Mobil quyosh elektr stantsiyalarini sotib olayotgan mijozlar ko'pincha bitta xarajatni e'tiborsiz qoldiradilar: Xitoydagi zavoddan tog'-kon uchastkasiga yuk.
Ushbu xarajat tanlov bosqichida hisoblanishi mumkin, bitta shart bilan - uskunaning o'zi transport uchun mo'ljallangan bo'lishi kerak. Ushbu maqola uchta transport turi uchun to'liq xarajat doirasini taqdim etadi, shuningdek, xaridorlarning ko'pchiligi e'tibordan chetda qoladigan bitta dizayn detali.
Dizayndan boshlang: Nima uchun konteyner hajmi yuk narxini aniqlaydi
ZM-Besta mobil quyosh elektr stantsiyasining konteyneri standart konteyner o'lchamlariga mo'ljallangan:
| Model | Konteyner spetsifikatsiyasi | O'z vazni (saqlashdan tashqari) | O'rnatish usuli |
| 20 kVt | 3,6 m × 2,15 m × 2,2 m | Taxminan 3,5 t | Forkliftni o'rnatish |
| 56 kVt / 75 kVt | 20 fut standart konteyner | 12-16 t | Kranni o'rnatish |
| 150-200 kVt | 40 futlik konteyner | 20-32 t | Kranni o'rnatish |
Bu shuni anglatadiki, asbob-uskunalar xuddi oddiy konteyner kabi ko'tarilishi, taxlanishi va bojxona rasmiylashtiruvidan o'tishi mumkin. Maxsus yuk kanallari yo'q, maxsus yuk to'lovlari yo'q. Logistika xarajatlari bo'yicha birinchi eshik allaqachon chizish bosqichida toraygan.
Qarama-qarshi misol: nostandart stantsiyalar uchun tekis tokchalar yoki ustki ochiq konteynerlar kerak bo'ladi, yuk tashish odatda 30% -50% yuqori, shuningdek alohida bron qilish kerak.
Uchta transport rejimining narxini taqqoslash
Konteyner dengiz yuklari: Okeanlar bo'ylab yuk tashish uchun asosiy tayanch
Xitoydan portdan portga ma'lumot stavkalari (yoqilg'i narxlari va mavsumlar bilan ±30% o'zgarishiga qarab):
| Manzil | 20 futlik konteyner | 40 futlik konteyner | Dengiz yuk tashish vaqti |
| Janubi-Sharqiy Osiyo | 400-800 dollar | 700-1300 dollar | 1-2 hafta |
| Yaqin Sharq | 1800-2600 dollar | 2800-3800 dollar | 3-4 hafta |
| Janubiy Afrika | 2400-3500 dollar | 3600-5400 dollar | 3-5 hafta |
| Markaziy Osiyo (transport porti + yuk tashish) | 2000-3200 dollar | 3200-4800 dollar | 3-4 hafta |
Yuk mashinasi / treyler transporti: quruqlik va "so'nggi mil"
Mahalliy tashish, transchegaraviy yuk tashish va portdan saytga drenajlash uchun ideal. Nisbatan nazorat qilinadigan xarajatlar bilan kilometr bo'yicha hisob-kitob qilinadi. Asosiy qadam: marshrut bo'ylab ko'priklar va suv o'tkazgichlarning balandligi va kengligi chegaralarini oldindan tasdiqlang - standart konteyner o'lchamlari bu erda yana g'alaba qozonadi; 3,6 m konteynerga hatto kran kerak emas, forklift uni to'g'ridan-to'g'ri o'rnatishi mumkin.
Havo yuklari: Faqat favqulodda vaziyatlar uchun
Har bir kilogramm uchun hisob-kitob qilingan dengiz yukining narxi 10 barobardan ko'proq. Faqat ishlab chiqarishni to'xtatishdan yo'qotish yuk narxidan oshib ketgan favqulodda vaziyatlarda yoki kichik 20 kVt modellarni favqulodda to'ldirish uchun tavsiya etiladi.
