Күчмә кояш электр станцияләрен сатып алган клиентлар еш кына бер бәяне санга сукмыйлар: Кытайдагы заводтан тау казу урынына йөк.
Бу бәяне сайлау этабында исәпләргә мөмкин, бер шарт белән - җиһаз үзе транспорт өчен эшләнергә тиеш. Бу мәкалә өч транспорт режимы өчен тулы бәя базасын тәкъдим итә, һәм күпчелек сатып алучылар санга сукмаган бер дизайн детальләре.
Дизайннан башлый: Ни өчен контейнер күләме йөк бәясен билгели
ZM-Besta мобиль кояш электр станциясе контейнеры стандарт контейнер үлчәмнәренә эшләнгән:
| Модель | Контейнер спек | Selfз-үзеңне үлчәү (саклагычтан кала) | Урнаштыру ысулы |
| 20 кВт | 3,6 м × 2,15 м × 2,2 м | Якынча. 3,5 т | Форклифт урнаштыру |
| 56 кВт / 75 кВт | 20 фут стандарт контейнер | 12-16 т | Кран урнаштырылган |
| 150-200 кВт | 40 фут контейнер | 20-32 т | Кран урнаштырылган |
Димәк, җиһазны гади контейнер кебек үк күтәреп, тезеп, таможнядан арындырырга мөмкин. Махсус йөк каналлары юк, махсус йөк өчен түләүләр юк. Логистик бәянең беренче капкасы рәсем этабында таралган.
Каршы үрнәк: стандарт булмаган станцияләргә яссы шкаф яки ачык контейнерлар кирәк, йөк гадәттә 30% -50% югарырак, өстәвенә аерым броньлау.
Өч транспорт режимын бәяләү
Контейнер диңгез йөкләре: Океан аркылы җибәрү өчен төп юл
Кытайдан порт-порт ставкаларына сылтама (ягулык бәяләре һәм сезоннары белән% 30% үзгәрүчәнлек шартларында):
| Максат | 20 фут контейнер | 40 фут контейнер | Диңгез йөк вакыты |
| Көньяк-Көнчыгыш Азия | $ 400-800 | $ 700-1,300 | 1-2 атна |
| Якын Көнчыгыш | $ 1800-2,600 | $ 2800-3,800 | 3-4 атна |
| Көньяк Африка | 2400-3,500 $ | $ 3600-5,400 | 3-5 атна |
| Centralзәк Азия (транспорты порты + йөк ташу) | $ 2,000-3,200 | $ 3,200-4,800 | 3-4 атна |
Йөк машинасы / трейлер транспорты: җир өстендә һәм "Соңгы чакрым"
Өйдән күчерү, чик аша йөк ташу, порттан сайтка агызу өчен идеаль. Километр белән исәпләнә, чагыштырмача контрольдә тотыла торган чыгымнар белән. Төп адым: маршрут буенча күперләрнең һәм культураларның биеклеген һәм киңлеген чикләгез - стандарт контейнер үлчәмнәре монда тагын җиңә; 3,6 м контейнер хәтта кранга да мохтаҗ түгел, форклифт аны турыдан-туры урнаштыра ала.
Airава йөкләре: гадәттән тыш хәлләр өчен генә
Диңгез йөкләренең бәясе 10 тапкырга артыграк, килограммы өчен. Productionитештерүне туктату югалту йөк бәясеннән арткан, яисә 20 кВт кечкенә модельләрне аварияле тулыландыру өчен генә тәкъдим ителә.
Йомгаклау: чит ил проектларының 90% тан артыгы өчен, без диңгез йөкләрен җирле йөк машиналары белән берләштерергә киңәш итәбез.
Килүдән соң: урнаштыру тизлеге дә бәя
Транспортның соңгы ноктасы - порт түгел, ә электр энергиясе. БЕСТА мобиль станцияләренең сайттагы эффективлыгы:
- Тимер юл урнаштыру: 4-20 сәгать (модельгә карап)
- Электр ачылышы: min30 мин
- Сакланган хәлдә саклау рейтингы: IP55
- Урнаштырганда җилгә каршы тору: 9 җил
- Эш температурасы: -20 ° C дан + 50 ° C.
- Модульләр: N тибындагы TOPCon, конверсия эффективлыгы ≥22%
Дизель көче белән чагыштырганда: ягулык логистикасы, шау-шу, чыгарулар юк - шахтадагы басым юкка чыга. Бер 40 футлы контейнер 150-200 кВт электр станциясен китерә, куллану тартмасы түгел.
Сезнең логистик бәяне ничек бәяләргә?
Өч адым:
- Модель һәм контейнер спецификациясен раслагыз (өстә таблицаны карагыз)
- Диңгез йөкләренең ставкасын китү портыннан билгеләнгән портка кадәр тикшерегез
- Максатлы порттан сайтка кадәр ара өчен йөк ташу бәясен өстәгез
Безгә проект илен һәм шахтадан портка кадәр ераклыкны җибәрегез, һәм безнең техник коллектив дизель энергиясе вариантына каршы логистик бәяләр сметасын һәм тулы бәяне чагыштыру таблицасын әзерләячәк.
Сораулар
1 нче сорау: Сезнең мобиль кояш электр станцияләре күпмегә җибәрелгән?
:: Безнең кояш һәм корыч структура продуктлары Индонезиягә, Филиппиннарга, Болгариягә һәм башка чит ил базарларына экспортланды, һәм күчмә электр станцияләре бөтен дөньяга җибәрелергә мөмкин. Конкрет очрак мәгълүматлары безнең белән расланырга мөмкин.
2 нче сорау: 40 фут контейнер нинди сыйдырышлыкны тота ала?
:: Стандарт 40 фут контейнер макеты белән, гомуми урнаштырылган сыйдырышлык 150-200 кВт диапазонына җитә ала, һәм сыйдырышлык кадр модуллары саны белән яхшы көйләнә ала.
3 нче сорау: Энергия саклау кирәкме?
К: Бу йөк профиленә бәйле. Даими йөкләр өчен литий тимер фосфат (LFP) саклау тәкъдим ителә (20 кВт модельдә 40 кВтс стандарт, 56 кВт модельдә 121 кВтс стандарт, сорау буенча киңәйтелә); көндезге операция өчен аны киметергә яки калдырырга мөмкин.
4 нче сорау: Килгәннән соң аны кем урнаштыра?
:: Кечкенә модельләрне форклифт белән урнаштырырга һәм электр белән ачылырга мөмкин - клиентлар моны үзләре эшли ала; зуррак модельләр өчен техник җитәкчелек яки монтаж экипажы урнаштырылырга мөмкин.
С 5: Транспорт вакытында модульләр бозылырмы?
А: IP55 сакланган хәлдә саклау; Алгы һәм арткы модульләр анодизацияләнгән алюминий рамкалар белән температуралы пыяла, һәм рамкалар gal55 мм га кадәр гальванизацияләнгән. Нормаль диңгез йөк шартларында югалту ставкалары бик түбән, һәм йөкләр йөкләнгән һәм җибәрү алдыннан стандартка тәэмин ителгән.
Күчмә кояш электр станциясен минага җибәрү күпме тора икәнен беләсегез киләме?
Электрон почта: info@xzbesta.com
