finale del trasporto è la produzione di energia, non il porto. Efficienza in loco delle stazioni mobili BESTA:
- Installazione su binario: 4-20 ore (a seconda del modello)
- Apertura elettrica: ≤30 min
- Grado di protezione in condizioni di riposo: IP55
- Resistenza al vento quando schierato: vento Forza 9
- Temperatura di funzionamento: da -20°C a +50°C
- Moduli: TOPCon tipo N, efficienza di conversione ≥22%
Rispetto all’energia diesel: nessuna logistica del carburante, nessun rumore, nessuna emissione – la pressione sulla conformità nella miniera scompare. Un singolo container da 40 piedi fornisce una centrale elettrica da 150-200 kW, non una scatola di materiali di consumo.
Come stimare il costo della logistica end-to-end?
Tre passaggi:
- Confermare il modello e le specifiche del contenitore (vedere la tabella sopra)
- Controlla l'intervallo delle tariffe di trasporto marittimo dal porto di partenza al porto di destinazione
- Aggiungi il preventivo di trasporto per la distanza dal porto di destinazione al sito
Inviaci il paese del progetto e la distanza dalla miniera al porto e il nostro team tecnico preparerà una stima dei costi logistici end-to-end e una tabella di confronto dei costi completi rispetto all'opzione di alimentazione diesel.
Domande frequenti
Q1: Fino a che punto sono state spedite le vostre centrali solari mobili?
R: I nostri prodotti per strutture solari e in acciaio sono stati esportati in Indonesia, Filippine, Bulgaria e altri mercati esteri e le centrali elettriche mobili possono essere spedite in tutto il mondo. I dati di casi specifici possono essere confermati con noi.
Q2: Quale capacità può contenere un container da 40 piedi?
R: Con un layout standard per container da 40 piedi, la capacità totale installata può raggiungere l'intervallo di 150-200 kW e la capacità può essere ottimizzata in base al numero di moduli del telaio.
Q3: È necessario lo stoccaggio dell'energia?
R: Dipende dal profilo di carico. Per carichi continuativi è consigliato l'accumulo al litio ferro fosfato (LFP) (40 kWh standard sui modelli 20 kW, 121 kWh standard sui modelli 56 kW, espandibile su richiesta); per il funzionamento solo diurno può essere ridotto o omesso.
Q4: Chi lo installa dopo l'arrivo?
R: I modelli piccoli possono essere appoggiati con un carrello elevatore e aperti elettricamente: i clienti possono farlo da soli; per i modelli più grandi è possibile organizzare una consulenza tecnica o una squadra di installazione.
Q5: I moduli verranno danneggiati durante il trasporto?
A: Protezione IP55 in stato riposto; Le lastre anteriore e posteriore del modulo sono in vetro temperato con telai in alluminio anodizzato e i telai sono zincati a ≥55 μm. I tassi di perdita sono estremamente bassi in normali condizioni di trasporto marittimo e il carico viene caricato e fissato secondo gli standard prima della spedizione.
Vuoi sapere quanto costa spedire una centrale solare mobile nella tua miniera?
E-mail: info@xzbesta.com