Xulosa: xorijdagi loyihalarning 90% dan ortig'i uchun dengiz yuklarini mahalliy yuk tashish bilan birlashtirishni tavsiya qilamiz.
Kelgandan keyin: O'rnatish tezligi ham xarajatdir
Transportning oxirgi nuqtasi port emas, balki energiya ishlab chiqarishdir. BESTA mobil stantsiyalarining joyidagi samaradorligi:
- Temir yo'lni o'rnatish: 4-20 soat (modelga qarab)
- Elektr ochilishi: ≤30 min
- Saqlangan holatda himoya darajasi: IP55
- O'rnatilganda shamolga qarshilik: 9 kuch
- Ishlash harorati: -20 ° C dan + 50 ° C gacha
- Modullar: N-tipli TOPCon, konversiya samaradorligi ≥22%
Dizel quvvati bilan solishtirganda: yonilg'i logistikasi yo'q, shovqin yo'q, emissiya yo'q - konda muvofiqlik bosimi yo'qoladi. 40 futlik bitta konteyner sarf materiallari qutisini emas, balki 150-200 kVt quvvatga ega elektr stantsiyasini etkazib beradi.
Oxir-oqibat logistika narxini qanday hisoblash mumkin?
Uch qadam:
- Model va konteyner spetsifikatsiyasini tasdiqlang (yuqoridagi jadvalga qarang)
- Dengiz yuk tashish stavkasini jo'nash portidan maqsad portigacha tekshiring
- Belgilangan portdan saytgacha bo'lgan masofa uchun yuk tashish narxini qo'shing
Bizga loyiha mamlakati va kondan portgacha bo'lgan masofani yuboring va bizning texnik guruhimiz yakuniy logistika xarajatlar smetasini va dizel quvvati variantiga nisbatan to'liq xarajat taqqoslash jadvalini tayyorlaydi.
TSS
1-savol: Mobil quyosh elektr stantsiyalari qancha masofaga jo'natildi?
Javob: Bizning quyosh va po'lat konstruktsiyalarimiz Indoneziya, Filippin, Bolgariya va boshqa chet el bozorlariga eksport qilindi va mobil elektr stantsiyalari butun dunyo bo'ylab jo'natilishi mumkin. Muayyan holat ma'lumotlarini biz bilan tasdiqlash mumkin.
2-savol: 40 futlik konteyner qanday sig'imga ega?
Javob: Standart 40 futlik konteyner sxemasi bilan umumiy o'rnatilgan quvvat 150-200 kVt diapazonga yetishi mumkin va sig'im ramka modullari soniga qarab aniq sozlanishi mumkin.
3-savol: Energiyani saqlash kerakmi?
Javob: Bu yuk profiliga bog'liq. Uzluksiz yuklar uchun lityum temir fosfat (LFP) saqlash tavsiya etiladi (20 kVt modellarda 40 kVt standart, 56 kVt modellarda 121 kVt standart, so'rov bo'yicha kengaytirilishi mumkin); faqat kunduzi ishlash uchun uni qisqartirish yoki o'tkazib yuborish mumkin.
4-savol: Kelgandan keyin uni kim o'rnatadi?
Javob: Kichkina modellar forkliftda o'rnatilishi va elektr bilan ochilishi mumkin - mijozlar buni o'zlari qilishlari mumkin; kattaroq modellar uchun texnik ko'rsatmalar yoki o'rnatish brigadasi tashkil etilishi mumkin.
5-savol: Tashish paytida modullar shikastlanadimi?
Javob: yig'ilgan holatda IP55 himoyasi; modulning old va orqa varaqlari anodlangan alyuminiy ramkali temperli shisha va ramkalar ≥55 mkm gacha galvanizlangan. Oddiy dengiz yuki sharoitida yo'qotish darajasi juda past va yuk jo'natilishdan oldin yuklanadi va standartga moslashtiriladi.
Ko'chma quyosh elektr stantsiyasini shaxtangizga etkazib berish qanchaga tushishini bilmoqchimisiz?
Elektron pochta: info@xzbesta.com
