Wateja wanaonunua vituo vya rununu vya umeme wa jua mara nyingi hupuuza gharama moja: mizigo kutoka kwa kiwanda nchini Uchina hadi mahali pa kuchimba madini.
Gharama hii inaweza kuhesabiwa katika hatua ya uteuzi, na hali moja - vifaa yenyewe lazima viundwa kwa usafiri. Makala haya yanatoa mfumo kamili wa gharama kwa njia tatu za usafiri, pamoja na maelezo ya muundo mmoja ambao wanunuzi wengi hupuuza.
Anza na Ubunifu: Kwa Nini Ukubwa wa Kontena Huamua Gharama ya Usafirishaji
Kontena la kituo cha umeme cha jua cha rununu cha ZM-Besta kimeundwa kwa vipimo vya kawaida vya kontena:
| Mfano | Vipimo vya chombo | Uzito wa kibinafsi (isipokuwa uhifadhi) | Mbinu ya ufungaji |
| 20 kW | 3.6 m × 2.15 m × 2.2 m | Takriban. 3.5 t | Forklift kuweka-chini |
| 56 kW / 75 kW | Chombo cha kawaida cha futi 20 | 12-16 t | Kuweka chini ya crane |
| 150-200 kW | Chombo cha futi 40 | 20-32 t | Kuweka chini ya crane |
Hii inamaanisha kuwa kifaa kinaweza kuinuliwa, kupangwa, na kusafishwa kwa desturi kama chombo cha kawaida. Hakuna njia maalum za mizigo, hakuna malipo maalum ya mizigo. Lango la kwanza la gharama ya vifaa tayari limepunguzwa kwenye hatua ya kuchora.
Mfano pinzani: vituo visivyo vya kawaida vinahitaji rack gorofa au kontena zilizo wazi juu, na mizigo kwa kawaida 30% -50% ya juu, pamoja na kuhifadhi tofauti.
Ulinganisho wa Gharama ya Njia Tatu za Usafiri
Usafirishaji wa Bahari ya Kontena: Nguzo kuu ya Usafirishaji wa Bahari ya Msalaba
Marejeleo ya viwango vya bandari hadi bandari kutoka Uchina (kulingana na mabadiliko ya ±30% ya bei za mafuta na misimu):
| Marudio | Chombo cha futi 20 | Chombo cha futi 40 | Wakati wa usafirishaji wa baharini |
| Asia ya Kusini-mashariki | $400-800 | $700-1,300 | Wiki 1-2 |
| Mashariki ya Kati | $1,800-2,600 | $2,800-3,800 | Wiki 3-4 |
| Afrika Kusini | $2,400-3,500 | $3,600-5,400 | Wiki 3-5 |
| Asia ya Kati (bandari ya usafirishaji + lori) | $2,000-3,200 | $3,200-4,800 | Wiki 3-4 |
Usafiri wa Lori / Trela: Nchini na "Maili ya Mwisho"
Inafaa kwa uhamishaji wa ndani, lori za kuvuka mpaka, na drayage kutoka bandari hadi tovuti. Inatozwa kwa kilomita, na gharama zinazoweza kudhibitiwa. Hatua muhimu: thibitisha kikomo cha urefu na upana wa madaraja na vichungi kando ya njia mapema - vipimo vya kawaida vya kontena vinashinda tena hapa; chombo cha 3.6 m hakihitaji hata crane, forklift inaweza kuiweka chini moja kwa moja.
Usafirishaji wa Ndege: Kwa Dharura Pekee
Gharama ya zaidi ya mara 10 ya mizigo ya baharini, inayotozwa kwa kilo. Inapendekezwa tu kwa hali za dharura ambapo upotezaji kutoka kwa kusimamishwa kwa uzalishaji unazidi gharama ya usafirishaji, au kwa kujaza kwa dharura mifano ndogo ya kW 20.
Hitimisho: Kwa zaidi ya 90% ya miradi ya nje ya nchi, tunapendekeza kuchanganya mizigo ya baharini na lori za ndani.
Baada ya Kuwasili: Kasi ya Usambazaji Pia ni Gharama
Mwisho wa usafirishaji ni uzalishaji wa umeme, sio bandari. Ufanisi wa vituo vya rununu vya BESTA kwenye tovuti:
- Ufungaji wa reli: masaa 4-20 (kulingana na mfano)
- Umeme unaoendelea: ≤30 min
- Ukadiriaji wa ulinzi katika hali iliyohifadhiwa: IP55
- Upinzani wa upepo unapotumwa: Lazimisha upepo 9
- Joto la kufanya kazi: -20 ° C hadi +50 ° C
- Moduli: TOPCon ya aina ya N, ufanisi wa ubadilishaji ≥22%
Ikilinganishwa na nishati ya dizeli: hakuna vifaa vya mafuta, hakuna kelele, hakuna uzalishaji - shinikizo la kufuata kwenye mgodi hupotea. Chombo kimoja cha futi 40 hutoa kituo cha nguvu cha 150-200 kW, sio sanduku la vifaa vya matumizi.
Jinsi ya Kukadiria Gharama Yako ya Vifaa vya Mwisho-hadi-Mwisho?
Hatua tatu:
- Thibitisha muundo na vipimo vya kontena (tazama jedwali hapo juu)
- Angalia kiwango cha usafirishaji wa mizigo baharini kutoka bandari ya kuondoka hadi bandari lengwa
- Ongeza nukuu ya lori kwa umbali kutoka bandari lengwa hadi kwenye tovuti
Tutumie nchi ya mradi na umbali kutoka mgodi hadi bandarini, na timu yetu ya kiufundi itatayarisha makadirio ya gharama ya mwisho hadi mwisho na jedwali la ulinganisho la gharama kamili dhidi ya chaguo la nishati ya dizeli.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Q1: Je, vituo vyako vya rununu vya umeme wa jua vimesafirishwa hadi lini?
J: Bidhaa zetu za muundo wa jua na chuma zimesafirishwa kwenda Indonesia, Ufilipino, Bulgaria, na masoko mengine ya ng'ambo, na vituo vya umeme vya rununu vinaweza kusafirishwa ulimwenguni kote. Data mahususi ya kesi inaweza kuthibitishwa nasi.
Q2: Je, kontena la futi 40 linaweza kushikilia uwezo gani?
J: Kwa mpangilio wa kawaida wa kontena wa futi 40, jumla ya uwezo uliosakinishwa unaweza kufikia masafa ya kW 150-200, na uwezo unaweza kusawazishwa kwa idadi ya moduli za fremu.
Q3: Je, hifadhi ya nishati inahitajika?
J: Inategemea wasifu wa mzigo. Kwa mizigo inayoendelea, uhifadhi wa phosphate ya chuma ya lithiamu (LFP) inapendekezwa (kiwango cha 40 kWh kwenye mifano ya kW 20, kiwango cha 121 kWh kwenye mifano ya 56 kW, inayoweza kupanuliwa kwa ombi); kwa operesheni ya mchana tu, inaweza kupunguzwa au kuachwa.
Q4: Nani anaisakinisha baada ya kuwasili?
J: Mifano ndogo ndogo zinaweza kuwekwa chini kwa forklift na kufunuliwa kwa umeme - wateja wanaweza kufanya hivyo wenyewe; kwa mifano kubwa, mwongozo wa kiufundi au wafanyakazi wa ufungaji wanaweza kupangwa.
Q5: Je, moduli zitaharibiwa wakati wa usafiri?
A: Ulinzi wa IP55 katika hali iliyohifadhiwa; karatasi za moduli za mbele na za nyuma ni glasi iliyokaushwa na fremu za alumini isiyo na anodized, na fremu zimetiwa mabati hadi ≥55 μm. Viwango vya upotezaji ni vya chini sana chini ya hali ya kawaida ya usafirishaji wa baharini, na shehena hupakiwa na kulindwa kwa kiwango cha kawaida kabla ya kusafirishwa.
Je, ungependa kujua ni gharama gani kusafirisha kituo cha umeme cha jua kwenye mgodi wako?
Barua pepe: info@xzbesta.com
